Sabit sürücü titreşime karşı özellikle hassas değildir - titreşim zamanla herhangi bir elektronik parçayı tahrip eder, ancak sürücüler kendi titreşimlerini üretir ve bu nedenle biraz "kabarır". Ve dizüstü bilgisayar daha da fazla sürücü kullanıyor.
Sabit sürücülerle gerçek sınır en yüksek G kuvvetidir. Bu, "şok" - ani bir sarsıntı - kadar titreşim değildir ve sürücünün zarar görmesi için sürücünün G sınırının üzerinde bir olay alır.
Biraz savaş hikayesi:
Birkaç yıl önce, IBM AS / 400 bilgisayarlarda çalışırken, geliştirme laboratuvarında sürücüleri arızalıyorlardı. Birden fazla kişinin (seri olarak) tek bir test sistemi kullanmasına izin vermek için, sürücüler sürgülü geçmeli tepsilere monte edildi ve test senaryosu değiştirildiğinde sürücüler değiştirildi.
Ancak, sürücülerin bu şekilde değiştirildiklerinde başarısız olacağı görülüyor - bir sürücü iyi olacak, dikkatli bir şekilde çıkarılacak ve iletken bir köpük yastığa yavaşça konulacaktır. Ancak, bir saat sonra, sürücü yerleştirilecek ve "çarpılmış" olarak bulunacaktır.
Sürücülerin analizi, aşırı şoka maruz kaldıklarını gösterdi, ancak başlangıçta hiç kimse şokun kaynağını bulamadı. Ardından sürücüyü sokete takma şokunun (tepsi makineye kaydırılmış halde) bu hasarı yapması için yeterli olduğu anlaşıldı.
Tabii ki, bunlar eski "büyük demir" sürücülerdi ve mevcut masaüstü ve (özellikle) dizüstü bilgisayar sürücüleri çok daha sağlam, ancak yine de tehlike, bir insana görünmeyen, hatta farkedilmesi gereken, ancak görünmeyen mekanik bir şok. Şok kaynağının sürücüdeki kırılgan parçalara yakın olmasından dolayı, bir sürücüyü tahrip edici olabilir.