Fren hidroliğim kısa sürede kaldı. Ne verir?

Son zamanlarda çok soğuk havalarda (burada Ohio'da), 2000 Chevy Malibu'mdaki frenlerin biraz yumuşak olduğunu fark ettim ve bunlara derhal katılmaları için zihinsel bir not aldım.

Sonra, 24 saat boyunca, "biraz yumuşak" ten "Durma lambalarında durmak için park frenimi kullanmak zorunda kaldım" a gittiler.

Bu gece fren hidroliği ekledim ve 20 dakikalık bir sürüşte 1/2 düzine ya da öylesine durma ile sürdüm, hala yumuşak hissettiklerini fark ettim, ancak fren pedalımı birkaç kez pompalarsam güç kazanacaklardı.

Herhangi bir fikir?

Fren hidroliğinin tümünü (veya neredeyse tümünü) kaybederseniz, bir sızıntı var demektir. Tekerleklerde bir sızıntı olup olmadığını görmek için tüm pergelleri (her yerinde disk frenleri varsayarak) kontrol edin. Eğer yoksa, yumuşak hatları (tekerlekteki lastik çizgiler) sızıntılara karşı kontrol edin. Sızıntı yoksa, ana silindirin ve kilitlenme önleyici fren ünitesinin etrafındaki hatlardan sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Burada herhangi bir sızıntı görmüyorsanız veya yere su birikintileri göremiyorsanız, ana silindiriniz güç yükselticisine sızıyor olabilir. Bunu kontrol etmenizi söyleyebilmemin tek yolu ana silindiri fren servosundan ayırmak ve yükselticiye bağlandığı arka tarafta ıslak olup olmadığına bakmaktır. Bu uzun bir atış olur, ancak mümkündür.

Rezervuarınız düşükse, sıvının bir yere gitmesi gerekir. @R .. 'de belirtildiği gibi, rezervuarınıza sıvı ekledikten sonra hatlarda hava vardır, bu da frenlerinizin durmasına neden olur. Gerçekten mi süngerimsi. Gerçekten de çalıştıklarına şaşırdım. Bunu çözene kadar aracınızı sürmemelisiniz , sadece güvenliğiniz için değil, etrafınızdaki yolcuların ve diğer araçların / sürücülerin güvenliği için de geçerlidir.

R.'nin dediği gibi, geri kalan yumuşaklık hatlarda havaya düşecek - bu, sistemin uygun şekilde havalandırılması ile düzeltilebilir.

Ancak bunu yapmadan önce, kaybın nedenini belirlemeniz gerekir - bunu yapana kadar, araç tehlikeli olarak kabul edilmeli ve kullanılmamalıdır. Herhangi bir şüpheniz varsa, bir uzmana götürün.

Sıvı sızıntısının en muhtemel nedeni, silindirlerden birinin (veya daha fazlasının) arızalı bir sızdırmazlığıdır. Bu, bazı durumlarda açık olabilir (pedala bastığınızda çıkan sıvı) ve diğerlerinde değil - ana silindir içten başarısız olabilir ve servoya sızabilir ... Esnek hortumların düşmesi de, sızıntılara neden olabilir, bu daha az olmasına rağmen Yaygın olarak, normalde önce diğer semptomlara neden olurlar.

Diğer yayınlara katılıyorum.

İlk: Sabit olana kadar arabayı sürmeyin . Arabanızı mahvederek ve belki de kendinizi hastaneye koyarak paradan tasarruf etmeyeceksiniz.

İkincisi: Eğer işi kendiniz yapacaksanız, nasıl yapılır el kitabı alın. Frenler (ve direksiyon) güvenlik açısından kritik sistemlerdir; başarısız olursa, hem sizi hem de etrafınızdakileri tehlikeye atarlar. "Yüklendiğini bilmiyordum" demeyin!

Aracınız 14 yaşında. Frenleme sırasında bazı bileşenler sigara içebilecek kadar ısınır. Bu, fren silindirlerinin aşınmasına, contaların arızalanmasına ve kaliperler tarafından ele geçirilmesine yetecek kadar uzun. Hiç sıvıyı değiştirdiniz, fren disklerini ve balataları değiştirdiniz, rotorları çevirdiniz, vb.

Yaş nedeniyle değiştirilmesi muhtemel olan bileşenler ($$'den tasarruf etmek için yeniden yapılandırabilirsiniz.):

• Ana silindir (korozyon, contalar arızalı)
• Tekerlek silindirleri (korozyon, contalar arızalı)
• Diskli fren kaliperleri (korozyon, contalar arızalı)
• Kampana fren balataları
• Hortumları inceleyin
• Disk fren yayları (fren kullanımından kaynaklanan ısıtma / soğutma çevrimi, öfkelerini yitirmelerine ve arızalarına neden olur)
• Taze fren hidroliği (temizle). Karanlık veya bulutlu bir akışkan görürseniz suyu emer ve bu da korozyona neden olur.
• Fren kanama seti