Sabit sürücülerde “Kapak Yapma” işaretli deliklerin amacı nedir?

Birçok sabit sürücüde, "bu deliği kapatmama" uyarısı içeren bir metin uyarısı vardır, bazen bunu yapmak garantiyi geçersiz kılar.
Bu deliğin amacı nedir ve neden örtü zarar görmesine neden olabilir veya sürücü arızası olasılığını artırabilir?

( Görüntü kaynağı )

Sürücünün içi ve dışı arasındaki hava basıncının dengelenmesini sağlar. HDD içlerine dıştan tam bir hava geçişi olmamasına rağmen , deliğin içinde hava basıncının eşitlenmesine izin veren bir diyafram filtresi vardır .

Sürücü tamamen mühürlenmişse, sürücünün imal edildiğinden ve kapatıldığından önemli ölçüde farklı irtifalarda çalıştırılması sorunlara neden olur ve felaket hatalarının olasılığını arttırır.

Bu sistem, kulaklarımızın iç basınçlarının eşitlenmesini sağlayan, kulak davullarının patlamasını veya patlamasını önleyen östaki tüpleriyle aynı şekilde çalışır.

GÜNCELLEME: Moab'ın düzeltme başına, bu bir filtre, bir diyafram değil. Çalışma şekli ve dahil edilme nedeni aynı kalır.

"Havalandırma deliğine" atıfta bulunarak, Dürüstlük bölümüne dikkat ederek Wikipedia sabit sürücü girişine bakın:

Sabit disk sürücüleri, düzgün çalışması için belirli bir hava basıncı aralığı gerektirir. Dış ortama ve basınca bağlantı, muhafaza içindeki küçük bir delikten (genişlikte yaklaşık 0,5 mm) oluşur, genellikle iç tarafta bir filtre bulunur (havalandırma filtresi) . Hava basıncı çok düşükse, uçan kafa için yeterli kaldırma yoktur, bu nedenle kafa diske çok yaklaşır ve kafa çarpması ve veri kaybı riski vardır. Özel olarak imal edilmiş sızdırmaz ve basınçlı diskler, yaklaşık 3.000 m'nin (9.800 ft) üzerinde, yüksek rakımlı güvenilir çalışma için gereklidir. [99] Modern diskler sıcaklık sensörlerini içerir ve çalışmalarını çalışma ortamına göre ayarlar.Tüm disk sürücülerinde havalandırma delikleri görülebilir - genellikle yanlarında bir çıkartma bulunur ve kullanıcıyı delikleri kapatmaması konusunda uyarır .

Sürücünün içi ve dışı arasındaki hava basıncının dengelenmesini sağlar. Başka bir deyişle, hava basıncını atmosferik basınçla aynı basınçta tutar.

Sabit sürücü yalnızca belirli bir işletim basıncı aralığı için tasarlanmıştır. Okuma / yazma kafası tablanın üstünde bir hava yastığı üzerinde yüzer. Hava basıncı çok düşükse, uçan kafa için yeterli kaldırma yoktur, böylece kafa diske çok yaklaşır ve kafa çarpması ve veri kaybı riski vardır.

Hava basıncı sabit tutulması gerekiyorsa, neden hava basıncının değişmesine izin veren bir delik açmalısınız?

Sabit sürücü, ortam sıcaklığı ve çalışma sıcaklığı da dahil olmak üzere farklı sıcaklıklara sahip çeşitli ortamlarda kullanılabilir. Sürücü tamamen kapatılmışsa, sıcaklık farklılıkları sabit sürücüde büyük basınç değişikliklerine neden olur. Atmosferik basınçtaki değişim, bu farklılıklarla karşılaştırıldığında nispeten küçüktür.

Ayrıca, delik tıkanmışsa, basınçlar kasanın bükülmesine ve iş milinin ve kolun hizasından çıkmasına neden olabilir (teorik olarak, sabit sürücüler oldukça sağlam görünür).

Başka bir husus var: Sabit sürücü delikten tamamen hava geçirmez olmayabilir, ancak gerçek sabit sürücülerin bu şekilde oluşturulduğundan emin değilim. Bu durumda, delik havanın akması için daha kolay bir yol görevi görür, böylece havanın filtreden içinden geçerek tozun sabit sürücüye girmesine izin veren filtrelenmemiş çatlaklardan geçmesini sağlar.

Yukarıda söylendiği gibi, basınç değişimleriyle başa çıkmak için mekanizmaları olan mühürlü sabit sürücüler mevcuttur.

Diğer cevaptaki tartışma hakkında not: Eğer sürücü tamamen kapatılmışsa, sürücünün üretildiğinden ve kapatıldığından önemli ölçüde farklı irtifalarda çalıştırılması hiçbir şekilde etkili olmaz (çünkü aynı sıcaklıkta). bu yüzden iç hava basıncı değişmez.

Havalandırma deliği, sabit sürücü içindeki yoğuşmanın kaçmasına izin verir ve ayrıca sabit sürücünün iç basıncını ortam basıncı ile eşitler. Sabit sürücünün düzgün çalışması gerekiyor, bu nedenle deliği tıkamadığınızdan emin olun.

^{Kaynak: Techarp'ta Samsung EcoGreen Sabit Disk Sürücüsü İncelemesi}

On Wikipedia biz okuyabilir:

HDD'nin mil sistemi, disk dönerken kafalarını uygun yükseklikte desteklemelerini sağlamak için disk muhafazası içindeki hava yoğunluğuna dayanır. HDD’lerin düzgün çalışması için belirli bir hava yoğunluğu aralığı gerekir. Dış ortama ve yoğunluğa bağlanma, genellikle iç kısımda bir filtre (havalandırma filtresi) olmak üzere, muhafaza içindeki küçük bir delikten (yaklaşık 0,5 mm genişlikte) oluşur.

Hava yoğunluğu çok düşükse, uçan kafa için yeterli kaldırma olmaz, bu nedenle kafa diske çok yaklaşır ve kafa çarpma ve veri kaybı riski vardır.

Modern diskler sıcaklık sensörlerini içerir ve çalışmalarını çalışma ortamına göre ayarlar. Tüm disk sürücülerinde havalandırma delikleri görülebilir - genellikle yanlarında bir çıkartma bulunur ve kullanıcıyı delikleri kapatmaması konusunda uyarır.

Çalışma tahriğinin içindeki hava da sürekli hareket eder, döner tablalarda sürtünme ile hareket ettirilir.