Küçük bir motoru yağa aşırı doldurma riskleri nelerdir?

Geçenlerde 4 zamanlı bir çim biçme makinesi motoruna yağ doldurdum. Fazla doldurulurken yaklaşık 1.5 saat boyunca çalıştırıldı. Başlattıktan hemen sonra çok fazla sigara içiyor ancak 30 saniye sonra duman çıkıyor. Şimdi ne yaptığımı çözdüğümde, yağı "yüksek" işaretine kadar boşaltmayı ve çalıştırmaya devam etmeyi planladığımı anladım. Ne tür bir hasar yapmış olabilirim?

Bir motoru fazla yağla doldurmak, onun yağlanmasını "azaltabilir" ve bu da yağlama özelliklerini azaltır. Seviyeyi uygun miktarlara düşürürseniz bir miktar aşınma eklenmiş olabilirsiniz, ancak ciddi bir hasara neden olma ihtimaliniz düşüktür.

Birkaç şey olabilir:

1. Krank mili bükülebilir
2. Contalar ve contalar tahrip olabilir
3. Çok yüksek karter basıncı, karter havalandırmasından yağ sızmasına neden olabilir (bu, silindirlerinize emme sisteminizden girerse pistonlarınızı tahrip edebilir)

Eric Fossum'un yağı köpüğe çevirme konusundaki sözleri çok önemli. Motorun içinde yağlamanın azalmasına ve terminal motor arızasına neden olabilir.

Yağ seviyesi çok yüksekse, aslında krank milini bükebilir. Krank mili motor çalışırken yağa çarpıyorsa, motoru bozabilir. Anlattıklarınızla kalıcı bir hasar yapmışsınız gibi gelmiyor.

Oldukça kısa bir cevabı içeren uzun hikaye, ama oldukça eğlenceli, bu yüzden tüm hikayeyi vereceğim . :-)

Bir keresinde babam WAAAAY, tüm yapmanız gereken süngeri ıslatırken yağ bölümünün tamamını doldurduğum için ucuz çim biçme makinemizi (Briggs & Stratton motor) doldurdu. Bu, içinde hiç yağ bulunmadığını fark ettikten sonra gerçekleşti, sonunda nihayet bir yaz çalışmasını bıraktıktan ve her 20 dakikada bir ele geçirildikten sonra tespit ettik (görünüşte aşırı ısınmadan, kordonu soğuyana kadar tomurcuklayamazsınız, sonra yine iyi çalışırdı).

Aşırı dolgunun etkisi, hem sıvı hem de duman biçiminde susturucudan birkaç dakika boyunca delirmiş gibi uçmaktı. Temizlenmeden önce tüm sokağımızda buğulu bir sis var.

Son bir not olarak, (birkaç yıl sonra) bu çim biçme makinesini arkaya park ederek ve orada bırakarak emekli olduk. Yeni fantezi biçme makinesi, 3 yıllık garanti süresinin dolmasından bir ay sonra bir çubuk attı, bu yüzden ol'ın biçilmiş biçme makinesini terk ettiği yerden aldık. 3. çekilmeye başladı (elementler içinde oturduğumuzda bıraktığımız gaz, yağ ve tıpa ile) ... Görünüşe göre Briggs & Stratton çok sert bir motor yapıyor ...

Yepyeni Zanaatkar Çim Biçme Makinesi'ni fazla doldurdum. Hiç dönmeyecek. Yağı uygun seviyeye kadar boşaltın ve bujiyi temizleyin. Havaya uçtu ve bir miktar beyaz duman vardı ama bu kısa sürede dağıldı. O zamandan beri iyi çalıştı!

Bir gün istekli 1 veya tecumseh motorlu bir usta itme makinesini buldum (aynı şirket tarafından üretildiklerini düşünüyorum). ertesi gün, yolun kenarında, üzerinde yepyeni ve nane gibi görünen 3,5 at briggs'li bir john deere itme makinesi buldum, ancak eve getirdiğimde, sağ arka tekerleğin kelimenin tam anlamıyla olduğunu fark ettim. güverte yırtılma. Bu açıkçası bira ile yapılan walmart bir POS olabilir ince sac olabilir. Bu yüzden motoru, kolu ve bıçağı tuttum. Usta çim biçme makinesinin kablolarında kopukluk vardı, bu yüzden biraz daha tehlikeli olmasına rağmen, frene basıp (motoru durduran) ve bir anahtar şalterini bağlayarak jantı bağladım. sap da biraz eğildi, ancak güverte ağır iş ve hala amacına hizmet etti. birkaç hafta kullandıktan sonra, Tecrapseh bir çubuk fırlattı (muhtemelen yağı değiştirmeliydim). Biradan gelen briggs'lerle taktım, John Deere Deck'i ince tutabiliyordum ve neyse ki tutacağı da usta güvertesine tam oturuyordu ve kablo tam olarak doğru uzunluktaydı, bu yüzden yeni bir motor ve düz bir tutacağı vardı. inceliğinde güvenlik özelliği. Motor birkaç hafta boyunca garaj tabanımda çarpık duruyordu, bu yüzden pistona bir miktar yağ sızdı ve bujiyi birkaç kez çekmeden ipi çekmek zorunda kaldım ve her yere püskürtüldü.

Eski yağı döktüm ve başlamadan önce bazı yeni şeylere döktüm. Yağ çubuğunun üzerindeki çizgiyi görmekte zorlandım, bu yüzden bir litre karıştırarak çok fazla yağın yetmeyeceğinden daha iyi olduğunu düşündüm. İlk çekilişe başladı ve tabii ki silindir kafasına yağ sızıntısı çeken bir duman bekliyordum, ama duman çok kalındı ​​ve durma belirtileri göstermiyordu. ve tabii ki, bir prius tarafından kullanılan d-bag bana kendini beğenmiş bir görünüm veriyordu. Yağ çubuğundaki seviyeyi birkaç dakika boyunca koştuktan ve yağda karışmış bazı eski yağları bıraktıktan sonra tamamen doluydu. Biraz döktüm, sigara içmeyen bir şampiyon gibi koşuşturdum.

Fazla dolumun küçük 1 silindirli itme biçme motorlarına çok fazla kalıcı zarar vereceğini sanmıyorum, ancak daha büyük sürme biçme motorları için muhtemelen çok daha kötü. Her iki durumda da, eğer fazla doldurursanız, bir cehennem duman ekranına hazır olun.