Yan duvarda kabarcık bulunan bir lastiğe yaklaşmanın en iyi yolu

9

2006 Mazda3 2.3L (FWD, açık fark) ön sağ lastiğimin yan duvarında bir kabarcık buldum. Bu yüzden değiştirilmesi gerekiyor. Yedek lastik, yine de dönme zamanı geldiğinden arkaya doğru gidecektir. Bir sonraki dönüşten sonra yeni lastiği sürücülere 5.000 mil sonra geri koyarak herhangi bir hasar meydana gelecek mi?

Özellikle: 20.000 mil aşınma farkına sahip lastikler koyarak diferansiyele zarar verecek miyim?

tires sidewall-damage

— Parker
kaynak

yan duvarda bir kabarcık varsa, lastiğin imalatında bir kusur vardır ve derhal değiştirilmesi gerekir. Lastik uyarı yapmadan patlayabilir. Çoğu lastik mağazasının lastiğin değiştirilmesini sağlayacağına inanıyorum, çünkü bu neredeyse her zaman bir üretim hatasıdır ve sürüş alışkanlıklarının bir sonucu değildir.

— Patrick

Evet, diğer taraftaki lastikle birlikte değiştirdim. Lastik adamına garanti değişimi hakkında sorular sordum ve tam tersini söyledi, lastik bir süre iyi ve aniden kabarcıklıysa, muhtemelen bir çukur veya hasar olur, bir lastik fabrikadan kısa süre sonra köpürdü veya köpürdü. bir imalat hatası olabilir.

— Parker

1

Sadece burada kayıt olmak için, yanak kabarcıkları da şişirilmiş bir lastik üzerinde sürmenin bir sonucu olabilir, bu da gereksiz yan duvar esnekliğine ve ısı birikmesine neden olur ve bu da kabarcığı oluşturan ayrılma / delaminasyona neden olabilir. Lastik basınçlarını sık sık kontrol edin!

— mac

11

Farkda ne tür bir hasar olabileceğinden emin değilsiniz, ancak ön aksta bu, bir tekerleğin diğer yönden farklı bir şekilde kavraması nedeniyle aracın bir yöne çekmesine veya en azından ekstra stres yaratmasına neden olabilir.

Lastikleri çift olarak değiştirmenizi öneririm. Sadece birkaç bin mil aşındıysanız, o zaman büyük bir şey olmayabilir.

— JZD
kaynak

6

Lastikler için 20k farkın çok olduğunu söyleyebilirim. Genel olarak, öneri lastikleri eşleştirilmiş (2 ön ve 2 arka) aşınma seviyesinde tutmaktır. Aracınız için en etkili yol tutuşu olacaktır çünkü sol / sağ farklı tutuşlara sahip olacaktır.

Fark kadarıyla, hiçbir zarar vermeyeceksiniz. Açık farkınız var, yani biraz farklı lastik çapı nedeniyle sürekli olarak topraklanacak olan kavrama plakaları veya dişliler yok. Sınırlı kayma farkınız olsaydı, farklı lastiklerin sadece farkın kendisine değil, aynı zamanda tahrik akslarına da sabit yük katması nedeniyle daha fazla endişelenmeniz gerekir.

— DXM
kaynak