İlk ayağı uçuramayacağınızı fark ederseniz, ikinci ayak biletini korumak için ne yapabilirsiniz?

Son zamanlarda bunu zor yoldan öğrendim Şirket ikinci bacak bilet iptal - yolculuğun ilk ayağını uçan Değil beri, şirketlerin sadece ikinci uçuş uçmak için izin vermez . Bu ayrıca IATA'nın Kupon dizisi ve kullanımında açıkladığı bir şeydir .

İspanya'daki bir şehirden TAP Air Portugal ile Portekiz'deki bir şehre dönüş biletiyle uçuyordum.

Biletin ilk ayağını almak üzereyken eşim, küçük bebeğimiz ve ben de dahil olmak üzere birkaç kişiydik. Çevrimiçi check-in yaptım, bebeğim benim yerime bağlı (o birkaç aylık, bu yüzden kendi başına bir koltuğu yok).
Havaalanında bagaj bırakma alanına gittik ve pasaport istendi; İspanya'da bir iç uçuşta uçmak için çalışan 'libro de familia'yı (aile kitabı) gösterdik, ancak Avrupa Birliği içinde uçmanın yeterli olmadığını söylediler. Bebeğin pasaportu olmadığı için uçamadı.
Bazı tartışmalardan sonra, eşim bebekle kalmayı seçti (emzirmeye ihtiyacı var, veremediğim bir şey: P) ve sorunu çözerken, uçuşu yaparken (para kaybını en aza indirmek için). Ayrıca, bebek artık benimle uçmuyordu ve kendi başıma bir bilet verildiğinden, kontrolü yeniden yapmak zorunda kaldım.

Şema şudur: bacak 1, uçuyorum, karım ve bebeğim kalırken.

Ertesi gün eşim sorunu çözdü ve onunla bebek aynı şirketle Portekiz'deki şehre uçtu.

Birkaç gün sonra dönüş biletinin ikinci ayağını almak için Portekiz'deki havaalanına gittik. Şaşırtıcı bir şekilde, eşimin bileti iptal edildi çünkü 'o uçuşun ilk ayağını almamıştı'. Onun için başka bir bilet almak zorunda kaldık ve sonunda eve gittik.

Yolculuğun ilk ayağını çoktan kaçırdığı için bebeğimin bilet için tekrar ödeme yapmamasını merak ediyordum. Ancak, asıl sorum şu: Gelecekte, ilk bacağını uçuramayacağımı fark edersem ikinci ayak biletini korumak için ne yapabilirim?

Bunun biletinizi değiştirerek günler önce kolayca (ve maliyetli) çözülebileceğini varsayıyorum. Ancak, sorum şu anda havaalanındayken gerçekleşiyor ve uçuş siz olmadan, gitmek üzere.

Belirli bir segmenti uçuramayacak ancak yolculuğa ötesine devam etmek istiyorsanız, ayrılmadan önce havayolu ile iletişime geçerek biletinizi değiştirebilirsiniz ; yeterince önceden yapılmışsa, bu genellikle çevrimiçi olarak veya mobil uygulama aracılığıyla yapılabilir. Daha önce check-in yaptıysanız, bir acentenin değişikliklere izin vermek için önce etkilenen yolcular için check-in işlemini kaldırması gerekecektir ve bilet havaalanı kontrolünde ise havaalanındaki bir acentenin de değişiklikleri yapması gerekecektir.

Kapı acentesi bunu sizin için yapabilmiş olmalı, ancak uçuşun en yoğun olduğu saatten önce ve özellikle de sık uçan yolcu programında elit statünüz yoksa veya en az ödül veya temel ekonomi bileti.

O zaman bile, bu tatmin edici olmayacaktır, çünkü mevcut bir biletin sadece yeni bir bilet satın almaktan daha fazla veya daha pahalıya mal olması alışılmadık olmayacaktır.

Uçak bileti fiyatlandırması belirli günlerde belirli uçuşlara ve rotalara sıkı sıkıya bağlıdır. Bir uçuşu kaldırırsanız, tüm seyahatin ücretleri yeniden hesaplanır; Orijinal rezervasyonda mevcut olan indirimli fiyatlara 1) yeni yolculukta izin verilmeyebilir (örneğin önceden satın alma gereksinimleri nedeniyle), 2) değişiklik sırasında satılabilir ve 3) büyük olasılıkla yüzlerce dolara varan cezalar / değişiklik ücretleri.

Teorik olarak bir tür seyahat sigortasının bu senaryoyu kapsaması muhtemeldir, ancak uygun belgeleri taşımak ve yasal gereklilikleri güvence altına almak her zaman yolcudur.

Yeterince kolay: İlk bacağınızı (veya son bacağından başka bir bacağını) alamıyorsanız, havayolu ile iletişime geçmeniz ve rezervasyonu değiştirmelerini istemeniz gerekir. Bunun için sizden ücret alacaklar ve biletin geçmesine izin vermenin ve yeni bir bilet almanın daha ucuz olduğunu görebilirsiniz. Açıkça söylemek zor, bu yüzden aramak ve sormak gerekiyor.

Öyleyse evet: havayolları, zaten tam olarak ödediğiniz bir uçuşu DEĞİL için ekstra ödeme yapmanızı istiyor. Bunu sadece yapabildikleri için yapıyorlar. Genellikle "gasp" gibi hissetmesine rağmen, buna "gelir optimizasyonu" diyorlar.

Bir uçuşun son ayağına gerçekten uygulanmaz, çünkü sizi ve bazen de yaptıkları statü ve sık uçuş avantajlarını iptal etmek dışında sizi tehdit edebilecek hiçbir şey yoktur.

Bunun havayolları için işe yaraması biraz şaşırtıcı: Eğer iptal edemeyen yolcuları (ücretsiz veya çok küçük bir ücret karşılığında) teşvik edeceklerse, koltuğu tekrar satma şansına sahip olacaklar ve bu sayı büyük ölçüde azaltacaktı fazla rezervasyonlardan kaçınmaya yardımcı olacak "gösteri yok". Ama görünüşe göre değişim ücretlerinden daha fazla para kazanıyorlar, bu yüzden bu önemli bir gelir akışı olmalı.