Hasarlı hizalama dübelleri blokta ne yapmalı?

Sadece ikinci kafamı çalıştığım 98 Subaru Outback'ten çıkardım ve hizalama dübellerinden birinin contasının çevresinin yaklaşık 1 / 3'ünde kötü bir şekilde kıvrılmış olduğunu gördüm. Nasıl bu kadar yürüdüğüme dair hiçbir fikrim yok, ancak bu konuda bir şey yapmazsam, üzerine yeni bir conta yerleştirmek çok zor olacak ve bunu yapsam bile doğru bir şekilde sızdırmayacak.

Bununla başa çıkmanın en iyi yolu nedir? Dübelleri çıkarmanın ve değiştirmenin uygun bir yolu var mı (bunun gibi hasarlı bile olsa)? Kıvrılmış kısmı söküp çıkarabilir miyim (bloğu korumaya dikkat ederek)?

Düzenleme: İşte en iyi olanı (sol üstte) ve kıvrılmış olanı (sağ üstte) gösteren bir fotoğraf:

enter image description here

subaru head-gasket outback

— R..
kaynak

Düeli çekip yenisiyle değiştiremez misiniz?

— Zaid

Bir resim bin kelimeye bedeldir. Konvansiyonel bir dübel ise, o zaman bacağınızı bir çift pense ile çıkarabilmenizi beklerim. Dişli olup olmadığını anlamak için değiştirme dübeline bir göz atın

— Zaid

Aradığınız kısma "düz iğne" denir. Yivlenmemelidir (prese uygun). Pn 804014060 buldum, ancak 2006+ gibi daha yeni motorlar için olduğuna inanıyorum, sipariş vermeden önce Subaru bayisine danışın. Açıklamanıza göre, sizin kesinlikle mutlaka yer değiştirmeye ihtiyaç duyacak, ancak bir çift Vice-Grip ve yumuşak bir kıpırdatmayla yakalanabilmelisiniz. Yavaşça yenisini takmak için bir pirinç sap kullanın.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2, tamam, şimdi yorumunuzu soruya cevap şeklinde ifade etme zamanı ...

— Bob Cross

@BobCross Bir cevap düğmesine yorum dönüştürmek gerekir

— Move More Comments Link To Top

Yanıtlar:

Bob Cross'un isteği üzerine, sizin için buraya bir cevap atacağım. Verilen bilgiler, motorunuzun 98 Legacy (varsayılan) Outback'in sahip olduğu EJ25 serisi bir motor olduğu varsayımına dayanmaktadır; bu, büyük olasılıkla EJ25D'dir (lütfen beni düzeltin).

Birçok insan buna "dübel pimi" diyorsa, Subaru bunu bir düz pim . Olması gerekiyor değil dişli (basın uygun olmalıdır). Buldum 804010070 ki bunun doğru parça numarası olduğuna inanıyorum, ancak sipariş vermeden önce Subaru bayinize danışın. Açıklamasından, senin kesinlikle değiştirilmesi gerekecek , fakat meli Bir çift Vice-Grips ve yumuşak bir kıpırdatma (belki de sıkı bir kıpırdatma) ile kapılarak dışarı çekilebilir. Yavaşça yenisini takmak için bir pirinç sap kullanın. Yeni düz pimi takarken güverte yüzeyine (kafanın motora monte edildiği yer) zarar vermek istemezsiniz.

Burada bakılacak başka bir şey, eski düz pimin içine kazmış olabileceği kafada hasar olup olmadığıdır. Hasar varsa, kafanın onarılması veya değiştirilmesi gerekebilir. Hangi yoldan gitmesi gerekebileceğini görmek için makinistine götürmen gerekir.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
kaynak

Teşekkürler. Subaru bayisinden yeni bir parça (ücretsiz olarak bile) ve bana orada yardımcı olan teknisyen az önce söylediklerinizi temelde doğruladı ve ayrıca yeni parçanın bir tahta parçası ile dövülebildiğini öğrendim. Kafasına gelince, pimden zarar geldiğini sanmıyorum, ancak biraz çarpık olabileceğinden şüpheleniyorum ve kontrol edip muhtemelen işlenmesini sağlayacağım.

— R..

@R .. Kafayı kontrol ettirmek için iyi bir seçim. Ve haklı, odun işe yarayacak. Sadece şapırdatmaya başlamadan önce tam kareye sahip olduğunuzdan emin olun. Bahse girerim, oldukça kolay olacak.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Mengene kulpları ve nazikçe ileri geri dönüşlerle kolayca çıktı. Kafaları işlendi ve bir araya getirmek için neredeyse hazır. :-)

— R..

@R .. İyi anlaşma. İlk başta göründüğü kadar büyük bir sorun olmadığı için sevindim.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Konvansiyonel bir dübel pimi ise, o zaman bacağınızı bir çift pense ile çıkartabilmenizi beklerim.

— Zaid
kaynak

Bence dübel yanlış kelime olabilir. Boş. Paulster2, doğru kelimenin "düz iğne" olabileceğini öne sürdü.

— R..

@R ..: İnsanların kendilerine "dübel pimleri" olarak baktıklarını gördüm.

— Zaid