Tork dönüştürücümün Nissan Maxima 2002'de ne zaman kilitlendiğini / açıldığını bilmek için kesin bir yol var mı?
İnternet üzerinden bulduğum cevapların çoğu "hissederek". Örneğin, "bu durum X ortaya çıktığında, kilidi açılacak" veya "Y hızına ulaştığınızda, biraz hızlanacağınızı hissedeceksiniz - bu kilitlendiğinde". Bu tam olarak kesin değil ve “hissedemediğim” oldu.
Sizden, sizinkilerin doğru çalışıp çalışmadığını veya sadece kilitlenme / ayrılma gerçekleştiğinde "bilmek" istediğinizi mi soruyorsunuz?
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Hangi anda kilitlendiğini ve hangi anda devreden çıkarıldığını merak ediyorum. Madenin doğru çalışıp çalışmadığını bilmek gibi bir fikrim yok ... bunun cevabı muhtemelen çözmeme yardımcı olur.
—
Alexandre Vaillancourt
Sanırım, sahip olacağınız sorun, söyleyemeyeceğiniz "pantolonun koltuğu". Fark etmeyeceğin kadar zarif olurdu. PCM, kilidin içeri girip çıkmasına neden olacaktır. Söyleyebilmenizin tek yolu aracınıza bir bilgisayar bağlayarak PCM'nin kilitlenme için ne zaman bir sinyal verdiğini görmektir. Sorunuzda biraz yanlış anladığınız bir şey, kilitlenecek kurtarmak Otomobil "biraz güçlenmeye ihtiyaç duyduğunda" ... daha iyi gaz ölçümü sağlamak için kilitlenir.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Ah evet! Ama araba rölantiden hıza geçtiğinde ne zaman kilitleneceğini düşünüyordum; Toplayabildiğim kadarıyla TC, kilitlenmediği sürece asla 1: 1 oranına sahip olamayacak, bu yüzden kilitlenme meydana geldiğinde, şanzıman motorla hızlandığında küçük bir destek hissi oluşacaktır. Giriş için teşekkürler! Şimdi arabamı bilgisayarıma bağlamak istiyorum: P
—
Alexandre Vaillancourt
TC kilitlendiğinde, 1: 1'e zaten çok yakındır. Ben ince olduğunu söylediğimde, çok ince. Programlamadan emin değilim, ancak bunun yalnızca son viteste olacağına inanıyordum (eğer 4 vitesli bir travesti, 4. viteste, vb. Olur). Ayrıca, şanzımanınız motora yetişmeyecek, motorunuz şanzımanınıza yavaşlayacaktır ve daha sonra sadece birkaç yüz RPM ile yavaşlayacaktır. Muhtemelen TC'nizin kilitlendiğinin tek göstergesi bu olacak.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2