DSLR, Lens ve Hava Fotoğrafçılığı ile ilgili diğer noktalar


Yanıtlar:


8

Arkadaşımın Cessna'sından fotoğraf çekerken biraz sınırlı deneyimlerimden, aşağıdakileri önerebilirim:

  • Kamera gövdesinin kendisi burada büyük bir fark yaratmayacak. Çoğu markanın profesyonel gövdeleri için (Nikon, D700, D3'te) prosumer gövdeleri (Nikon, D300, D5000, D90, D3000, D40, vb.) İçin olduğundan daha iyi lensler oluşturduğunu düşünebilirsiniz. ve kamerayı profesyonel olarak kullanmayı planlıyorsanız, daha üst düzey bir vücut isteyebilirsiniz. Bunun dışında, kamera lensin kendisinden çok daha az önemli. Ayrıca, marka burada bir sorun değil.
  • 2,8 düz diyafram açıklığı ve titreşim azaltma veya görüntü sabitleme ile fotoğraf makinenizin gövdesi için mevcut olan en iyi telefoto zoom lensini satın alın. Hızlı hareket eden bir araçta olacağınızdan, mümkün olan en kısa pozlama sürelerine ihtiyacınız olacak ve bu sadece profesyonel lenslerle elde edilebilir. Güneşli günlerde yer çekimleri için yavaş 70-300 f / 3.5-5.6'yı kaydedin. Çok paraya mal olacak, ancak muhtemelen bu resimleri profesyonel olarak çekeceksiniz, bu yüzden iş yapmanın maliyeti olduğunu düşünün.
  • Çekim yaparken merceğin pencere bölmesine dokunmasına izin VERMEYİN. Bu, aracın tüm titreşimini doğrudan kameranıza aktarır.
  • Dairesel bir polarizasyon filtresi satın alın. En net günleriniz yoksa, fotoğrafınızda duman ve pus olacağını fark edeceksiniz. Dairesel polarizasyon filtresi bunu kesecek ve daha marjinal koşullarda çekim yapmanıza izin verecektir.
  • Bu aptalca gelebilir, ancak uçtuğunuz uçağın dışarı atmak için açık bir pencereye ve ideal olarak uçağın her iki tarafında da açık bir pencereye sahip olduğundan emin olun. Bunun bir sorun olmadığını düşünürdünüz, ancak oldukça çizgili küçük düzlemli pencereler gördüm ve bu da otomatik odaklamayı daha zor hale getiriyor ve sonunda çizgileri işledikten sonra iyi bir iş çıkarıyorsunuz.

2
Hiçbir pencere temiz bir pencereden daha iyi değildir. Ama yapmak zor.
DJClayworth

daha da önemlisi çevre koşullarıdır. Havadaki pus, duman, inversiyon katmanları, fotoğraflarınız üzerinde derin bir olumsuz etkiye sahiptir. Bu, çekimler için en uygun zamanları ve tarihleri ​​hesaplamak için pilotlar, meteorologlar ve müşterilerle yakın bir şekilde çalışmanız gerektiği anlamına gelir.
jwenting

5

Naseer'in söylediği birkaç şeye katılmıyorum. Kamera gövdesi olabilir bir fark yaratır. Örneğin, ağır bir profesyonel gövdenin eklenen ataleti daha sabit tutabilir ve dikey kavrama ve daha büyük gövde, kamerada sağlam bir kavrama sağlamayı kolaylaştırabilir. Ayrıca, Nikon, APS-C kameraları (17-55 f / 2.8) için profesyonel tam kare lenslerine (24-70 f / 2.8) eşdeğer bir şey yapar, bu nedenle bazı durumlarda en azından profesyonel olmayan kuruluşlar. Ayrıca, 70-200 f / 2.8, APS-C kameralarında iyi çalışıyor. Her iki durumda da, hangi donanımın olduğunu bilmiyoruz, bu yüzden burada bu konuda devam etmeyeceğim.

Ardından, açık bir pencereden çekim yapmaktan daha iyi, pencereyi açabileceğiniz veya hatta kapıyı çıkarabileceğiniz bir uçak bulun. Bazı küçük uçaklarda durum böyle olacak ve zaten uçağın basınçlandırılacağı bir yükseklikte olmayacaksınız. Aklınızda bulundurmanız gereken bir seçenek. Belki daha iyi, bir helikopterden ateş edin. Birçok helikopterin havalandırma için açabileceğiniz (bazı uçaklar gibi) sarımları vardır ve bunlardan ateş edebilir veya kapıyı tamamen çıkarabilirsiniz.

Mutlak en iyi görüntü kalitesi için, fotoğraf makinenizin temel ISO'sunda çekim (örneğin, ISO 80 veya 100 veya 200) ve kullandığınız lens için en uygun diyafram açıklığı (örn. F / 5.6 veya f / 8). Bu durumlarda, özellikle motordan gelen titreşimleri veya türbülanstan titremeyi düşündüğünüzde, istediğinizden daha düşük bir deklanşör hızı elde edebilirsiniz. Bu durumda, bir jiroskop kullanmayı düşünmelisiniz.

http://www.ken-lab.com

Fotoğraf belgesel amaçlıysa, tüm bunlar muhtemelen aşırıya kaçacaktır. Sanatsal amaçlıysa, yukarıdakilerin tümünü (ve Naseer'in önerilerini) ciddiye almak isteyeceksiniz.

Ah, son bir şey. Camdan çekim yapıyorsanız yansımaları azaltmaya yardımcı olması için polarizörü kullanın. Bunun uçağın pleksiglas pencereleriyle nasıl çalışacağından emin değilim, ama aklınızda bulundurun.


Bir polarizer gerçek cam gibi pleksiglaslarla aynı şekilde çalışmalıdır. Anahtar, yansıtıcı yüzeyin elektriksel olarak iletken bir malzeme olup olmadığıdır. Yansıma, yalnızca yüzey iletken olmadığında polarize edilir. Teknik olarak, bu 'biraz basitleştiriyor, ancak çoğu pratik amaç için yeterince yakın (örneğin, metal dışındaki yansımalar polarize olmayacak, ancak plastik, cam ve izinden yansımalar olacak).
Jerry Coffin

Muhtemelen kalkıştan önce pencereleri temizlemeyi düşünmeye değer, çünkü polarizör yansımalardan temiz bir pencereden kurtulur, ancak çizgilerle yardımcı olmaz. Uçaktaki yan camlar her zaman tecrübelerimde oldukça kirli görünüyor (belki de düzenli bakımın bir parçası olarak sık sık temizlenmiyorlar mı?)
drfrogsplat

Pencereden çekim yapıyorsanız, filtrelerin sıkıca vidalandığından emin olun. Uçaktan bir şeyler bırakmak çok yasadışı.
MJeffryes

2
@AndyML Vay, beni düzelttiğiniz için teşekkürler, bu yorumu yaptıktan 1 1/2 yıl sonra. ABD'deki şeyleri uçaktan atmak yasa dışı olmadığından, benim tavsiyem dikkate alınmayabilir. Gökyüzünden mümkün olduğunca fazla fotoğraf ekipmanı bırakmaktan çekinmeyin!
MJeffryes

1
@Jeffeffes orada alay üzerinde iyi yakalamak. Hala lens
kapağımı

1

Hava fotoğrafçısı olmama, her şeyi kapsadığımdan emin olamıyorum, ancak 200 mm'den itibaren çok hızlı lensler kullanmanın muhtemelen anahtar olduğunu söyleyebilirim, çünkü kullandığınız uçan makineden çok fazla titreşim olacak bu nedenle daha hızlı deklanşör hızları gerekecektir ve çoğu bina yukarıdan oldukça küçük görünecektir, bu nedenle uygun büyütme gerekecektir.

Geceleri fotoğraf çekecekseniz, muhtemelen yüksek ISO değerlerinde kaliteli resimler üretebilen bir gövde isteyeceksiniz; genellikle tam çerçeve gövdeler (örneğin Nikon D700, Canon 5DMkII) bu konuda en iyisidir.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.