Fren hidroliğini yıkamak gerekli mi?

2005 Honda Elementim var. Kullanım kılavuzu, fren sıvısının her 3 yılda bir "değiştirilmesi" gerektiğini belirtmektedir.

Bayiden fren hidroliğini değiştirmesini istediğimde, 190 dolara mal olacağını söyledi. Onlara son kez yaptýklarýný söyledim, sadece 27 dolardý. Pahalı olduklarını söylediler, çünkü bunu “temizlemek” için bir çeşit diyaliz makinesine bağlayacaklardı. Kullanım kılavuzu bu konuda hiçbir şey söylemiyor. Kızarmanın nerede yardımcı olabileceğini görebiliyorum, ama gerçekten gerekli mi? Öyleyse, ne sıklıkta yapılmalıdır?

Fren hidroliğini değiştirdiğinizde sistemi "yıkarsınız". Bunu yaptığınızda, tüm eski fren hidroliği çıkarılacak ve yerine yeni sıvı gelecektir.

Bunu, kullanım kılavuzunun önerileri olarak yapmalısınız. Kılavuzun dediği gibi normal aralıkların iki veya üç yıl olduğuna inanıyorum. Bazı üreticilerin başka bir şeyleri olabilir, bu yüzden önce oradan başlayın. Bunun nedeni, fren sıvısının zamanla suyu emmesidir. Sistemde taze sıvı olduğunda, sıvı kuru durumdadır. Yaşlanıp suyu emdiğinde "ıslak" durumdadır. Kullandığınız sıvıya bağlı olarak (genellikle DOT3 veya DOT4), fren hidroliği ıslandıkça daha düşük bir sıcaklıkta kaynar. Bu önemli hale gelir, çünkü frenleri kullandıkça sıvı, frenlerin sürtünmesi ve benzeri şeyler nedeniyle sıcaklık kazanır. Sıvı yaşlandıkça, daha kolay kaynama eğilimi gösterir ve bu da fren hatlarınızda kabarcıklara neden olur. Bu kabarcıklar sıvının olmayacağı yerde sıkışacak,

Fren hidroliğini değiştirmek için, ana silindirin en uzak noktasında frenleri havalandırarak başlarsınız. Soldan direksiyonlu araçlarda (ABD), fırında sağdan başlayın. Havuzdaki insanlar için, ana silindirinizin arabanın sağ tarafında olduğundan şüpheleniyorum, bu yüzden arka soldan başlayın. Sonra karşı tarafa gidin ve diğer arka freni yapın. Ardından, başladığınız taraftaki öne doğru hareket edin. Dört tekerlekli araçlarda sadece tekerleğiniz kaldı. Bu yöntemi kullanarak dört tekerleğin hepsini tamamladığınızda, tüm eski fren hidroliği değişmiş olacaktır. Bu, bir güç havasını kullanarak gerçekleştirilebilir veya eski bir arkadaşın sizin için frenleri pompalamasını sağlar.

Bence, fren hidroliği aracınızdaki en çok göz ardı edilen bakım maddelerinden biridir. Bir sızıntı olmadığı sürece insanlar bunu düşünmezler.

EDIT (düzenlemenizi cevaplamak için):

Değişim için genel kural iki yılda önerilmektedir . Sıvıdan bir el feneri parlatarak kendi fren sıvınızın nasıl çalıştığını anlayabilirsiniz (beyaz plastik tip ana silindirde kolay ... eski metal rezervuarlarda üst kısmı çıkarın ve el fenerini sıvıya doğru parlatın). Fren hidroliği yeni olduğunda, çok açık sarı bir renge sahiptir. Değişime ihtiyaç duyulan noktaya geldikçe, daha koyu bir kehribar rengi olur. Hatta koyu kahverengi hatta siyah olduğu noktaya bile gelebilir.

Fiyat teklifine gelince, ilk kuralım ... düzenli bakım ürünleri (yağ değişimi, radyatör yıkamaları, fren hidroliği değişimi, vb. Gibi) için bayilerden uzak durun. Bu sadece benim düşüncem, ama benim deneyim bana bu tür öğeler üzerinde bayilik fazla ücret söylüyor. Zincir mağazalar maliyet kadar daha iyi olmayacak ve eklenti öğeleri denemeye ve yapmaya eğilimlidirler (yani: bir yağ değişimi için giriyorsunuz ve x, y ve z'nin iyi). Güvenebileceğiniz daha küçük bir yerel bakım atölyesi bulun (genellikle ağızdan ağza) ve bunları kullanın. Maliyetiniz genellikle bu konumlarda en iyi olacaktır. Dikkat edin, her zaman yapılacak anlaşmalar olacak, bunları bayiliklerinizden takip edin. Maliyet dışında, Bayilik kullanırken genellikle sorun olmaz, bu yüzden lütfen yanlış anlamayın. ABD'de, garantinizi korumak için bir bayide bakım ürünlerinin tamamlanması gerekmemektedir. (Bunun diğer ülkelerde yasal olduğundan emin değilim.)

Bayilik hakkında, "bunu" temizlemek "için bir çeşit diyaliz makinesine bağlayacaklarını söylediniz . Bu beni çatlatıyor çünkü bu servisi gerçekleştirmek için tek bir tamircinin (yardımsız) normal çalışma prosedürü. Aslında onlar için daha kolay, daha hızlı ve daha ucuz (daha az çalışma saati) yapar ve bunun için daha fazla ücret talep ederler. Aslında birazcık ortaya çıkıyor. Size fiyatın ne olacağını söyleyemem, ama biraz alışveriş yapın ve muhtemelen daha iyi bir fiyat bulacaksınız.

KESİNLİKLE - KESİNLİKLE HİÇBİRİ - bu malarkey'i fren sıvısı kaynatma, "zaman içinde suyu emme" (o 'zamanda' belirli ölçüm birimleriyle ne kadar zaman ilişkilidir?) son 5 yılın bahseder. Servo direksiyon sıvısı kaynıyor mu?

Su nereden geliyor? Hat sızdırıyor mu? Rezervuardan hatlara ve fitinglere kadar fren sistemi 'kapalı bir sistemdir'! Emilen su, herhangi bir miktarda varsa, sistemin soyu boyunca bir kırılma / çatlama / ayrılma anlamına gelir. Bu tür hatalar tamir edilebilir, bu sırada sıvı değişiminden önce bir güç yıkaması gerçekleştirilebilir.

Aynısı hidrolik direksiyon sistemleri için de geçerlidir - onlar da 'kapalı sistemlerdir'!

Bayiler tarafından yapılan sifon ve dolgu dolandırıcılıkları çoğunlukla kadınlarla (genellikle tek başına, hem genç hem de yaşlı) ilişkilerde çekilir. Geçenlerde Hyundai bayisinde bir "Servis Sorumlusu" na meydan okudu ve bir bayana "ihtiyaçları" olan bir baskı verdi. Hem fren hem de hidrolik direksiyon yıkamaları belirtildi. Bayan otomobilinde 6 ay önce yeni frenler takılmıştı.

Bayilerle uğraşırken, özellikle kadın ve yalnızsanız, düşmanla uğraşıyorsunuz.

3000 mil petrol değişim efsanesi gibi: petrol endüstrisi gelir gelir akışını artırmak dışında gerekli değil.

Bir fren sistemi veya hidrolik direksiyon sisteminin tarif ettiğiniz gibi suyu abzorbe etmesinin neredeyse hiçbir yolu yoktur. Hatlardaki veya contalardaki sızıntılar, bu sistemlere genellikle (hidrolik direksiyon) veya sık sık (frenler) basınç altında olduğu için hava veya su sızması yerine fren / direksiyon sıvısı sızıntısına neden olur. H2O'nun içeri girmesinin tek yolu doldurma kapaklarının sık sık çıkarılmasıdır.