Izgara koruyucuları ne kadar koruma sağlar?

Eşim sadece "yorgun" (onun iddia - aslında daha fazla mesaj atıyordu) ve dikkat değil bazı kadın tarafından sona erdi. Bu, Honda Pilotumuzun arka ucuna çok fazla hasar verdi. Bu, eşimin bir başkasının dikkat etmediği bir yılda geçirdiği üçüncü kaza ve ben bazı önleyici önlemler almak istiyorum. Izgara korumaları (ve arka tampon korumaları - "ızgara korumaları" araması her ikisini de getireceğinden genel olarak bu terimi kullanıyorum), aracınızın gövdesi için ekstra koruma sağlayan güçlü ve sağlam metal parçaları gibi görünmesini sağlar, ama bu görünüşün aldatıcı olup olmadığını merak ediyorum.

İşte bazı örnekler: http://www.amazon.com/2009-2013-Honda-Bumper-Protector-Stainless/dp/B00D6940S0 http://www.amazon.com/Custom-Bumper-Mounting-Hardware-included/ dp / B00D30S970

Benim şüphecilik bir nedeni dan buraya cümle söylüyor

Honda Pilot 2004, 2.5 "Westin®'den Çıkarılabilir Paslanmaz Çelik Kızak Plakalı Ultimate Bull Bar. Asfalt ormanında huzurlu bir yaşam sürmenin sırrı, görünümünüze korkutucu bir kenar katmaktır. Ultimate Bull Bar amaç için mükemmel ....

Sadece görünüşe odaklandıkları ve hatta yapısal koruma konusuna değinmedikleri gerçeği beni belki de hepsinin bir cephe olduğunu bildiğine inanıyor ve bildiklerini iddia etmek için geri gelebileceklerini iddia etmekten dikkatle kaçıyorlar, bu yüzden satıyorlar bir şeyi ya da herhangi birini korumak yerine müşterilerinin egolarına masaj yapmanın bir yolu.

Bunlar aslında ne kadar koruma sağlıyor? Bazı durumlarda aracınızın vücudunu veya yapısal hasarını ortadan kaldırabilir ve bazılarında da azaltabilir mi?

Bu soruda orta derecede karmaşık ve değişken birkaç konu vardır. Tüm değişkenleri yeterince adreslemek mümkün değildir, ancak işte bazı önemli noktalar.

Birincisi, çoğu aracın arkası için neredeyse pazar sonrası koruyucular yok. "Fırça koruyucu" tip ön tamponlar için satılan bazı arka tamponlar vardır. Stok tamponlardan daha ağır olmakla birlikte, bunlar öncelikle çekme ve çekme için sağlam bağlantı noktaları sağlamaya yöneliktir. Bunlar, arkadan çarpma durumunda çok az ek koruma sağlar ve doğrudan çerçeveye monte edilme eğiliminde olduklarından ( yüksek hızda ) hasarda artışa neden olabilir , böylece bir stok tamponun amortisör faydaları kaybolur.

Izgara korumaları "sadece görünümler için" ve "etki için tasarlanmış" olmak üzere iki temel stilde gelir. Tahmin edebileceğiniz gibi, günlük sürüşünüzde gördüğünüz krom kaplama ızgara korumalarının çoğu sadece görünüm içindir. Parlamak her zaman sadece görünümler için değil, "etki için tasarlanan" tamponların çoğunluğu ( benim tecrübeme göre ) düz siyah boyalıdır. Çünkü onlarla temas etmelerini beklersiniz; fırça, kayalar, ağaçlar, toprak. Bir kutu düz siyah sprey boya ile rötuş yapmak gerçekten kolaydır.

"Çarpma amaçlı" ön tampon / gönyenin ana tanımlayıcısı, ekidir. Soruda gösterilen ızgara koruyucusunu ele alalım. Stok tamponu hala yerinde, bu nedenle "koruma" çerçeveye cıvatalanmış olması olası değildir, bu tür uygulamaların çoğunda koruma, aynı derecede hafif gövde parçalarına hafif vidalar kullanılarak bağlanır. Önden bir darbe durumunda, ataşmanlar gövdenin parçalarını yırtarak çıkarır, daha sonra aracın ızgarasına katlanır. Tüm bunlar, stok tamponundaki amortisörler herhangi bir şey yapma fırsatına sahip olmadan önce olur. Böylece, kamyonunuzda kayda değer bir leke bırakmamış olabilecek bir çarpışma, alt radyatör desteğinin bir kısmını yırtıp ızgarayı parçaladı.

Çarpma için tasarlanmış tamponlar / muhafazalar ( bazı örnekler ) stok tamponunu tamamen değiştirin. Doğrudan çerçeveye cıvatalanmış ve çamurluk, ızgaralar ve radyatörler gibi yumuşak parçaları koruyarak, doğrudan aracın çerçevesine uygulanan herhangi bir kuvveti aktarması amaçlanmıştır. Temel çerçeveye monte tamponda fırça tipi eklemeler için birçok seçenek vardır. Kişisel tercih ve beklenen arazi kararın başlıca nedenleridir. Eğer kayalara çıkacaksanız böyle bir şey isteyebilirsiniz.

Başka bir vücut koruma seçeneği, genellikle "Nerf Çubukları" veya "Kaya Muhafızları" olarak adlandırılan taraf içindir, bunlar aracınızın tarafı için tamponlardır. Bunlar özellikle aracınızın kenarını etkileyen kayalara veya ağaçlara sahip olma olasılığınız olduğunda faydalıdır. Izgara koruyucularda olduğu gibi, bunlar "sadece görünümler için" ve "darbe için tasarlanmıştır" da gelir. Çelik bir çerçeveye cıvatalamak yerine teneke vidalanırlarsa, "sadece görünümler için" bir şey takarak daha fazla hasar verebilirsiniz. Özellikle araca binmek için üzerinde duran birinden daha fazla etkisi varsa. İyi inşa edilmiş bir nerf bar, yol dışı durumlarda aslında bir dayanak noktası olarak kullanılabilir.

Sorunuzu cevaplamak için. Kalite koruması satın alıp düzgün bir şekilde kurarsanız çok fazla koruma sunabilirsiniz. Özellikle düşük hızlı yüksek kuvvet olaylarında. TJ 10 yaşındaydı ve sattığımda vücutta bir çentik değil.

Ancak otoyolda trafik kazası geçiriyorsanız, çok az koruma sağlanır. Bu cihazlar, hafif hizmet tipi gövde parçalarından daha güçlü çelik çerçeveye kuvvetler aktararak çalışır.

Hafif ve orta dereceli kazalara karşı kesinlikle koruma sağlarlar. Bu yüzden şehir içi sürüş içinse, devam edin ve bir tane alın derim. Sadece arabanızın önüne bir şey koymak, arka uç alırsanız herhangi bir fark yaratmayacağını unutmayın.

Şasi raylarına manşonlar içeren yüksek gerdirme cıvataları kullanarak şasiye cıvatalı çelik bir roo çubuğu (burada kanguru burada) kullanıyorum, böylece sıkıştırılmıyorlar.Ama kaya sürgüler için geçerlidir.Günün sonunda radyatörünüzü korumaktır. Eğer ağır bir çelik boğa / vinç çubuğu 4wd üzerine koyarsanız, ön şoklarınızın / bobinlerin sürüş yüksekliğini korumak için yükseltilmesi gerekebilir

Vanugard off-road ürünleri ( http://vanguardoffroad.com/ ), aracın çelik çerçevesine monte edilmiş tampon korumaları ve nerf kartlarıdır. Şirket ayrıca oto güzellik olarak da adlandırılır. Ancak, SUV'mün önüne ve arkasına monte edilmiş öncü tampon korumaları (krom) var ve baktığım için çerçeveye monte olduklarını biliyorum. Arka tampon siperi, bir çeki demiri yarasının monte edildiği yere monte edilir, böylece çerçeveye monte edilir. Ön tampon koruması çerçeveye monte edilmiştir, çünkü arabamın üzerinde bazı bakım çalışmaları yapılırken plastik kapakların altına baktım.

Gördüğüm kadar ampirik kanıtlar, arabamın iki farklı vesileyle arkadan ve önden vurulduğudur. Kompakt bir arabadaki genç bir kadın, eve giderken evimden yaklaşık bir mil uzakta dururken arabama arkadan vurdu. Hasarı ya da herhangi bir şeyi değerlendirmek için arabasından inmedi. Çıktım, arka tamponuma baktım ve tampon koruyucunun arka tamponumun hasar görmesini engellediğini gördüm. Verilmişti, bu düşük hızlı bir çarpışmaydı ve aslında tampon koruyucuyu arka tamponuma yaklaşık yarım inç daha yakın itti, ancak yine de zarar vermedi. Mazda 6'yı park eden yaşlı bir adam tarafından park edilirken arabamın ön kısmına vuruldu. O, oldukça hızlı bir şekilde yedekleniyordu ve frene basmak için uğraşmadı. Arabamı durdurmak için kullandı. Bunun oldukça iğrenç bir hareket olduğunu hissettim. Dikkatsiz ve saygısız. nontheless, ön tamponum, tampondan yarım inçten biraz daha az hareket ettirilen tampon koruyucusu tarafından darbeden kurtarıldı. Her iki durumda da, 10mpg'den daha yavaş olan toplamalar ve her iki durumda da, çerçeveye monte öncü tampon korumaları, tamponlarımın vurulmasını engelledi. Araba tamponları, çoğu darbeyi bükmek ve kırmak için çok yumuşak ataşmanlara sahiptir, bu nedenle düşük hızlı çarpışmalar bile yüzlerce dolar emek ve malzeme gerektirebilir. Çoğu araba tamponu 1k yeniye yakın, ayrıca arabaya uyacak boya, eskisini kaldırmak için emek ve yeni tamponu takmak. Araba tamponları, çoğu darbeyi bükmek ve kırmak için çok yumuşak ataşmanlara sahiptir, bu nedenle düşük hızlı çarpışmalar bile yüzlerce dolar emek ve malzeme gerektirebilir. Çoğu araba tamponu 1k yeniye yakın, ayrıca arabaya uyacak boya, eskisini kaldırmak için emek ve yeni tamponu takmak. Araba tamponları, çoğu darbeyi bükmek ve kırmak için çok yumuşak ataşmanlara sahiptir, bu nedenle düşük hızlı çarpışmalar bile yüzlerce dolar emek ve malzeme gerektirebilir. Çoğu araba tamponu 1k yeniye yakın, ayrıca arabaya uyacak boya, eskisini kaldırmak için emek ve yeni tamponu takmak.

Çerçeveye monte olmadığından şüphelendiğim tampon koruyucuları (NY'da seviyorum) görmedim. Dürüst olmak gerekirse, araçlarda, vinçler ve çekme kancaları gibi aksesuarlar için çerçevenin kendisinde (fabrika önünde) delikler bulunan tampon muhafazasının monte edilmesine izin veren herhangi bir vücut parçası olup olmadığını görmüyorum.

Şimdi çerçeveye etki aktardığınızı unutmayın. Aracın yumuşak kısımlarının düşük hızlı bir çarpışmada hasar görmemesi iyi gelse de, olumsuz yanları vardır. Bir noktada çerçeve bükülecek ve muhtemelen beklediğinizden daha düşük bir etki gösterecektir. Gövde panellerini çerçeve çekme yapmaktan ziyade değiştirmeyi tercih ederim (günümüzde araba genellikle çerçeve çekmeye çalışmak yerine toplanır). Ayrıca, çerçeve diğer kısımlar kadar nazikçe vermediğinden, zaman içinde etkinin yayılmasını da bırakıyorsunuz. Bu, yolcuların yaralanma ve ölüm şansının artmasına neden olabilir.

"Çok eğlenceli" olduktan sonra uygarlığa geri dönmeniz gerekebilecek arazi araçları için idealdir. Normal bir caddede, belki de çok fazla değil ...

Arabanın gizli bir aksamı varsa, oraya bir adım veya taşıyıcı koyabilirsiniz. Çok yardımcı olmayabilir, ancak en azından tamponunuza çarpmadan önce vurmaları gereken bir şey verir. Bir aksama da radyatörlerinden hoş bir delik açacaktır ...