Buradaki hiç kimse kırmızı ışıkların önemi hakkında henüz yorum yapmadı, bu da anlam için oldukça önemli.
İşareti otoyolun kapalı olduğunu bildirir. Bunu yapmanın geleneksel yolu, otoyolun girişindeki işaret üzerindeki kırmızı ışıkları yakmak, aksi halde boş bırakmaktı; resimde gösterildiği gibi, işaretin yan tarafındaki kırmızı ışıklar yanar. (Hareketsiz bir görüntüdür, bu yüzden onların yanıp söndüğünü göremeyiz, ancak bu ışıklar asla sürekli yanmaz.)
Sarı ışıkları (bir tehlikeye işaret eden) ve kırmızı ışıkları (otoyolu kapatan ve geçilemeyen) ayırt etmek için kullanılabilecek bir fark var: her rengin dört ışığı ve yanıp sönen her renk için iki ışık ve diğer iki ışık arasında geçiş yaparak yapılır, ancak sarı ışıklar için üstteki iki ışık alttaki iki ışıkla ("yukarı ve aşağı" yanıp söner) değişir ve kırmızı ışıklar için soldaki iki ışık sağdaki ile değişir yanar ("sol ve sağ" yanıp söner). Renk konusunda şüphe olsa bile (kameralar ve bilgisayar ekranları bazen sorunlara neden olabilir), aynı taraftaki iki ışığın fotoğrafta yandığını, yani kırmızı olmaları gerektiğini kolayca görebiliriz.
Şimdi, “etrafında kırmızı ışıkların yanıp söndüğü boş bir işaret”, özellikle bir otoyolun veya otoyolun kayma yolunun tamamen kapanması kadar nadir görülen bir şey olduğunda, bunun ne anlama geldiğini bilmeyen insanlarla bariz sorunları var. Oldukça yakın bir zamanda, işaret matris ekranına da bir şey yerleştirecek şekilde ayarlandı: bu bir "tüm şerit kapalı" işaretidir (bu, @rolinger'ın bu cevapta gösterdiği "çeşitli şerit kapamaları" işaretinden türetilmiştir, ancak aynı şey değildir, çünkü kehribar yerine kırmızı ışık kullanır). Amaç, muhtemelen tam bir otoyol kapatma işaretinin neye benzediğini bilemeyen ama bir şerit kapatma işaretinin neye benzediğini bilenlerin, ikincisine benzeterek eskiyi çözebilmeleriydi (ve göründüğü gibi). @ rocker'ın cevabı durumunda çalışmış!).
Hem şerit kapama hem de otoyol kapama işaretleri, bu cevabı yazmak için bir kaynak olarak başvurduğum Trafik İşaretlerinizi Tanıyın kitabında belgelenmiştir ; kopyamda, sarı şerit kapalı işareti 90. sayfada ve kırmızı otoyol kapalı ("tüm şeritler kapalı") işareti sayfa 91'dedir. İkinci görüntünün yanında bir not var:
Kırmızı lambalar yan yana çift olarak yanıp sönerken, otoyolun içine girmeyin
Bir yan not olarak, iki farklı şerit kapatma işareti vardır: kehribar ışıklı T şeklinde olanlar bir uyarıdır ("şerit kapalı olacak, ondan çıkacak") ve ayrıca zorunlu / yasal olarak bağlayıcı bir versiyon da vardır. kırmızı bir X kullanan ( "şeritli olan birlikte geleneksel kırmızı ışıkları ile, kapalı, o şeritte bu işareti geçemiyor"). Bununla birlikte, sadece küçük bir otoyol matris işareti oranı fiziksel olarak kırmızı X'i çizebilir. Bu nedenle, uygun bir ekrana sahip olmayan daha eski ya da daha küçük işaretlerde, her iki durumda da sadece T-biçimli ekran kullanılabilir ve Uyarıya karşı geçmeme durumu, tamamen çevreleyen ışıkların rengini kullanarak belirtilir (kehribar rengi varsa, yanlış şerit içindeyseniz acil durum değildir, kırmızı ise,
Tüm şeritlerin kapalı olduğu durumda, içine girmek için açık şeritleriniz yok ve ışıkların renginin önemini kaçıran insanlar bile (bu konudaki hemen hemen tüm tartışmalar gibi) yaptım: sadece @Bristol ve @AndrewLeach tarafından yapılan yorumların işaret ettiği yer), işareti kabul etmenin kötü bir fikir olacağını fark etmesi muhtemeldir. Bu nedenle, TT sembolünü işarete ekleme değişikliği iki işaret arasında bir miktar karışıklığa neden olmuş olsa da, sürücüler hala doğru olanı yapacaktır (muhtemelen ilk başta değişimin hedefi olmuştur).
