Aracı kısa bir süre çalıştırmak kötü, kapatmak ve tekrar çalıştırmak?

Aracın sabahları çalıştırması, garajdan dışarı çıkması için 10 saniye harcaması, sonra garaj kapısını kapatırken kapatmayı ve birkaç saniye sonra içeri girip tekrar çalıştırıp sürmesi kötü mü? çalışmak?

Hibritleri biliyorum ve bazı geleneksel otomobiller, motor gücüne ihtiyaç duyulmadığında motoru sık sık çalıştırıyor / durduruyor (ancak soğuk, yeni çalıştırılmış bir motoru kapatıp kapatmadıklarından emin değilim), ancak geleneksel olarak çalışan 5 yer eski arabam muhtemelen sık yeniden başlatma için tasarlanmamıştır. Soğuk çalıştırmaların motorda en fazla aşınmaya neden olduğunu okudum ve arka arkaya 2 soğuk çalıştırma yapıyorum.

Eve geldiğimde de aynı şeyi yapıyorum - garaj kapısına kadar sürün, kapıyı açmak için arabayı kapatın ve yeniden başlatın. Ama en azından o zaman, motor sıcak, bu yüzden arabada o kadar zor olmadığını düşünüyorum.

Motorun, marş motorunun veya diğer bileşenlerin ömrünü kısaltabilir miyim?

Evet, motorlarda soğuk çalıştırmalar zordur, bu çok yaygın bir tavsiye. Eve geldiğinizde motorun yeniden çalıştırılması, motor zaten ısındığından daha az endişe kaynağı olmalıdır. Yaptığınız tek şey garajınızı kapatmak için arabadan çıkmaksa, motoru çalışır durumda bırakın, iki kez çalıştırarak kendinize gaz tasarrufu yapmazsınız.

Bunu yapmak sadece motorunuzun ömrünü kısaltmak ve daha fazla benzin tüketmekle kalmaz, aynı zamanda marş motorunuzun iki kat daha sık kullanmanız durumunda neden olduğunuz aşınma ve yıpranma iki katına çıkar. Muhtemelen pilinizi daha fazla tüketerek ömrünü kısaltırsınız.

Hillsons'ın dediği gibi, soğuk başlangıçlar zor. Sıcak başlangıçlar da, daha az derecede. Motor kapalıyken yağ basıncı yoktur ve tekrar çalıştırılması metal temasında çok hafif ama çok kötü bir metale neden olur. Sıcak olduğunda, bu yağ soğuktan daha az temas eder, çünkü yağ genellikle astarlanır ve sirküle edilir. Soğuduğunda yağ biraz yerleşir ve yataklardan uzaklaşır.

Gerçekten ilgileniyorsanız, bir "Turbo zamanlayıcı" alabilirsiniz. Anahtar çıkarıldığında aracı çalışır durumda tutar. Park frenine veya diğer sistemlere bağlanırlar, böylece araç tüm motorda hareket ederse motor kapanır. Durumunuzda mükemmel olurdu.

Turbo araçların, siz uzaklaştıktan ve arabayı kilitledikten sonra arabanın belirli bir süre çalışmaya devam etmesine izin vermesi "kastedilmektedir", böylece turbo sert bir koşudan sonra soğuyabilir. Ana niyetleri ile bile neredeyse gereksizdirler, ancak nakit parayı yatırmaya istekli iseniz, sizin için iyi çalışır. Ayrıca aracınız için kullanılabilir olup olmadığını veya herhangi bir evrensel aracın çalışıp çalışmadığını da görmeniz gerekir.

@Hillsons'ın yanı sıra, motorun çalıştırılması sıklıkla akünüzden çok fazla elektrik tüketir. Pil sık sık boşaldığında ve tekrar şarj edildiğinde çok daha hızlı tükenir. Otomatik çalıştırma / durdurma yakıt tasarrufu mekanizmalarına sahip araçlarda kısa pil ömrünün yaygın bir sorun olduğunu duydum.

Google, 10 saniye sonra kapatmak ve ardından çalışmasını sağlamak için elinden gelenin en iyisini yapar. Eğer endişe bu t anahtarı daha fazla gaz israf.