Tek silindirli motorlu bir Piaggio scooter sürüyorum.
Son zamanlarda bozuldu ve motor tekrar çalışmayacak. Bujinin tıkandığı ortaya çıktı.
Bunun bir daha yaşanmamasını nasıl sağlayabilirim?
Yanıtlar:
Kullanma kılavuzunuz, bujileri ne sıklıkta değiştireceğinizi söylemelidir, ayrıca bujileri her 5000 mil'de bir kontrol edeceğim.
Buji Koşulları
- Normal işlem açık ten rengi veya gri renk gösterecektir. Boşluk açıklığı yalıtkanın ucunda çok az tortu oluşması durumunda hafif olacaktır.
- Değişimi gösteren bir fiş elektrotu ve toprak aşınmış olduğunu gösterir. Bu durum motordaki bütün tapalarda genelse, vanaların, hatalı ateşleme kablolarının, kesici noktaların veya zayıf bobin veya kondansatörün yapışmasını kontrol edin. Bu koşullar genellikle bir sonraki daha sıcak prizin kullanılması gerektiği anlamına gelir.
- Yağ kirlenmesi, tapa üzerine yağlı, siyah, tortu birikintisi ile gösterilir. Daha sıcak bir fiş tavsiye edilir ancak gerekli revizyonun yerine geçmez.
- Sıçrayan kirlenme, yalıtkan üzerinde lekeli birikintileri olan tapalara uygulanır. Bu birikintiler yanlış ateşleme veya verimsiz çalışma sonucu birikmiştir. Uygun performans için değiştirme ve ayar yapılması önerilir.
- Çekirdek köprüleme veya boşluklu köprüleme, elektrot ile toprak arasında kalan yanma malzemelerinden kaynaklanır, bu da tıpanın kısa devre yapmasına neden olur. Aşırı birikim, yağ kontrolü zayıf olduğunda veya durdurma ve çalıştırma işlemlerinin yaygın olduğu durumlarda en yaygın olanıdır.
- Bir tıkacın aşırı ısınması beyaz veya sarı bir sır, yanmış veya kabarık bir yalıtkan burun ve kötü şekilde aşınmış elektrotlar ile karakterize edilir. Bunun nedeni hatalı termostat, motor zamanlamasının düzeltilmesi, sıcaklığın çok sıcak olması veya karbüratörün çok zengin olması olabilir.
