Tüm alanın ve bunun iyi bir anlaşma Batı 20 yılı başında Alman toprakları olarak kullanılan inci yüzyıl. Geç 19 yılında inci yüzyılda, bir demiryolu hattı Lüksemburg Aachen (daha ileri kuzey), inşa edilmiş Vennbahn . Başlangıçta kömür ve demir cevheri (farklı yönlerde) taşımak ve aradaki bölgeyi sanayi merkezlerine bağlamak amacıyla, I. Dünya Savaşı'nın başında Liège'e saldırmak için birlikler nakletmek stratejik olarak kullanıldı.
Versay Antlaşması’nın ardından, bu bölgenin batı yarısı Belçika’ya çekildi ve resimde gördüğünüz en dış sınır çizgisini oluşturdu. Vennbahn şimdi Almanlardan Belçika topraklarına geçti ve birçok kez geri döndü. Belçika, hattın stratejik öneme sahip olduğunu savundu (Liège'e saldırı hazırlamak için kullanıldı, yukarıya bakın), böylece antlaşmanın bir parçası olarak bütün demiryolu hattı (sadece demiryolu hattı) Walheim'dan (Aachen yakınındaki) Wilwerdingen (Lüksemburg’da) Belçika’ya geçmeden önce.
Bu , Belçika'da birden fazla Alman dışkısı yaratılmasına yol açtı . Demiryolunun bu kısmının kullanılmadığı 1950'lerde biri iade edildi; Beşi günümüze kadar hayatta.
Günümüzde pistlerin hiçbiri kalmamaktadır ve hat, Alman dışlamalarının yapıldığı bölgelerde bir bisiklet yolu olarak yenilenmiştir. Bununla birlikte, Belçika ve Almanya dışişleri bakanları sınırın yeniden müzakere edilmeyeceğini ve durumun devam edeceğini doğruladılar. (Orijinal anlaşma izlerin kullanılmaması durumunda hüküm içermiyordu - ancak demiryolunun yol hakkı hala var.)
Her halükarda, evleri ve mülkleri demiryolu hattına çok yakın olan bazı sakinlerin hem Alman hem de Belçika adresleri var ve her iki postacı tarafından ziyaret ediliyor .