Bir sürücünün fiziksel olarak imha edilmesi zor bir iştir. Özellikle veri imhası ile ilgilenen birçok şirket var, bu yüzden herhangi bir kitle yapıyorsanız, en azından fiyat listesine bakmak isteyebilirsiniz. Eğer sözleşme yaparsanız, şirketin doğru şekilde bağlandığından / sigortalandığından ve tahrip olan her öğe için denetim izleri sağladığından emin olun. Bilgilerinizin kötü durum senaryosunda yok çıkmak, kendi yüklenici düzgün söz konusu öğeyi tahrip diyor elinde belge istiyorum. Sonra en azından sorumluluğu devredebilirsin.
Yıkıma gelince, genellikle iki ana alandan birini görürsünüz:
- Disk Degaussing
- Fiziksel İmha
Degaussing
Degaussing, normaldi, ama ben o kadar büyük bir hayran değilim. Artı tarafta hızlıdır, normalde diskleri bir taşıma bandına atar ve cihazdan beslenmelerini izlersiniz. Sorun, denetlenebilirlik. Devre titrek hale getirildiğinden, sürücüleri anında kontrol edip verilerin gittiğini doğrulayamazsınız. Bana göre bilinmeyen bir olasılık düzeyinde, verilerin plakalar üzerinde hala mevcut olması mümkündür. Verileri almak, sorgulamadan zor olacaktır, ancak gerçek, verilerin gerçekte gittiğini kanıtlayamayacağınız gerçeğidir. Bu nedenle, çoğu şirket şimdi aslında fiziksel yıkım yapıyor olacak.
Fiziksel İmha
Düşük uçta, bir seferde küçük bir kutu kutu olduğunu söyleyin, sabit sürücü kırıcınız olur. Genellikle plakayı yararlı bir şekilde tanımanın ötesine deforme eden pnömatik preslerdir. Belirli bir ürünü destekleme riski altında, bu ürünü eDR'den şahsen kullandım . İyi çalışıyor ve çok katartik.
Büyük ölçekte, düzinelerce veya yüzlerce diskin, büyük endüstriyel parçalayıcılar bulacağınızı söyleyin . Tıpkı bir kağıt öğütücü gibi çalışır, ancak daha sert ekipmanı işlemek için tasarlanmıştır. Kalan metal parçalar, sabit sürücüler olarak zorlukla tanımlanabilir.
Daha büyük bir ölçekte, tanımlanamayan cüruf topaklarına kadar sürücüleri eritecek yakma fırınlarına bakmaya başlayabilirsiniz. Çoğu elektronik oldukça korkutucu dumanlar ve havadaki partiküller üretebildiğinden, bunu kendi başınıza yapmanızı tavsiye etmem. Hayır, bu chiminea'nızın iyi bir kullanımı değil .
Manuel Sökme
Aynı anda bir veya iki sürücü ile uğraşıyorsanız, basit sökme yeterli olabilir. Günümüzde çoğu sürücü büyük ölçüde torx vidalarıyla bir arada tutuluyor ve farklı zorluk seviyelerinde ortaya çıkacak. Basitçe üst kapağı çıkarın, plakaları merkezi milden çıkarın. Bir çakı alarak, tırnak törpüsü, tornavida, her neyse, her bir tabağın her iki yüzeyinde de iyi eğlenceler. Ardından malzemeleri uygun şekilde atın. Verilerin daha sonra ne kadar kurtarılabileceğini konuşamıyorum, ancak muhtemelen yeterlidir. Akılda tutulması gereken en büyük şey, çoğu masaüstü sabit disk tabağı metal olsa da, bazıları camdır. Cam olanlar oldukça abartılı bir şekilde paramparça olur.
Ayrıca, önbellek ve 4GB'a kadar önbelleğe alınmış veri içeren NAND yongaları nedeniyle (önbellek hafızası nedeniyle) kart üzerindeki bellek yongalarını çıkarmaya ve imha etmeye özen göstermelisiniz. Bunu yapmanın iyi bir yolu, tahtayı keten veya başka bir kaba kumaşa sarmak ve kırmak, parçaların her yere uçmasını engellemek için çekiçlemektir.
Ek Hususlar
Bir imha yöntemine karar vermeden önce , her cihazda ne tür veri depolandığını belirlediğinizden ve uygun şekilde değerlendirdiğinizden emin olun . Diskte hangi verilerin depolandığına bağlı olarak bilgilerin elden çıkarılması için yasal ya da yasal gereklilikler olabilir . NIST, veri türleri için hangi temizleme yöntemlerinin kullanılacağını tanımlamamakla birlikte , NIST SP800-88'in 5. bölümünde , net, temizleme ve yok etme olmak üzere 3 yöntem tanımlamaktadır.
NIST herhangi bir veri sınıflandırma düzeyi varsayımı yapmadığı için, 2001'den sonra üretilen ATA diskleri için temizleme ve temizleme işlemlerinin birleştiğine dikkat çekerek her üç tavsiyede bulunur.
Bütün bunlar söylendiğinde, tek bir geçişli sıfır silme işlemi yapılması amaçlarınız için yeterli olabilir. Modern araştırmalar modern sabit disklerin büyük ölçüde manyetik bantta gördüğümüz "manyetik bellek" sorununa karşı bağışıklık kazandığını gösteriyor. Sürücünün kendisinde arızalar olmadığı sürece, evdeki bir sürücüde daha fazla bir şey yapmaktan asla rahatsız olmazdım.