Ölüm tıklaması yaşayan bir sabit sürücünün nedeni nedir? [çiftleme]


17

Sorumun muhtemelen çok geniş olduğunu düşünüyorum, gerekirse ve mümkünse soruma daha fazla odaklanmak istiyorum. Lütfen yorum yap.

Bir dizüstü bilgisayara takılı bir sabit disk (2.5 "Toshiba) var. Dizüstü bilgisayar çalışırken bir tablodan (yanda) düştü. O zamandan beri disk ölüm tıklaması sesi çıkarıyor ve artık tanınmıyor sistem tarafından veya başka bir PC'deki SATA-USB adaptörüne takıldığında.

Geçmişte, aynı belirtilere sahip başka bir sabit disk için, sabit sürücü kafalarının çalışan bir diskten çalışmayan diske aktarılmasını denedim / denedim. Bozuk diski tekrar çalıştıramadım - ölüm tıklaması kaldı. Veriler kayboldu.

O zamanlar sadece sabit sürücü kafalarını nakleddim. Mümkün olduğunca dikkatli davrandım. Kırık sürücünün kafalarının gözle görülür şekilde hasar gördüğünü gördüm. Donör sürücü aynı modeldi, ancak aynı oluşturma tarihi değildi.

Bittiğinde, yarı açıkken diskin çalışmasına izin verdim. Ölüm tıklamasını yaratan şeyi gördüm: tüm disk üzerinde çalışan kafalar ve sonra park pozisyonlarına aniden dönüyorlar - bu tıklandığında. Denetleyici sürücüye tekrar tekrar yapmasını istedi. Kesinlikle bazı "bilinen veriler" arıyordu.

Şimdi, mevcut kırık diskim için, aynı revizyon ve tarihte bir donör olmaya hazır bir çalışma modelim var. Ama emin değilim - bu sefer verileri geri almak istiyorum.

Denetleyicinin diskleri tekrar tekrar taramasına ne sebep olur? Ne arıyor?

Fiziksel olarak zarar görmüş bir kafanın değiştirilmesi neden yardımcı olmaz?

PCB üzerinde, kafalara uyarlanmış bir çeşit kalibrasyon var mı?

Kafaları aktarmak nispeten kolaydı. Çok kolay mıydı? Gerçekten dikkatli olmama rağmen muhtemelen bir şey kırdım mı?


29
Kafaları mı transfer ediyorsunuz? Bunu temiz bir odada mı yapıyorsunuz?
DavidPostill

9
Profesyonel bir veri kurtarma mağazasına gitmenizi şiddetle tavsiye ederim. Güzel bir kuruş alabilirler, ancak verilerinizi geri
alacaklar

5
@ Rahul2001 Belki. Cevabımda da belirttiğim gibi, OP'nin sürücüyü "düzeltme" girişimleri herhangi bir iyileşme umudunun ötesinde hasar görmüş olabilir.
duskwuff

1
Büyük bir sabit diskin Tb değil, Mb olarak ölçülen bir kapasiteye sahip olduğu güne kadar, sabit ellere sahip biri gerçekten bir disk başlığını değiştirebilir ve kafaları sabitleme vidalarıyla hafifçe gevşeterek "tıklatma" durdu ve sürücü denetleyicisi, diske kalıcı olarak kaydedilen "kılavuz veri" parçalarına kilitlendi. Ama gerçekten çok şanslı değilseniz, bu artık işe yaramıyor.
alephzero

13
"Muhtemelen bir şey kırdım mı?" Çok büyük ihtimalle. Modern bir diskte, kafalar ve disk arasındaki boşluk bir parmak izinin derinliğinden daha azdır. Yüzeydeki bir "toz lekesi" bir dağın kenarına 747 uçmakla aynı felakettir! Aslında, bazı yeni yüksek kapasiteli diskler hava geçirmez bir şekilde kapatılmış ve bu küçük mekanik boşlukları daha güvenilir bir şekilde işlemek için hava değil, hafif basınçlı helyum ile doldurulmuştur.
alephzero

Yanıtlar:


44

Sabit sürücülerdeki "ölüm tıklaması" tek bir sorun değildir. Bu, genellikle bozuk bir sabit sürücü tarafından görüntülenen bir belirtidir - "tıklama", diskten veri okunamadıktan sonra kafaları sıfırlayan sürücünün sesidir. Bu, birçok nedenden dolayı olabilir: koldaki kafalar veya amplifikatör devresi hasar görürse, mantık kartındaki alıcı düzgün çalışmıyorsa, disk kalibrasyon verisi eksikse, sürücü yoksa doğru hızda dönüyorsa, sürücü bellenimini diskten okuyamıyorsa ... gerçekten hemen hemen her hatanın sonucu olabilir.

Kafaları sürücüler arasında nakletmeye çalışmayın. Bu bazen geçmişte mümkün olmuştur, ancak modern donanımdaki toleranslar, kafaları elle çıkarıp değiştirmenin artık mümkün olmadığı noktaya kadar küçülmüştür. Bunu yapmaya çalışırsanız kafalara ve diskin yüzeyine zarar vereceksiniz.

Sabit sürücünüzün mekanik bileşenlerinin hasar gördüğüne inanıyorsanız ve sürücünün içeriğini kurtarmak istiyorsanız, profesyonel bir sürücü kurtarma servisine başvurun. Yaptığınız her şey hasarı daha da kötüleştirir ve bir profesyonel tarafından bile kurtarılamaz hale getirebilir.


2
Doğru aletlerle (kafaları kilitlemek için plastik ara parçalar gibi) bunu elle yapmak mümkündür, ancak deneyim olmadan ilk 21 deneme başarısız olur ve elbette en azından temiz bir odaya benzeyen bir şey gerekli olacaktır. Youtube'da insanların kafaları ve / veya plakları başarıyla nakleddiği birkaç video var, ancak deneyimleri olduğundan, olduğundan daha kolay görünüyor.
PlazmaHH

19
Ve elbette YouTube'da HERHANGİ BİR şey hakkında hiçbir "sahte video" YOK - herkes bunu biliyor! :)
alephzero

Toleranslar ne ölçüde küçüldü ve kapalı döngü servo sistemleri, daha önce kritik, alakasız olan toleransları sağlamak için ne ölçüde gelişti? Anladığım kadarıyla, iz aralıkları, diskin "yalpalamasının" hiçbir zaman çeyrek izi aşmamasını sağlamak için son derece pahalı olacağı noktaya kadar daralmıştır, ancak kafa kontrol sistemleri kafanın konumunu yalpalama varlığı.
supercat

2
@supercat Bildiğim kadarıyla, sürücüdeki servo kontroller sadece "yatay" palet konumlandırma ile ilgileniyor. "Dikey" görünüm - kafa uçuş yüksekliği - öncelikle pasif aerodinamik yöntemlerle yönetilir.
duskwuff

2
@duskwuff: Gerçek, uçuş yüksekliği elektronikten ziyade mekanikler tarafından kontrol edilir, ancak benim anlayışımla, kafanın montajından daha ince bir toleransa göre kendini düzenlemek için tasarlanmıştır. Daha eski sabit sürücülerde, kafa adım motorundan ayrılırsa, diski okunabilir hale getirmek için yeterli hassasiyetle aynı montajı elde etmek çok zor olabilir, ancak modern sürücülerde diske kaydedilen gömülü hizalama bilgilerinin kullanılması, sorun değil.
supercat
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.