Güncelleme 11.09.2013
Biraz sürüşten sonra, gürültü tekrar meydana geldi. Tamirciye geri götürdüm ve fren balataları olması gerektiğine karar verdik. Oldukça yıpranmışlar ve daha önce de söylediğim gibi, düzensiz yıpranmışlar. Sorun kesintili olduğu için, belki de pedler bazen rotorla garip bir açı yapıyorlar ve taşlama / inleme sesine neden oluyorlar.
Yeni EBC Red Stuff (seramik) pedleri ve EBC USR (oluklu) rotorları sipariş ettim. Dükkan bugün onları yerleştirdi. Şimdiye kadar çok iyi - gürültü yok - ama pedler tamamen kırıldığında binlerce mil sonra olanları görmek zorundayız.
BTW kendi soruma cevap verebileceğimi biliyorum, ancak sorunun cevabını tamamlamadan önce pedler kırılana kadar bekleyeceğim.
Güncelleme 11.02.2013
Bölgemde iyi gözden geçirilmiş bağımsız bir oto tamirhanesine gittim. Tamircinin getirdiği ilk şey, arka frenlerimin (kampanaları) ayarlanması gerektiğiydi. Tamirci bana sol tamburumun nasıl sıkıştığını, oysa sağ tamburum çok gevşek olduğunu gösterdi. Davulları ayarladıktan sonra, birkaç yüz mil daha etrafta dolaşmamı ve sesin geri gelip gelmediğini görmemi söyledi.
Ek olarak, tamirci davulların ön tamponlarımdaki dengesiz aşınmanın sebebi olabileceğinden bahsetti. Ayrıca, ön rotorumdaki oluğun, arzu edilmese de, sorunun nedeni olma ihtimalinin düşük olduğunu belirtti.
Bakalım bu hafta ne olacak!
Hikaye
2012 Honda Civic LX var. Bu benim ilk arabam ve onu zor kullandığımı söylemeliyim. Yaklaşık 20 kilometreden sonra frenlerim dalgalı hissetmeye başladı - fren pedalını tutardım ve araba tutarsız, dalgalı bir şekilde yavaşlardı.
Rotorlarımın bükülmüş olduğunu (veya StopTech'e göre ped malzemesinin düzensiz transfer edildiğini) ve arabamın frenleri hakkında daha fazla şey öğrenmek istediğimi düşündüm, bu yüzden rotorlarımı ve pedlerimi değiştirmeye karar verdim.
Yeni EBC rotorları (OEM değiştirmeleri) ve pedleri (Ultimax2, OEM değiştirmeleri) satın aldım ve orijinalleri değiştirdim. EBC parçalarını tam olarak OEM parçalarının takıldığı şekilde taktığımdan emin oldum ve fren hidroliği seviyesini kontrol ettiğimden ve kaliper pimlerini ve balata braketlerini tekrar greslediğimden emin oldum.
EBC parçalarını taktıktan sonra, frenler orgazm oldu. Bununla birlikte, EBC'nin devreye girme prosedürünü takip etmek için bunları çok kaba kullanmaktan kaçınmak için elimden geleni yaptım (bkz. EBC'nin SSS , madde # 9). Daha önceki sürüş stilime geri dönmeden önce, takma prosedürünü yaklaşık 500 mil kadar takip ettim. Yine de, frenler harika hissettirdi.
Sorun
Birkaç ay sonra frenlerim, bazen frenlerken korkunç bir taşlama / inleme sesi çıkarmaya başladı . Bu kısım önemlidir - frenlerim gürültüyü sürekli olarak yaratmaz - sadece bazen . Gürültüyü duymadığım (ya da hissetmediğim), frenlerim kurduktan sonra olduğu gibi inanılmaz görünüyor.
Ayrıntılar
Bir gece yaklaşık 2 saat araba sürdükten sonra ses kaydını yakalayabildim. Sesi buraya yükledim .
Hoparlörlerinizi açtığınızdan ve iyi duyabildiğinizden emin olun. Gürültüyü her duyduğunuzda yavaş bir şekilde duruyordum.
Gürültü, yüksek hızda dururken veya gaz kelebeği freni sırasında görünmüyor. Sadece düşük hızda durur.
Bununla birlikte, sadece bazen düşük hızda durma sırasında bile olur - diğer zamanlarda, kusursuz şekilde sessiz, sessiz frenlerle düşük hızda durmaya başlayabilirim.
Gürültü soğuk bir başlangıçtan sonra hiç olmadı (yani sabah işe giderken).
Gürültü ancak bir süre dolaştığımda ortaya çıkıyor. Bir süreliğine sürdükten sonra daha sık oldu, sonra arabayı bir süreliğine durdur. Örneğin:
- Soğuk başlangıç
- XYZ’e git
- 15-30 dakika park
- Arabayla uzaklaşmak
Gürültünün 4. adımda ortaya çıkması için iyi bir şans var, ancak garanti yok.
Bununla birlikte, gürültü hiç durmadan bir süre dolaştıktan sonra meydana gelir.
Gürültü gelip gidebilir. Örneğin, bir süreliğine sürebilir, gürültüyü duymaya başlayabilirim, sonra gürültü kaybolabilir ve daha sonra birkaç duraklama gerçekleşmeye başlayabilir.
Bu, ilk birkaç frenlemeden sonra kaybolacak olan yüzey pasını dışlar.
Bazen, özellikle ses çıktıktan sonra veya bitmek üzere olana kadar, fren yaparken hafif bir çığlık atma / sıkma sesi duyabiliyorum. Bunu sadece penceremi aşağıya doğru çevirdiğimde ve pratik olarak kafamı camdan çıkardığımda duyabilirim. Bu ses taşlama / inleme sesinden çok, çok farklı.
Gürültü meydana gelirken bile, frenlerde herhangi bir performans kaybı görmüyorum. Araba doğru şekilde yavaşlıyor.
Soruşturma
Geçen hafta sonu, bariz sorunları tespit edip edemediğimi görmek için frenlerimi parçaladım. Ayrıca yardımcı olmamasına rağmen uygun parçaları temizledim ve yeniden yağladım. İşte frenleri sökerken gözlemlerim:
Pedler eşit olmayan şekilde aşınmış. Pedlerin üst kısımları, pedlerin alt bölümlerinden görünüşte daha incedir.
Şoförümün yan rotorunun dış tarafında, üzerinde belirgin bir oyuk vardır:
Karşılık gelen fren balatasının eşleşen bir yiv vardır:
Ancak, bu oluk gürültünün nedeni olsaydı, her fren yaptığımda gürültü olmaz mıydı?
60-10 x5 prosedürünü kullanarak pedlerde yatmaya çalıştım (aralarında kısa soğutma süreleriyle birkaç kez 60 MPH'den 10 MPH'ye yavaşladı, ayrıca EBC'nin SSS'sinde de açıklandı).
Bu yardımcı olmadı - gürültü ertesi gün tekrar oldu.
Bununla birlikte, prosedürü doğru uygulayıp uygulamadığımdan tam olarak emin değilim - belki de yeterince hızlı bir şekilde yavaşlamadım.
Soru
Bazen frene basarken bu korkunç taşlama / inleme sesine neden olan nedir ?