Dört Tekerlekten Çekişli (AWD) bir aracın tüm 4 lastiklerini değiştirmeli miyim?

2005 Subaru Legacy 2.5i Wagon var.

Yolcu tarafındaki arka tekerleği daha yeni yok ettim.

Lastiklerin yakl. 6/32 "sırtı, madeni para ile gayri resmi bir ölçüm için (bu kılavuzu tirerack.com adresinden kullandım )

Bunlar Nokian lastikleri ve çevrimiçi bulduğum özelliklere göre, yeniyken 11/32 "sırt derinliğine sahipler.

Bu konuda tirerack.com'da yayınlanan bir başka makale, Subuaru'nun diş derinliği arasındaki farkın 2/32'den fazla değişmemesi gerektiğini belirtti. "

Kullanım kılavuzumda, sırt derinliği toleransındaki farkın ne olduğu belirtilmiyor, ancak araç farklı çaplarda lastiklerle sürülürse yanıp sönecek olan "AWD" gösterge paneline sahip olduğumu belirtiyorlar. hasar görme tehlikesi var.

Ailem ve arkadaşlarım arasında 4 lastiğin hepsini hemen değiştirmem gerekip gerekmediği veya lastik derinliği 11/32 olacak olan aynı markayı ve modeli satın alabileceğim konusunda çelişkili görüşler aldım. mevcut lastiklerden yaklaşık 5/32 "farklı olmalıdır.

Hangi seçeneği seçmem gerektiği konusunda kesin bir cevabı olan var mı?

Diş derinliğinin, lastik çevresini Subaru'yu uzun bir süre kullanmaya devam etmesinin sürüş trenine zarar vereceği kadar etkili olabileceği doğru mu?

SONUÇ: 4 lastiğin hepsini de yeni lastiklerle değiştirmeyi seçtim ve yaptığım için mutluyum.

Hangi seçeneği seçmem gerektiği konusunda kesin bir cevabı olan var mı?

Yaparım: eşleşen lastiklere ihtiyacınız var.

Yani, bu senin araban ve karar vermek zorundasın. Dördünü de değiştiririm. @ Paulster2 aynı zamanda yenisiyle tıraş olmak için iyi bir noktaya değiniyor.

Lastik Raf makalesinden en kullanışlı paragrafların birinde bakarak başlayalım sen alıntı olduğunu :

Dört tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekişli araçlar, araç bir köşeye döndüğünde veya geçici olarak lastik çevirdiğinde, tekerlek hızlarındaki anlık farklılıklara izin vermek için tasarlanmış ek diferansiyeller ve / veya viskoz kuplajlarla donatılmıştır. Bununla birlikte, diferansiyeller veya viskoz kavramalar, uyumsuz lastikler nedeniyle zamanın% 100'ünü çalıştırmaya zorlanırsa, başarısız olana kadar aşırı ısı ve istenmeyen aşınma yaşayacaklardır.

Bunun anlamı, uyumsuz bir lastiğin derhal aktarma organlarınızı kırmayacağıdır. Bundan daha ince: en az bir diferansiyel her zaman ve tüm çalışma hızlarında yüklenecek. Bu nedenle, farklı dönme hızlarını nispeten düşük hızda bir dönüşle yönetmek yerine, diferansiyelinizi karayolu düz hat hızında pişiriyor olacaksınız.

Kullanım kılavuzumda, sırt derinliği toleransındaki farkın ne olduğu belirtilmiyor, ancak araç farklı çaplarda lastiklerle sürülürse yanıp sönecek olan "AWD" gösterge paneline sahip olduğumu belirtiyorlar. hasar görme tehlikesi var.

Işık olması iyi ama açıkçası, onu dinlerseniz diferansiyelin çok çalıştığını duyabilirsiniz. Subaru'mda, ön lastiklerin basıncına uyacak şekilde arka lastikleri şişirirsem (yaklaşık 4 psi yukarı), ikinci viteste her hızdan aşağıya indiğimde merkez diferansiyelinden belirgin bir yüksek perdeli whine duyacağım.

Not: arabam bir manuel şanzıman WRX. Diğer araçlarda ve transmissonlarda farklı sesli semptomlarınız olabilir.

Sonunda, lastiklerin eşleşmesi gerekçesi bir AWD aracını çekmemelisiniz (bunun yerine düz yataklı olmaları gerekir). Arka tekerlekler kilometrelerce hızla dönüyorsa, ancak ön tekerlekler dönmüyorsa, merkez diferansiyel kısa sürede kendini yakacaktır.

Bir uyumsuz lastik o kadar aşırı mı? Hayır tabii değil. Diferansiyelinizi takar, endişe verici sesler çıkarır ve kullanımınızı etkiler.

Yine de arama yapmak zorundasın.

Ben de aynı sorunu yaşadım. Bir lastiğin değiştirilmesi gerekiyordu, lastik dükkanı bana hepsini değiştirmem gerektiğini söyledi. Sebepsiz yere iyi para vermek istemiyorlardı, benden daha fazla para almaya çalıştıklarından korkuyorlardı. Daha iyi bir huzur ve daha uzun süreli bir Subaru için. Ancak lastik yeri bana lastiklerin sigortasını satın alıp almadığımı söyledi, bir lastik tahrip olursa 4'ünün hepsinin de ücretsiz değiştirilmesi gerekiyordu. Öyleyse bana emici de, sigortayı satın aldım. Ama daha kolay uyurum.

Not: Ben bir geçim için sigorta satarım, belki de bu onlar için daha kolay bir satış yapmıştır.

Gördüğüm gibi, eğer öyleyse subaru kullanamazsan bagajına yedek lastik takmaz. Dörtten aynı boyutta olduğu sürece iyi olmalısınız. Şimdi üzerinde farklı boyutta bir lastik kullandıysanız, belli ki araç için iyi olurdu. oh sigorta adam için ps ps ^^ Ben bir lastik dükkanında çalışıyorum.