İkinci viteste 65 km / saat hızda sürüş

2000 Grand Marquis'ımı yanlışlıkla ikinci vitese sürdüm. Ben 5 dakika gibi 65 gidiyordum ve 70mph için almaya çalıştım ama araba titriyordu, ben 65 sürerken normal sürücüye koymak fark ve sallayarak durdu.

Bunun arabama yapabileceği herhangi bir hasar var mı?

Kesinlikle harika değil. Kırmızı çizgi bir sebepten dolayı orada. Bu sarsıntı muhtemelen motor devir sınırlayıcısının RPM'lere bakıp "evet, bu yeterince yüksek" diyordu. Hız sınırlayıcı bir ateşleme kesicisi veya bir yakıt kesimi olabilir - her ikisi de otomobilin çok titremesini sağlayacaktır.

Motor hız sınırlayıcısı operatörü engellemediğinde aşırı hız durumunun en yaygın kötü sonucu, bükülmüş bir vanadır. Birkaç bin RPM'de dönerken motorda çok şey oluyor: piston geri dönmeden önce valfin yerine geri dönmesi için zaman yoksa, piston valfe istediğinizden daha sert vuracaktır.

Tabii ki, bu tek olasılık değil, duyduğum en yaygın şey.

Kısacası, arabanızı dinleyin ve sınırlayıcının o zaman çalıştığından memnun olun.

Söz konusu aracın daha fazla ayrıntısının emin olmak yararlı olacaktır. Ancak, kişisel deneyimlerime göre, tahminim sarsıntıların sadece motorun yüksek devirde çalışmasından kaynaklanmamasıdır.

Mercury Grand Marquis, Ford Motor Company'nin diğer birçok ürününe benzer şekilde bir 4.6L Modüler V8 motor ve 4R70W otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Bunlar arasında bir noktada Ford Mustang, Ford Crown Victoria, Lincoln Town Car ve Lincoln Mark VIII olmuştur.

Lincoln Mark VIII'de 2. viteste 65-70 MPH çok yapılabilirdi. Aslında, 2. vites için redline (6.000 RPM) sizi 90 MPH'ye çıkarıyor. Uzun süreler boyunca böyle yüksek bir motor devrini korumak kesinlikle işleri biraz ısıtır, ancak çok uzun veya çok sık yapmadığınız sürece otomobilin kaldıramayacağı bir şey değildir.

Bir keresinde, tek yönlü kavrama başarısız olduktan sonra Mark VIII'i onarım için almak zorunda kaldım - şanzımanın 2'den daha fazla vitese geçememesi. İşin yapılacağı dükkana ulaşmak için yaklaşık yarım saat otoyol seyahati gerekiyordu. Otoyolun bazı bölümleri 65-70 MPH bölgesiydi, elbette sürücülerin çoğu 75-80 + koşuyordu. Yolculuğu yönetme şeklim, motoru çok ısınmaya başlayana kadar arabayı hızlandırmak ve daha sonra şanzımanı başka bir çalışma için devreye sokmadan önce daha normal bir sıcaklığa soğumasını sağlayacak kadar nötr bir şekilde kıyıya çıkarmaktı. Önlenebilirse bunu kesinlikle tavsiye etmiyorum, ancak iki nokta için örnek olarak hizmet etmelidir:

1. Arabanızın 2. viteste 65-70 MPH'de reddedildiği şüphelidir.
2. Bu hızda yaklaşık 5 dakika süren bir kerelik bir olay, otomobil için tam olarak iyi olmasa da, aksi takdirde sağlıklı bir aktarma organına önemli zarar vermemelidir.

Yaşadığınız titreme göz önüne alındığında, kesinlikle profesyonel bir araca bakmak istiyorum.

Muhtemelen acil bir hasar vermediniz. Çoğu otomobil, motor devrinin kırmızı çizgiye girmesini engelleyen elektronik bir sınırlayıcıya sahiptir ve bu da motorun patlamasına neden olabilir. Ancak, bunu yapmaya devam ederseniz, motorunuz çok daha hızlı aşınır.

Çoğu yeni otomobil, motoru patlatmanıza izin vermemek için otomatik olarak vites değiştirir. Bunu, yeni bir araba satın alan insanların motoru üflemeyi bırakıp ne olacağını söyleyememelerini sağladılar (araba limonunu ödemek zorunda kalmamak için), arabanızı veya kamyonunuzu düşük dişli tabancaya koyun. sizin için değişecek.