Servo direksiyon sıvısı hangi renkte olmalı?

Son zamanlarda ilk araba için alışverişe başladı, bu yüzden bir satışa girerken mümkün olduğunca fazla bilmek istiyorum.

Son zamanlarda baktığım araba hidrolik direksiyon rezervuarında kahverengi kirli bir renge sahip, ama son zamanlarda baba arabama koyduğum şeyler pembe idi. Bu doğru mu?

Servo direksiyon sıvıları, çoğu gibi, renk olarak değişir.

Şahsen benimki açık. Kahverengi, üretimi olağandışı bir renge benziyor, ancak çok derin bir berrak veya hafif kirli sıvı haznesi kahverengi görünebilir. Veya iki farklı sıvı markasını karıştırmış olabilirler, örneğin bir yağ değişiminde kapatılmışsa.

Rezervuara temiz bir çubuk yapıştırmayı deneyin. Birkaç santim derinlikte görmelisin.

Kirliyse, contalar aşınmış olabilir. Eğer tepeye ihtiyaç duyarsa, bir sızıntı olabilir.

2005 Jeep Wrangler için fabrika servis el kitabından alıntı yapma (Sayfa 0-6):

Servo direksiyon sistemi için önerilen sıvı Mopar ATF + 4'tür.

Mopar ATF + 4, yeni renk kırmızı olduğunda. ATF + 4 kırmızıya boyanır, böylece araçta kullanılan motor yağı veya antifriz gibi diğer sıvılardan tanımlanabilir. Kırmızı renk kalıcı değildir ve sıvı durumunun bir göstergesi değildir. Araç sürüldükçe, ATF + 4 daha koyu renkte görünmeye başlayacak ve sonunda kahverengileşebilir. BU NORMAL. ATF + 4 ayrıca yaşla değişebilen benzersiz bir kokuya sahiptir. Sonuç olarak, koku ve renk sıvı durumunu veya bir sıvı değişim ihtiyacını belirtmek için kullanılamaz.

Bununla birlikte, araçlar arasında değişeceğini söyleyen diğer cevaplara katılıyorum.

Bir arabam kırmızı, diğeri sarımsı açık. Renkten daha önemli olan koku. Yanmış kokuyorsa, bu bir problemin göstergesi olabilir.

Servo direksiyon sıvısı genellikle otomatik şanzıman sıvısının hafif bir çeşididir. Bazı kılavuzlar servo direksiyon sisteminde ATF kullanılmasını bile gerektirmektedir. Kırmızı, pembe ve berrak renkler normaldir.

Siyah, koyu kahverengi kirleticilerin belirtileridir. Herhangi bir arabadaki sıvı eskimeye ve kirlenmeye başlar ve hiç değişmemesi durumunda mutlaka kötü bir şey değildir. Ve Brian'ın dediği gibi, eğer kokuyorsa, bu bir süredir böyle olduğunu gösteren kötü bir işaret.

Nick haklı. Servo direksiyon sıvısı üzerinde çok çalıştıkları için GMs LS1 V8 Engine'i örnek olarak kullanalım. Başlangıçta sıvı kırmızıdır, Dextron 111, şanzımanla aynıdır (4L60E). Palet gibi uzun süreler boyunca sert sürüşten veya yoğun trafikte birkaç yıl çalışmaya başladıktan sonra, aşırı sıcaklık sıvıyı koyu kahverengiye çevirir ve genellikle pompa da büyümeye başlar (kirleticiler, ısıya bağlı aşınma ve yıpranma, vb.) ). Bu, direksiyon performansını düşürmez, ancak can sıkıcıdır. İçinizin rahat olması için en iyi tavsiyem, pompayı ve rezervuarı (en azından bir LS1'de), "birini çevirin" tarafından sunulan gibi kalite değiştirilmiş bir satış sonrası ürünle değiştirmek veya en azından çoğu kirletici maddeyi temizlemek (sıvıyı yıkamak ve değiştirmek) ardından pompa gürültüsünü ve sıvı seviyesini izleyin.

Şerefe Hutch