Çapa ile araba koltukları yükseltmek için herhangi bir nokta var mı? [çift]

Çocuğumuz beş noktalı koşumlu çocuk oto koltuğundan oto yükseltici koltuğa geçmeye hazır ve bir mağazada birkaç modele baktık. Beş noktalı koşumun kullandığı dübellere klipslemek için üzerinde klipleri olan bir model gördük.

Bunun bir anlamı var mı? Aradaki fark, beş noktalı emniyet kemerinin normal emniyet kemerlerinin yerine geçmesi ve aracın şasisine sağlam bir şekilde bağlanması gerektiğidir. Yükseltici koltuk, emniyet kemerini çocuğun vücudunda güvenli bir konumda tutar. Otomobil ile yükseltici koltuk arasında bir çarpışmada herhangi bir gerilim olduğunu sanmıyorum, öyleyse neden demirlenmesi gerekiyor?

Bu özellik hakkında herhangi bir güvenilir bilgi gören oldu mu?

Önden çarpışmada ne olduğunu bir düşünün - bağlantısız bir cisim seyahat ettiği hızda ileriye doğru devam edecektir (İngiltere otoyolundan söz ediyorsak 70mph).

Bu nedenle, çocuğu tutan emniyet kemeri ile, araç anında durursa, destekleyici çocuk dizlerinin arkasındaki 70mph'de etkili bir şekilde çarpacaktır. (Evet, bunun çok büyük bir basitleştirme olduğunu biliyorum, ancak prensibi gösteriyor)

Yükseltici de sabitlendiğinde, çocukla aynı oranda yavaşlayacaktır, bu nedenle bu etki oluşmayacaktır.

Güçlendiriciler oldukça hafiftir, ancak kinetik enerji 1/2 x Kütle x (Hız kare) olduğu için, v kare değerinin azaltılması için yapabileceğiniz her şey gerçekten yardımcı olur.

Yükseltici koltuklar için tutturucular emniyet için değil, sadece kolaylık içindir.

Gerçekte, 2002'den itibaren ABD araçlarında zorunlu tutulduğu üzere LATCH sistemi, hem çocuk hem de toplamda 65 kilogramdan fazla olmayan toplam ağırlığı destekliyor. Bu bilgiyi Tüketici Raporlarında buldum.

Araba koltuğunuzun veya çocuk koltuğunuzun ağırlığına bağlı olarak, bu LATCH sisteminin yalnızca 32-50 pound ağırlığındaki çocukları desteklemesi anlamına gelebilir . Bu durumlarda, LATCH sisteminden ziyade koltuğu emniyete almak için emniyet kemerlerini kullanmak daha güvenlidir.

LATCH'ın geliştirilmesinin nedeni, doğası gereği daha güvenli olması değil, doğası gereği koltukları uygun şekilde emniyete almaktan daha kolay olmasıydı .

Koltukların emniyet kemeri kayışlarıyla düzgün şekilde bağlanması daha zordur, bu yüzden daha fazla dikkat gösterilmelidir. Bununla birlikte, emniyet kemerleri, LATCH sistemlerinin yaptığı şaşırtıcı derecede düşük bir maksimum desteklenmiş ağırlığa sahip değildir. Emniyet kemerleri, çeşitli ağırlıklardaki yetişkin yolcuları emniyetli bir şekilde emniyet altına almak için tasarlanmıştır. Beş noktalı emniyet kemeri koltuklarının çoğu için, onları çapa yerine emniyet kemeriyle sabitlemek de mümkündür.

Çocuğu sabitlemek için yalnızca emniyet kemerini kullanan ve koltuğu emniyete almayan yükseltici koltuklar, LATCH sisteminden ek bir güvenlik avantajı elde etmez. Temel olarak kolaylık sağlamak için oradadır: çocuk koltuk kaymadan değişmeden kendi içine girebilir ve kullanılmadığında “serbest” olmaz. Bu tür koltuklarda bulunan çocukların, LATCH sistemlerinin ağırlık sınırlarını aşması veya zaten aşması daha olasıdır.

Byran'ın yanıtladığı gibi, yükseltici koltuk kullanımda değilse, bir araba kazası sırasında tehlike oluşturmasını önlemek için LATCH sistemiyle sabitlenmeli veya güvenli bir alanda saklanmalıdır.

_{Cevap benimkilerden başka bir cevaptan uyarlandı .}