Tekerlek tambura yapışmış veya kaynaşmış

20

1997 Chevy 1500 Sağ arka tekerleğim tambura yapışmış veya kaynaşmış. Ben lugnuts alabilirsiniz, ama tekerleği almak şanssız. Ben bir lastik yere götürdü ve onlar da kaldıramadı ve muhtemelen birine bir meşale almak için zorla olacağını söyledi.

Bunun dışında başka seçenek var mı? Tekerleği çıkarmadan aksı çıkarmak mümkün müdür? Lastik deposu lugnuts çıkarmaya ve gevşetmek için kaldırım etrafında / üzerinde sürüş, ama hiçbir zar çalıştı.

wheels

— Nick
kaynak

Bir cevap eklememe izin vermiyor, bu yüzden burada yapacağım. Krikoyu kaldırın, krikoları takın, gevşek ve üste doğru yönlendirmeniz gereken bir tane hariç tüm lugnuts'ları çıkarın, sonra bir balyoz alın - 10 lb kullandım, ama bence 8 lb daha iyi çalışacaktı - ve whack lastiğin alt kısmı (jant değil). Bu her şeyi halledecek ve dün benim için çalıştı. EricTheCarGuy'dan prosedürü güzel bir şekilde gösteren (ve birkaç seçenek daha sunan) bir video var .

— Calion

21

Bir süre önce arabamla benzer bir sorun yaşadım. Kullandığım numara şöyleydi. Somunları derhal gevşetin, ancak sökmeyin (üç veya dört ipliği açık bırakın), böylece serbest olduğunda tekerleği sabitlerler. Arabayı kaldırın ve sağlam bir şekilde stantlarda destekleyin - yedek tekerleği üzerinde çalıştığım taraftaki eşiğin altına da koydum.

2-3lb'lik bir kulüp çekici alın ve yarı rastgele bir çapraz-çapraz tarzda çalışarak jantın etrafına hafifçe vurun, örneğin saat 12, 7, 3, 10, 5, vb. arkadan da. Bu sonunda tekerleği tutan korozyon contasını kırmalıdır - aniden kayabileceğinden (dolayısıyla somunları açık bıraktığından) dikkatli olun.

Bir defasında, göbekte taze portakal püresi gibi yapıştığı yeri gösteren işaretleri görebilmelisiniz. Tekerleğin yeniden takılması daha kolay olması için bu alanları biraz zımpara kağıdıyla temizleyin. Yeniden takmadan önce tekerlek çiftleşme yeniden husul gelen sorunu önlemek için yüzeyleri üzerinde bakır yağ biraz kullanabilirsiniz, ancak yok frene yakın Çıtçıt üzerinde herhangi / fındık veya herhangi bir yere koymak!

— Nick C
kaynak

4

+1 Bunu daha önce (tamircinin tavsiyesi üzerine) hem tamburdan sökülmüş bir tekerlek almak hem de paslanmış bir park frenini bırakmak için kullandım.

— NickAldwin

3

Çekiç üzerinde anlaştı, ben daha gençken yolun kenarında bir arkadaş araba ile oldu. Biz yukarı jacked, lugnuts çıkardı ve tekerlek hareket olmaz, biz çekti ve çekti, orada bir şey olup olmadığını görmek için orta kapak almaya çalışırken etrafında avcılık başladı, vb sadece anlayamadık. Çekici adam ortaya çıkıyor, lastik ütüsü alıyor ve lastiğe sert bir darbe verdi, hemen patladı. En iyi bölüm ona vurduktan ve yüzünde bir sırıtma ile "şimdi dene" dedikten sonra, arkadaş yüzü klasik bu rastgele adamın Audi'ye bir lastik demir almasını izliyordu :).

— ManiacZX

2010 Audi'imde direksiyonumdan cehennemden çıktıktan sonra tahta blok ve balyoz bir cazibe gibi çalıştı.

2

Çalışmak için kullanılan bir dükkan, bunun için BÜYÜK çalıştı 6 "x 6" sonrası tedavi 4 ayak uzunluğunda vardı. Onu bir vurucu koç gibi kullandık, jantın içinde dibe yakın iyi bir yatay darbe genellikle tek şeydi. Yumuşak ahşap ile tekerleğe zarar verme şansı ve alete bol miktarda ağırlık. En iyisi!

— mac

8

Dün bir lastik değiştirirken '07 Toyota Tundra'da da benzer bir sorun vardı. Kullandığımız çözüm, bokları lastik bir çekiçle dövmek, somunlar çıkarıldıktan sonra tekerlek havadaydı. Ve "saçmalıklardan kurtul" derken, demek istediğim - "hafifçe vurma" yapmaz.

İyi şanslar.

— Iszi
kaynak

1

3 lb'lik bir kızak gibi biraz ağırlığa sahip bir tokmak kullanmak, “saçmalıklardan kurtulma” ihtiyacını büyük ölçüde azaltacaktır.

— quentin-starin

@qes - Evet, ancak daha sonra jantın hasar görmesi riski daha yüksek.

— Iszi

@Iszi: Bununla başa çıkmak oldukça kolay. Vurmak istediğiniz alanın üzerine bir bez veya karton parçası koyun.

— quentin-starin

@qes - Benim durumumda, bir lastik tokmak tutmadan önce, tahta bir tahta yerine koyup bir pençe çekiçle vurmayı denemiştik. Önce ahşabı yaktı. Verilmiş, ahşap biraz çürümüş ve bir pençe çekiç gücü daha dar bir noktaya

— odaklıyor

1

@Iszi: lol. Ben sadece bir lastik tokmak ile bir kontrol kolu üzerinde yarım saat dayak geçirdi bir zaman hatırlıyorum ve nihayet Home Depot gitti, 3 lb kızak var ve 1 iyi şaplak daha sonra kol bilyalı eklem düştü vardı. Lastik tokmak artık çok fazla kullanmıyor. ;-)

— quentin-

6

Bu, bir meşalenin tamburu ısıtması ve gevşemesini sağlayıp sağlayamayacağınızı görmesi için bir iş gibi geliyor.

Belki lastiğin / tekerleğin arka tarafına bir parça tahta ve balyozla vurmak? Elbette, uygun güvenlik önlemlerini, kriko ayaklarını ve kısıtlamaları alırken bunu yapın. Çok dikkatli olun ve tekerleğin kırıldığı ve forkliftin hareket ettiği an için hazırlanın.

— Troggy
kaynak

5

Muhtemelen tekerleğin tamburla buluştuğu yere biraz PB blaster püskürtmeyi deneyebilirsiniz. Her saatte bir geri gelirseniz (üç ila dört uygulama hile yapmalıdır) size bahse girerim, bahse girerim muhtemelen bir şeylerin ele geçirildiği her yerde yoluna girecektir ... muhtemelen pastan daha fazla.

Sadece bir gece oturmasına izin verdiğinizden emin olun!

— Dude318is
kaynak

5

Bazen bijon somunlarını hafifçe gevşeteceğim, sonra şekil 8'de birkaç kez süreceğim. Bu işe yaramazsa, krikoyu kaldırıyorum ve arkadan bir kızak çekiçle lastikleri yendim.

— dwidel
kaynak

Ne kadar büyük bir balyoz?

— Calion

3

Buradaki pas kayışındaki araçlara oldukça düzenli bir şekilde olur. "Lugnuts ve sürücü gevşetin" ve "balyoz" yöntemleri başarısız olduğunda aracı krikolarda sabitlemek için başvurmak zorunda kaldım (standlardan çıkması durumunda eşiğin altında lastiklerle birlikte), altına tırmanmak ve bir şeytan gibi tekmelemek lastik çıkana kadar. Bu henüz beni başarısızlığa uğratmadı.

Sıkışan yüzeylere antise hale getirmeyi deneyebilirsiniz, ancak bunu arabalarımda fazla yardımcı olmadım. Sadece bir ay sonra lastikleri bile değiştirdi, tutukluk önleyici yıkandı. Çiftleşme yüzeylerinin suyu içeri almak için yeterli boşluğa sahip olduğu görülür, bu yüzden muhtemelen her zaman ele geçirirler ...

— Brian Knoblauch
kaynak

1

Bir üfleç meşale ile ısıtın, hafifçe genişleyecek ve yerinden çıkacaktır. Fren diski ile aynı sorunu yaşadım ve ısıtmak çok kolay çıktı.

— BG100
kaynak

1

Arabayı kaldırın, silikon uygulayın. Yedek parçayı alın ve lastiğin kenarına sertçe vurun. Çoğu durumda açılır.

— Kenneth Holmes
kaynak

Neye silikon uygulanır?

— Calion

1

Geçmişte denediğim bazı şeyler:

Sıkışmış bir kenara 10 kiloluk bir kızak alın (eğer jantı tutmak niyetinde yoksa)
Gevşemiş bijon somunları ile birkaç kez demiryolu rayları üzerinde sürün
Sıvı anahtar, WD40 veya garajımın kullandığı "nutbuster"
Kaldırıma börekler yapın

— Andrew
kaynak

1

BMW'm arka tekerleklerinde bu sorunu yaşadım ve işte yaptım. Alüminyum jantlarım var, bu yüzden dikkatli olmalıydım. Bir ayak sedir (yumuşak ahşap) 2x4 ve bir kızak çekiç aldım. Biraz güç kullanarak, tekerleğin dış çevresine çekiçle tahta parçasına vurdum. Sonunda akstan gevşedi. Tekerleğe hiçbir görünür hasar gelmedi. Ek tekerlek koruması için, tekerleğe bir havluyla temas eden ahşabın ucunu kaplayabilir.

— Mark B.
kaynak

-3

cevap, tıpkı nakliye kamyonlarında yaptığımız gibi çelik ve alüminyum arasında küçük bir teflon ara parçası takmaktır

— alakarga
kaynak

2

Orijinal soruyu tekrar okursanız, asker, gelecekte sorunun nasıl önleneceğini değil, tekerleğin nasıl çıkarılacağını bulmaya çalışıyor.

— Bob Cross