2012 Dodge Avenger SXT'm var. Son zamanlarda, ön sağ lastiğime ve jantıma zarar veren ve aynı zamanda çok az vücut ve boya hasarına neden olan cansız bir cisimle çarpıştım.
Kazadan hemen sonra, (tam boyutlu değil) yedek lastiği taktım ve geri kalan yolu (yaklaşık 50 otoyol mili) eve sürdüm.
Ertesi gün, sigorta şirketim araca bakıp onarım için bir teklifte bulundum. Doğru onarımları hemen yapamayan, ancak hala çok sürülebilir bir araca sahip olduğum için, yaklaşık üç ay erteledim.
Bu arada, hasarlı lastiği kullanılmış bir lastikle değiştirdim ve arabayı günlük sürücüm olarak kullanmaya devam ettim. İşe gitmek için haftada yaklaşık 300 mil sürüyorum, ayrıca ara sıra işler. Bu süre zarfında, araba çok normal bir şekilde sürdü - eğer kazada olmasaydım, muhtemelen bir tane olduğumu bile fark edemezdim.
Geçen hafta, aracı tamir için gönderebilmeleri için sigorta şirketime geri götürdüm. Dükkan boya ve gövde işlerini halletti, kullanılmış lastiği uygun bir yenisiyle değiştirdi, jantta bazı onarım işleri yaptı ve ayrıca dört teker hizaladı. Ancak onarımlardan sonra, aracın ağır ivme altında çok güçlü bir şekilde sağa çektiğini fark ettim . Sadece hafif hızlanma altında çok az çeker ve sabit bir hızda hiç çekmez.
Sigorta şirketi bunun FWD araçlarına özgü "tork yönlendirmesi" nedeniyle olduğunu iddia ediyor. Ancak, ben gelene kadar araba ile bu yaşamamış sonra da onarıma. Ayrıca, arabam hala dükkandayken, şu anda aynı semptomları göstermeyen neredeyse aynı bir kiralık araç (2013 Avenger, temel model) kullanıyorum.
Sigorta şirketinin arabayı başka bir görünüm için dükkana geri göndermesini istedim, ancak dükkan yanlış bir şey olmadığını söyledi. Katkıda bulunan bir faktörün yeni lastik olabileceğinden şüphelendik, ancak diş derinliğindeki farkın ihmal edilebilir olduğunu söylüyorlar (eski lastiklerin üzerinde yaklaşık 8 ay ve yaklaşık 16.000 mil - çoğunlukla otoyol - var).
Burada çılgın olan mıyım yoksa dükkanın muhtemelen eksik olduğu bir şey var mı?