Koboro tren istasyonuna gerçekten karadan erişilemiyor mu?

Koboro İstasyonu , kırsal Hokkaido'da, ünlü bir uzak tren istasyonudur. Hokkaido Likers'a göre , Muoran Hattı'ndaki Koboro tren istasyonuna "araba ile ulaşılamıyor" ve "tren dışında başka yere ulaşılamayacağını" belirtiyor [sic]. Ancak, istasyondan yakındaki bir tapınağa gidebileceğiniz anlamına gelir .

Koboro İstasyonu'na Japonya'da başka bir yerden yürüyerek ulaşılabilir mi? Ben bakarsak Google Maps , ben noktalı bir çizgi görünür olması ve diğer yönde sahile istasyonundan yönlendireceğini sonraki Tanshin Ulusal Otoyol bir otoparkta yakın, ancak gerçek bir gezilebilir yürüme varsa o belli değil yolu. Kıyı boyunca yürümeye baktım, ancak Google Haritalar’a göre, bu kıyı oldukça kayalık ve güvencesiz görünüyor.

Google Haritalar’da gördüğünüz noktalı çizgi, Yamakoshi ve Abuta ilçeleri arasındaki idari sınırdır .

Bölgenin diğer haritalarına bakıldığında, istasyondan sahile ve Budist tapınağına giden bir yaya yolu vardır. Google Haritalar’a bakarsanız, bu yol boyunca birkaç fotoğraf küresi var ve kolayca yürünebilir görünüyor . Sana söz edilmektedir yakındaki otoparka istasyonundan haritalarda hiçbir ayak yolu bulmak, ama mesafe sadece yaklaşık 400 metre ve haritalar üzerinde veya üzerinde belirgin bir engel yoktur alanının hava fotoğrafları , bu yüzden varsayılabilir orada belirgin bir yaya yolu bulunmasa bile, ormanda yürüyüş yapmanın uygun olduğu. İstasyon alanından Google Haritalar resimlerinde , ormandaki bir açıklığı doğru yönde bulabilirsiniz.

Toyoura kasabası , yakındaki Budist tapınağı Iwayakannon hakkında bir bilgi sayfasına sahiptir . Tapınağa tekne veya Koboro istasyonundan yürüyerek ulaşılabildiği yazıyor. Bu, istasyondan yola ya da otoparka kadar en azından 'resmi' bir yaya yolu bulunmadığını onaylıyor gibi görünüyor.

Bu aslında oldukça yaygın.

Welsh Highland Demiryolu ve Algoma Central'da yalnızca demiryolu ile erişilebilen istasyonlar vardır. Algoma Central boyunca yer alan birçok kabine yalnızca demiryolu veya yüzer uçakla erişilebilir ve tren, bu kullanıcılar için bir bayrak tahtası oluşturur.

Turist demiryollarının hiçbir yerin ortasında bir dönüş noktası, doğal görünüm veya doğa yürüyüşü / piknik yeri gibi - Cass Scenic Railroad's Bald Knob gibi "istasyonları" olduğu bilinmektedir.

Bunların birçoğu için, Jeep gibi yüksek açıklıkta bir araca sahipseniz, aşırı büyümüş yangın izlerini sürmeyi önemsemeyin ve tüm doğru anahtarların çeşitli kilitli kapılara sahip olması durumunda, lastik tekerlekli araçlara erişim mümkün olabilir. Yerel itfaiyenin oraya nasıl gidileceğini bilmesi büyük bir ihtimal . Ancak böyle bir yol, sokak araçlarına genel erişim için asla hayal edilmedi. Bu “araba ile ulaşılamaz” olarak sayılıyor mu?

Ve bir kez gelir tahsisli olmayan “istasyonlara”, örneğin bir yol deposunun kapısını açtığınızda, bunlar ortaktır (diğerleri arasında hırsızlık önleme nedenleriyle). En göze çarpanı, Gotthard Tüneli'ndeki Sedrun istasyonu, daha dar bir asansör aracılığıyla yukarıdaki dar ölçüye bağlanmak için bir gelir istasyonu olduğu öne sürüldü.