ABD Sürüşü - açma / kapama rampası kullanarak yoğun bir karayolu üzerine çekmek

Karayolu özellikle meşgulken, ABD karayoluyla birleşme / kapanma rampasından Interstate'e geçiş kuralları nelerdir? Colorado’da sürüyorum.

Geçen gün bu başıma geldi, otoyol olağandışı bir şekilde meşguldü ve neredeyse durağan trafikle birleşebilmek için yavaşladım. Bir açılış için bekleyen, 5-10 mil hızla sürüyordum.

Bu arada, biri otoyoldan çekti ve inanılmaz bir 20 mil hızla beni omzuma yaklaştırdı ve boynuzunu korudu. Başkaları için sorunlara neden olmak istemedim bu yüzden onu rampadan takip ettim ve aynı şeyi bir sonraki, daha sessiz, açık / kapalı rampasında denedim.

Kurallar ne diyor? Yavaşlamak doğru muyum? Trafik tamamen durmuş durumdaysa ve açılmadan rampanın sonuna kadar koştuysam, açılmayı bekleyen rampayı durdurup engellemeli miyim? Ya da işler kusursuz şekilde sıralanmazsa, trafiğe yardımcı olmak için sıramı kaçırmak benim görevim mi?

EDIT: Bu benim düşündüğüm türden bir rampa, açık / kapalıdan daha iyi bir terim düşünemedim ama şimdi 'sürekli' akla geliyor.

Çoğu, muhtemelen hepsi, Devletlerin trafik verimini birleştirmesini gerektirir. Bu aslında aynı değişen şeritlerdir.

Tanımladığınız şey, Cloverleaf rampaları aldatıcı olabilir çünkü iki kural arasında sıkışıp kalabilirsiniz. Yani evet, teorik olarak, güvenli bir şekilde yapılamazsa birleştirmeden devam etmek zorunda kalabilirsiniz.

Bir subay ya da yargıç, trafik sıkışıklığını daha fazla trafik durdurmak ve engellemek için yeterli bir neden olarak düşünemez ve ben de aynı fikirdeyim.

Bununla birlikte, genellikle olan, giren bir araca açıklık bırakmaya yetecek kadar yavaş çıkan veya aracın trafiğe karışmasına izin veren (teknik olarak verimli olmayan) birisinin yol açtığıdır. Temel olarak, herkes nazik olup olmadığını sadece sorta çalışır.

Rampanın amacı yaklaşmakta olan trafiğin hızıyla eşleşmektir, çünkü yavaşça yaklaşmaya hazırsınız. Diğer sürücü ise sadece sabırsız pislikti.

Birleşmeye çalışırken trafik akışında hareket ediyorsanız, rolünüzü siz yapıyorsunuz demektir.

Diğer adam aynı 10mph'de trafiğe takıldı. O umuyordum (! Hatta sonuna yakın, gizlice geri birleştirme) O çünkü o olabilir yara oldu o sonraki çıkmak için ana yol trafiğini ve hızını sollama için kullanabilir, böylece örgü şerit tamamen açık olacak - ama onlar molalar . Omzundaki çılgınca solgunluğu yasadışıydı ve bir polis onu görseydi 200 dolarlık bir bilet alırdı.

Orada olmasanız bile, çıkış şeridi çıkış yaparken sollama için uygun değildir. En azından bu sağdan geçiyordu , bu kasıtlı bir eylem olarak yapıldığında birçok yerin yasadışı olması. Gerçekten çıkmaktaysan, bundan biraz kurtulabilirsin.

Şimdi , mümkün olan en son dakikada bir araya gelmenin daha iyi olabileceği tartışmaları var ... ama bu tartışma, tüm "çıkış" ları için işleri kurduğunuzdan, bir örgü şeridi için geçerli olmayabilir.

Sürücü eğitmenim açıkça bana, bir ivme şeridinden en dış şeride dokunmayı başaramadığında, teoride ne yapılması gerektiği ile pratikte ne yapılması gerektiği arasında bir fark olduğunu söyledi. Bu, giriş şeridinin bittiği ve çıkış şeridinde devam etmediği durumlar için geçerlidir.

Teoride, birinin giriĢ hattının sonunda durması gerektiğini söyledi. Otoyoldaki trafik yine de çok yavaş olmadıkça , bu çok tehlikelidir , çünkü girmeye çalışan diğer trafik en iç kısımdaki trafik kadar hızlı, belki de daha hızlı girmeye çalışacak.

Uygulamada, bu durumda yapılması gereken en akıllı şeyin acil durum şeridine girmek olduğunu söyledi. Bu yasaktır , çünkü acil durum sayılmaz.

Çok tehlikeli ve yasak arasında seçim yaparken, yasaklı alternatifi seçerdim. Neyse ki, hızlı akan trafikle birleşemediğim durumu hiç yaşamadım, ama fazla sürmüyorum.

Ancak sizin durumunuzda giriş şeridi olur ve şeritten çıkar, böylece otoyoldan güvenle çıkıp tekrar deneyebilirsiniz. Otoyol zaten yavaş hareket ediyor / durmuş trafik görmüyorsa , durma. Açma / kapama rampası otoyolun bir parçasıdır ve diğerleri 120 km / s (75 mil / saat) yaparken durma çok tehlikelidir.

Karayolu veya normal bir cadde gibi, herhangi bir yolla birleşmenin genel düşüncesi, yaklaşmakta olan araçlar varsa -> geçmelerine izin vermeniz gerektiğidir. Geçmelerine izin vermeniz, trafik düzenini bozmamanız, yani onları yavaşlatmanız, şeritleri değiştirmeniz vs.

Kolorado DMV şunları belirtir:

Birleştirme: O karayolundaki tüm araçlara vermelisiniz. Başka bir aracın sizin için yavaşlaması gerekiyorsa birleştirmeyin.

Ayrıca yaklaşık yüksek:

Yüksek hızlı karayolları, genellikle hızınızı artırmak için zaman vermek için hızlanma rampalarına sahiptir. Bir rampadan otoyol girerken, otoyol trafiğine uygun hızınızı artırmaya çalışın. Kesintisiz beyaz çizgi sona erene kadar trafiğe girmeyin. Kesinlikle gerekli olmadıkça hızlanma şeridinde durmayın. Unutmayın, zaten çevre yolunda bulunan trafiğe giden yolu sağlamalısınız.

• Hızlanma şeridindeki otoyol hızına ayarlayın.
• Kesintisiz beyaz çizgiyi geçmeyin.
• Sinyal ve otoyol şeridine dikkatlice hareket edin.

Ve evet, diğer sürücünün yaptığı yanlış. Ayrıca bazı eyaletlerde, günün hangi saatlerinde bunları kullanabileceğinizi belirtmediğiniz sürece, omuz / acil durum şeridinde (örneğin, son şeridin sağında şerit) araç kullanmak yasaktır.

EDIT: Resminize bir göz atmak daha fazla netlik verir. Genellikle devletlerarası alanlar giriş ve çıkış arasında birkaç mil mesafe vardır ve insanlar genellikle çıkış yaklaşmadan önce birleşme eğilimindedir. Ancak bu noktaların her ikisinin de çok yakın olduğu bir durumda, birleştirme şeridi başladıktan sonra solunuzdaki düz beyaz çizginin, trafiğin bir araya gelmesi için kesikli bir çizgiye dönüşeceğini fark edebilirsiniz. Bundan sonra kısa bir mesafe için tekrar katılaşır ve sonra trafikten çıkmak için tekrardan kesilir. Bu yüzden kural birleştirme veya durdurma olacaktır, kesikli çizgi katı hale gelmeden önce birleşemezsiniz.

Eğer çizgi bütünüyle kesik kalırsa, çalışma saatleri / sıkışmalar vb. Sırasında kafa karışıklığı yaratır ve sonra sadece en iyi kararlarınızı kullanabilirsiniz. Sinyalim açıkken çeyrek mil durur ve onun önüne gelebileceğimin bir göstergesi olarak aracın ön ışığı üzerinde birleşme ya da bazılarını parlatma fırsatını beklerdim.

Yanlış bir şey yapmışsın gibi gelmiyor. Birleşmeden sonuna ulaşırsanız çıkış yapmalısınız. Aynı rampada aynı şekilde geri gelmek ve çoğu değişim tasarımında tekrar denemek çok zor olmamalı. Aşağıda gerçek bir örnek, M23 / 37B'de kuzeyden Ann Arbor'a giriyor, MI biri aşağıda gösterilen çıkış / girişi alıyor. Bu, hafızamda oldukça meşgul olurken birleşme / çıkış için oldukça kısa bir mesafeye sahip olduğu ve çıkış rampası yarıçapı oldukça dar olduğu için öne çıkıyor. Aynısı M23 / 37A’da güneye gidiyor, ben diğer yoldan daha tanıdık. Diğer otomobilin yaptığı şey neredeyse kesinlikle yasadışı, başka hiçbir şey olmasa bile, umursamaz bir şekilde araba kullanmak bu şekilde kullanmak yasa dışıdır. Açma ve kapama rampaları arasında sadece omuz bulunan bir alan varsa, birleştirmek için beklemelisiniz, ancak burada açık ve kapalı ayrılmayan yerlerde durmamalısınız. Durup durmadığınıza veya devam etmenize bakılmaksızın diğer araba arkanızda beklemeliydi. Yol öfkesi ABD'de ciddi bir konudur.