Aynı platformda aynı anda planlanmış iki ICE trenleri görüyorum?

Almanya'da A noktasından B noktasına trenle seyahat ediyorum (kesin bir ICE hattı). Kalkış ve varış istasyonlarını ve ICE tren numaralarını listeleyen biletim var.

Bu yüzden tren istasyonuna gidiyorum, platformlar boyunca yürüyorum ve ilgili olanı buldum. Ancak - Elektronik ekranda tuhaf bir şey görüyorum: Bugün başka bir ICE treni (farklı bir sayıya sahip başka bir varış noktasına) bu platformda aynı saatte programlanıyor!

Ne verir? Trenler arka arkaya gidecek mi? Biri ertelenecek mi, başka bir platforma mı geçecek? Veya - bir sistem hatası olabilir mi?

Bunun nasıl olabileceği ile ilgili birkaç olası senaryo vardır.

• Tren yolculuğu bir noktasında bölünebilir . Bu, bölgesel trenlerde ve uzun mesafeli trenlerde düzenli olarak gerçekleşir. Genellikle tren iki bağımsız birimden oluşur ve seyahat sırasında bir üniteden diğerine yürüyemezsiniz. Trenin yanlış tarafındaysanız endişelenmenize gerek yoktur. Bölmeler her zaman bir tren istasyonunda gerçekleşir ve birkaç dakika sürer, böylece daha sonra her zaman doğru bölüme geçebilirsiniz. Merak: Würzburg'dan Würzburg'a ayrılan Münih'ten Dortmund'a bir ICE servisi bile var ve trenin iki kısmı farklı rotalarda Dortmund'a gidiyor ...

• Aslında aynı platformda iki ayrı tren var . Büyük istasyonlardaki platformlar genellikle 400 metreye kadar uzarken, çoğu tren 200 m veya daha kısadır. Aynı platformda aynı anda bekleyen iki kısa tren olabilir. Ya aynı anda (zıt yönlerde) ya da aynı yönde birkaç dakikalık bir gecikme ile ayrılırlar. Bunun için bilinen istasyonlar Köln merkez istasyonudur (normalde trenler "platform 9 AC" ve "platform 9 DF" olarak gösterilmektedir) ve bir trenin "außerhalb der Bahnhofshalle" (salonun dışında, en sonunda) olarak işaretlendiği Frankfurt merkez istasyonudur. platformun)

• Platformdaki sadece ekransa, bir arıza olabilir . Bu trenlerden biri ya hiç mevcut değil ya da başka bir platforma yeniden ayarlanmış ve ekran henüz güncellenmemiş. Trenin başka bir platforma yönlendirilmesi durumunda, genellikle hoparlörden verilen bazı bilgiler vardır.

Trenlerden biri için bir gecikme belirtilmediği sürece , bunların seyahatin bir kısmı için aslında aynı tren olması ve bir şekilde ayrılmaları muhtemeldir . Bu iki trenin rotaları için haritayı kontrol edin, başlangıçta çakışıp çakışmadıklarına bakın - emin olmak için.

Zaman ayırabilirseniz, tren istasyonundaki DB servis merkezi Reisecentrum'a gidin ve sorun. Çizgiyi atlayabilir ve varsa "alma" sayacına gidebilirsiniz.

Ayrıca, tren kapıları açıldığında içeri girin ve mevcut olan (her zaman?) LED ekrana bakın ve size trenin hangi tarafında olduğunuzu söyleyecektir. Bazı trenlerde bu LED göstergeleri iç göstergelere ek olarak / yerine YMMV dışında da bulunabilir.

Not : Ayrılma noktasından geçiyorsanız, bu noktada kendi varış noktanıza devam eden kısımda olmalısınız. Bu bölümdeki ICE trenlerinin çoğunda / hepsinde - gemideyken bir bölümden diğerine geçemezsiniz. Düğmeyi bölmeden önce bir istasyonda açabilirsiniz, ancak riske atmayın - başlamak için doğru kısma bindiğinizden emin olun.

Genellikle, bunlar farklı yerlere giden birden fazla birim olacaktır. Almanya'da ICE, Fransa'da TGV ve Thalys, Hollanda'da şehirlerarası şehirler vb. İçin birçok Avrupa ülkesinde oldukça yaygındır. Trenin her iki yarısı da rotanın bir kısmında birlikte seyahat eder ve bir ara durakta bölünür. somut olarak:

• Atanmış bir koltuğa ihtiyacınız yoksa / varış noktanız varsa ve varış noktanız rotanın ilk kısmındaysa, her iki birime de girebilirsiniz.
• Koltuk rezervasyonu zorunluysa, trenler genelde farklı numaralara ve / veya farklı taşıma numaralarına sahip olacaktır ve trenin kendisinin üzerindeki tabelaya dikkat etmelisiniz (günümüzde genellikle LED ama bazen kapılara ekli kağıtlar hala pencereler).
• Eğer koltuk rezervasyonu yoksa ve trenin belirli bir yarısına gitmeniz gerekiyorsa, trenin yarısının son varış yerinin ne olduğunu bulmanız ve kendinizi buna göre yönlendirmeniz gerekir.

Nadir olmasına rağmen, başka bir olasılık, bu platformda gerçekten iki ayrı tren olmasıdır. Platform adları biraz farklı olabilir (“1a” ve “1b”). Trenler farklı yönlere hareket edecek ya da bir tanesi platformlar arasında üçüncü bir patikaya geçmek için bir anahtar kullanacak. Şahsen, ben Almanya'da ICE ile daha önce hiç görmedim ve daha sık olmasa da kalkış saatleri arasında birkaç dakika olacağını ancak başka bir yerde böyle kafa karıştırıcı bir durumla karşılaştığınızda aklınızda bulundurmanız gereken bir şey olduğunu görmedim.