Yanıtlar:
Kılavuz az miktarda DOT3 kullanılabileceğini söylüyorsa, muhtemelen en az söyledikleri şey, kendinizi düşük fren hidroliği ile bulmanız ve yalnızca DOT3'ün mevcut olması durumunda, fren hidroliği olmamasından daha iyidir.
Yine de eve döndüğünüzde, sistemi tahliye edip DOT4 ile doldurarak önerilen DOT4'ü sisteme geri almanız gerekir.
Daha önce de belirtildiği gibi, DOT4 daha yüksek sıcaklıkta çalışır. Aracınız DOT4'ü arıyorsa, bu, üreticinin, fren sisteminin DOT3'ün kullanabileceği bir sıcaklığın üzerine fren sıvısını yükseltmeyeceği konusunda rahat hissetmediği anlamına gelir.
Burada yapılması gereken bir başka nokta, fren sıvısı, Kuru ve Islak için iki kaynama sıcaklığıdır.
Fren sıvınızı yeni değiştirdiğinizde ve sistem uygun şekilde havalandırıldığında, Kuru kaynama sıcaklığında çalışıyorsunuz. Zamanla, su sisteme girerek yaş, ısı döngüsü, hortumlar vb. Yoluyla geçiyor. Daha sonra sıvı için Islak kaynama noktanız üzerinde çalışıyorsunuz.
Böylece, sisteme yeni bir fren hidroliği koymanız gereken bir noktaya sıkışırsanız ve elinizde olan tek şey DOT3 ise, büyük olasılıkla DOT4'ünüzün bir miktarını bozduğu ve taze DOT3'ün bulunduğu yere yakın olacağı DOT4 etkin, ancak bu doğru kalmayacak, DOT3 satırlarda bir kez azalacak, böylece yukarıdaki ifade mümkün olan en kısa sürede geçerli olacaktır.
DOT4 fren hidroliği, DOT3'ten daha yüksek bir kaynama noktasına sahiptir, bu da sıvının kaynama ihtimalini azaltır. Daha ucuz olan düşük dereceli akışkan kullanılması, çok fazla ısı biriktirdikleri durumlarda, örneğin virajlı bir yolda bir dağdan aşağı inerken fren yapma şansınızı artırır.
Daha fazla bilgi: http://www.carbibles.com/brake_bible_pg2.html
Çoğu insan frenlerin kinetik enerjiyi ısıya dönüştürerek çalıştığını fark eder. Fren rotorları ve balataları çok ısınır, bu ısı da, fren hidroliği çok ısınırsa ve kaynamayı etkin bir şekilde yaparsa hatlara hava girer ve fren arızasına yol açacak olursa, fren hidroliğine de aktarılır.
DOT 4’ü Dot 3’ün yerine koyabilirsin ama tersini yapamazsın.
Not DOT 5 tamamen farklıdır ve silikon esaslıdır, DOT 3 ve 4 sistemleriyle uyumlu değildir.
Wikipedia'da Fren Hidroliği'ni kontrol edin .
DOT 5 , değiştirilemez veya DOT 3, 4 ve 5.1 sıvılarıyla uyumlu değildir ve yıkıcı sistem arızasına neden olabilir.
Nokta 3, 4 ve 5.1 , glikol eter bazlıdır. Uyumludurlar, ancak motor yağları gibi önerilen veya daha yüksek dereceli sıvıyı kullanmalısınız. Nokta 4 ve 5.1 ayrıca daha yüksek sıcaklıkları işlemek için borat estere sahiptir. DOT 3, 4 ve 5.1 sıvıları çoğu fren ve debriyaj sisteminde bulunur.
DOT 5 , silikon yağı bazlı bir sıvıdır ve sadece yeni ve kuru sistemlerde kullanılabilir. Düşük sıcaklık, aşırı fren ve suya maruz kalma sorunlarını gidermek için yarışta, ABD Askeri, Sovyet ve Finlandiya sistemlerinde bulunur.
DOT 5 silikon tabanlıdır ve uyumlu değildir .
Nokta 5.1 normaldir ancak 3 ve 4 ile karıştırılması önerilmez.
Dot 5 kullanmak için, MUTLAKA tüm kauçuklar, mühürler ve esnek fren hatları yanı sıra floş çelik hatları değiştirin.
Nasıl bilebilirim ? Kas arabamda koşuyorum.
DOT 4 ayrıca DOT 3'ten daha az su emer.
(üzgünüm Larry) DOT 5 IS tamamen DOT 5 ile yıkanmalıdır DOT 3 & 4 sistemlerine ama eski sıvısı ile uyumlu.
DOT 5 kilitlenme önleyici frenlerle uyumlu DEĞİLDİR !