Eurostar yolu Amsterdam'a yeni bir demiryolu hattı mı?

Amsterdam Londra'dan Eurostar sadece başlattı.

Bu rota yepyeni bir demiryolu hattı / altyapısı üzerine mi inşa edildi? Yoksa sadece güncellenmiş bağlantılar içeren mevcut bir ağ mı kullanıyor?

— Bulut
kaynak

Bu yaklaşan demiryolları ve demiryolları SE sitesi için harika bir soru olurdu ...

— Nick C

Bir kaynağım yok, bu yüzden bunu bir cevap vermeyeceğim. Ancak yeni bir yol yok, ancak Eurostar son zamanlarda bazı yeni trenler aldı (e320) ve bu yeni trenler Hollanda'da kullanılan farklı voltaj altında çalışabiliyor. Ve Hollanda'daki sinyalizasyon sistemi ile etkileşim için ek kabiliyete sahiptir.

— skifans

@skifans Hmm, ilginç. Temel olarak rotayı denemek için gidiyordum, ama çok yeni olduğu için, yeni bir altyapı (eğer kulağa benziyorsa), olay durumunda daha fazla kobayın denemesini bekliyorum

— Cloud

@Cloud Yeni trenler Kasım 2015'ten itibaren başka güzergahlarda sorunsuz çalışıyor. Ve rota sadece Nisan ayında yolcular için açılıyor. Test trenleri Şubat 2018'den bu yana yolculara para ödemeden Amsterdam'a koşuyor.

— skifans

Yeni demiryolu taşıtını Londra'dan Paris'e ve Londra'dan Brüksel'e defalarca kullandım ve çok da güzel!

— MadHatter

Hayır. Bu rotanın ortaya çıkmasının çok uzun sürmesinin nedeni, orijinal Eurostar trenlerinin ( e300 / Sınıf 373 ) Hollanda'da kullanılan yeni Avrupa standart kabin içi sinyalizasyonunu ve otomatik tren koruma sistemini desteklememesi; çoğu ünite, geleneksel demiryollarında kullanılan 1.5kV DC havai elektrifikasyonu desteklemez. Ancak, şimdi eski trenlerin çoğunu bunların her ikisini de destekleyen yeni e320 / Sınıf 374 trenleriyle değiştirdiler (Almanya'da kullanılan sistemlerle birlikte, orijinal trenler tarafından da desteklenmiyor).

Trenler , Kanal Tüneli'nden LGV Nord'a geçmeden önce St. Pancras'tan Yüksek Hızlı 1'i kullanıyor , daha sonra HSL 1'e Brüksel'e doğru yöneliyor, Antwerp'in hemen güneyindeki geleneksel demiryolu ağına katılarak HSL 4'ü Hollanda sınırına katıyor. Rotterdam ve Amsterdam'a HSL-Zuid olarak devam etmektedir (ancak bu iki istasyonun yakınında Hollanda geleneksel demiryollarını kullanmalıdır). Bu hatların sonuncusu 2009 yılında yolculara açıldı.

— MUZER
kaynak

Vay be, nasıl bir araya getirdiğinizden emin değilim ama teşekkürler! Bu güzergahların herhangi birinde kayda değer bir olay oldu mu?

— Bulut

bu alanlarda Hollanda geleneksel demiryollarını kullanmalı , ne? Rotterdam ve Amsterdam arasındaki yüksek hızlı hattı kullanmıyor mu?

— gerrit

Rotterdam Centraal ve Amsterdam centraal'da (ve bu istasyonların hemen çevresinde) normal tren, her iki istasyonda da özel bir 'yüksek hızlı tren platformu' yok.

— Willeke

Bu arada, Eurostar trenlerinin Amsterdam ve Rotterdam (örneğin Schiedam çevresinde) arasındaki düzenli pistlerde test çalışmaları yaptığını gördüm, Thalys bazen yüksek hızlı hatta problemler veya işler olduğunda da görülür.

— Relaxed

@gerrit HSL izi, Schiphol tünelinden hemen önce Hoofddorp'taki geleneksel izlere katılır. Oradan Amsterdam CS'ye kadar belirli bir HSL izi yoktur.

— JAD