Okyanusa açılan bir yelkenlide ne kadar hızlı seyahat etmek beklenebilir?

İki farklı seyahat olduğunu varsayarsak - biri akıntısı olan, diğeri olmayan, bir yolculuğa çıkmak için makul bir hız nedir?

İlk - Norfolk, VA'dan Bermuda'ya, Azorlardan Liverpool'a

İkincisi - Liverpool'dan Azorlara, Bermuda'dan Norfolk'a, VA. (komik bunu nasıl yaptım, hayır?)

Güç kullanmadan, normal bir yelkenli teknenin ne kadar hızlı, bir akıntıya karşı ve akıntıya karşı ne kadar hızlı geçtiğini anlamaya çalışıyorum. Özgür bir hız oranı için kabaca bir büyüklük sırası, peşinde olduğum şey.

Büyüklük kadarıyla, yine yelken altında, belki de 30 '- 40' arası özel bir gemi düşünün. Fikir, iki kişinin mürettebatı ve parasını alabileceği bir tekne olurdu :). Başka varsayımlarda bulunmaktan çekinmeyin - fikir, günler, haftalar veya aylar hakkında konuşup konuşmadığımı anlamaktır.

Babam 1984'te 26 metrelik bir tahta yelkenli teknede (Thames Bawley, maun) Liverpool - Azores - Halifax yaptı ve toplam 3 kişilik mürettebat oldu. Liverpool - Azores 17 gün sürdü; Azorlar - Halifax 21 aldı. (Bir hafta boyunca Azorlar'ı canlandırmak ve değiştirmek için mürettebatın bir kısmını değiştirdiler, çünkü 6 hafta tatil yapıp böyle bir şeyin parçası olmak oldukça zordu.) BTW GPS veya 1980'lere eşdeğer ve seyretti sekstant ve benzeri ile. Eksantrik şüphesiz, fakat kırılamadı ve pilleri bitmedi. Atlantik'te yelken açmaya çalışmadan önce birkaç hafta, ay ya da yıl bu tür şeyleri öğrenmekle geçirmek isteyebilirsiniz.

Bu uzunluğa geri dönmek yaklaşık 7 yıl sürdü, ancak bunun nedeni uzun bir yol boyunca devam etmesi ve aralarında çok yıl duraklamaları olan birçok bacağına yolculuk yapmasıydı. 20.000 mil, toplam 202 gün süren yelken aldı.

Sanırım bu sorunun denizde fazla bir tecrübesi yok. Her şeyden önce, dikkatli olun. Benimkinden önce @ Timmington'u okumanı şiddetle tavsiye ederim.

Bir geçişin süresi teknenize bağlıdır ve hava ile ilgili şans. Şanslı ve güzel bir 20 Knot rüzgar alabilirsiniz, ya da 0 Knot ya da daha kötü 30 knot ya da daha üstü olan şanssızsınız. İstediğiniz rotadaki hakim rüzgar ve yönü ve seyahat edeceğiniz yılın ortalama hızlarını kontrol etmelisiniz. Bunları, yelkenli teknenizin verimliliğini ve kullanacağınız en muhtemel yelken noktasını göz önünde bulundurarak (rüzgara karşı yelken daha fazla mil yapacağınızı unutmayın), tüm bunlara bazı güvenlik marjları verebilirsiniz. daha doğru tahmin.

Çok, çok, çok zayıf bir kural olarak, hesaplama için 4-5 Knot (saatte 4-5 deniz mili) kullanabilirsiniz. Bu, bir yelkenli tekne için makul bir hızdır. Teknelerin daha iyi performans gösterdiğini gördüm, ancak rüzgâr almadığınızda ve bir akıntıya karşı yelken açtığınızda daha yüksek riskli (tam yelkenler, hızlı rüzgarlar) ve negatif hızlara çok daha yavaş (yere göre hız). LÜTFEN ŞEYLER YAPIN Bu değer yalnızca, bira veya rom içen arkadaşlarınızla bir barda otururken ve deniz yelkeninde konuşuyorsanız, kullanmak güzeldir.

Bazı ek öneriler:

• Kendini hazırla. Kendini hazırla. Kendini hazırla. Verebileceğim en iyi tavsiye bu.

• Ayrılmadan önce denizde yelken açabildiğiniz tüm deneyimi yaşayın. Kendini hazırla! Bunu daha önce de söyledim mi?

• Ekstra sarf malzemeleri ve gaz alınız. Mantıklı olanı, motordaki seyahatin% 50'sini yapmak için gaz kullanmak olacaktır. Yarısından daha azını yaptıysanız ve acil bir durumunuz varsa geri dönersiniz. % 50'den fazla yaptıysanız, hedefe gidersiniz. Deniz olsa da çok tahmin edilemez ve öngörülemeyen sebeplerle daha fazla harcama yapabilirsiniz. Bu tür bir seyahati motorda% 60 ~% 75 tur yapabilmek için en az gaz alarak yaptım. Her durumda bu senin çağrın.

• Seyahat için hesapladığınız zaman miktarının en az iki katı olacak malzemeleri alın. Yarı yolda değilseniz ve yelkenlerinizi gevşek tutarsanız, her zaman motoru çalıştırabilirsiniz (motorların da arızalanabileceğini unutmayın). Sarf malzemelerini akıllıca seçin. Taze meyve ve sebze almak güzel, ama bunlar uzun sürmeyecek. Susuz, konserve vb. Yiyecekleri alın.

• 2 kişi küçük bir ekiptir. Liverpool ve Azorlar arasında durak yok. Çok fazla zaman direksiyon ve fazla uyku anlamına gelir.

• Deniz tecrübeniz yoksa dikkatli olun. İşler çok hızlı değişebilir. Kalkıştan önce hava raporlarını kontrol edin, çizelgeleri ve uygun aletleri aldığınızdan emin olun, kolay yönlendirme için bir GPS ve fazlalık için başka bir GPS. AIS kullanılmasını şiddetle tavsiye ederim.

• Gemide bir radyoya ihtiyacınız olacak. Onu yakından tanıyın. En iyi arkadaşın olabilir. Hava durumunu her zaman büyük gemilerle kontrol edebilirsiniz. Daha iyi teknolojiye sahipler ve toprakla bağlantı kuruyorlar. Genelde cevap verirler. Atlantik hakkında size bilgi verebilecek bir çift kara amatör radyo istasyonu da bulunmaktadır. Bu tamamen gönüllü bir çalışma. Onlar ve uygunlukları hakkında bilgi edinin.

Ek kaynaklar:

• Genel olarak rüzgar tahminleri ve hava durumu: http://passageweather.com/

Her şeyden önce, yüksek denizde vakit geçirmek çok güzel :)

Bu soruyu cevaplamak aslında tehlikeli olabilir. "New York’tan San Francisco’ya sürmem ne kadar sürer?" Gibi masum görünüyor, ancak bu sorunun herhangi bir cevabı, sürücünün dağlık aralıkları ve çölleri güvenli bir şekilde nasıl geçeceğini bildiğini ve araba kırılırsa bunu varsayabilir. aşağı bir tamirci tarafından tespit edilebilir. Henüz ehliyet sahibi olmayan birine "bir ya da üç hafta sürecek" demek yanlış değildir, ancak sorumsuz olduğunu düşünürdüm.

Fırtınaların ve rüzgarların bir pasajı nasıl kötü etkileyebileceğini bilmek için yeterince yelken yapana ve hava yolunu ve kasırgadan kaçınmayı anlayabilecek kadar gezinti okudu (hiçbiri aslında çok zor değil), cevapları buraya koymak mümkün değil bağlam içine; denizci olmayanlar, yılın bir zamanında basit olan bir pasajın diğerinde gerçekten imkansız olabileceğini anlayamayabilir. (Napolyon, bir planın imkansız olduğunu söyleyen bir general ya da amiralin, bunu yapacak olanın yerine koyması gerektiğine inanıyordu; bazen karada çalıştı, ama denizde değil.)

Lütfen inan bana ne kaba davranmayacağımı ne de yolculuğu planlamanı engellemeye çalıştığımı. Bunları sırayla yapmaya çalışmak yerine, birlikte çalışma, uygulama ve planlama yapmayı umarsınız. Her yıl az sayıda insan Atlantik'i geçmeden, henüz deneyimsiz satın almış oldukları bir teknede; Büyük çoğunluk başarısız oluyor ve çok azının kurtarılması gerekiyor, başkalarının da kesinlikle rahatsızlık vermesi ve harcama yapması ve muhtemelen risk altında olması gerekiyor.

1980’de Atlantik’e 30'luk bir katamaran (oldukça hızlı bir yelkenli tekne) ile gittiğimde, Gomerra’dan Barbados’a (2800 deniz mili) 22 gün sürdü. Doğru hatırlıyorsam, günlük 122 deniz mili gibi birşeyin ortalaması alıyorduk. Biz sadece 2 mürettebattık ve çok hızlı gitmeye çalışmadık - bunu tavsiye ettiğim tek bir parça olarak yapmak istiyorduk. Bununla birlikte, günde 24 saat sürekli yelken açıyordu. Bu uzun bir yol. Dışarısı çok boş. 3 hafta içinde bir gemi ve iki balina gördük. Biz şanslıydık ve fırtınalarla karşılaşmadık. Çok dikkat ve planlama yapıldı. Yeterince yiyecek ve su olması önemlidir - çok fazla dükkan yoktur. Aynen yedek parça. Ama bunun için gidin. İlk önce biraz yelken açın - mümkün olduğunca - ama kimsenin sizi bırakmasına izin vermeyin. Hayatımın en güzel yanlarından biriydi (2 yıl boyunca yelken açtım.

Yelkenli teknelerin belirli rotaları var (Jimmy Cornell onlar hakkında bir kitap yazdı: "Dünya Seyir Rotaları"), gitmek istedikleri yön için arka rüzgar yapan bölgelere yelken açıyorlar. Atlantik'i geçmek istiyorsanız, ekvator ticaretine doğru yelken açıyorsunuz, diğer taraftan ABD kıyılarına gidiyorsunuz ve hakim batı rüzgarını kullanıyorsunuz. Böylece mesafeniz en kısa yoldan değil, yelkenli yolunun uzunluğundan verilir.

Kullanılan rotaların bir dağıtım haritası burada bulunabilir . Telif hakkı nedeniyle bir grafik bağlantısı eklemiyorum.

Çakmak (rüzgara karşı koşmak) teorik olarak mümkün olsa da, kimse uzun yollarda fiziksel ve psişik olarak yorucu olduğu için bunu yapmaz.

Bir yelkenli, nsn'nin daha önce de belirtildiği gibi, 9 km / sa veya 5 mil / saat'e eşit 4-5 knot hıza sahiptir. Bu çok kulağa gelmiyor, ancak bir yelkenli günde 24 saat bu hızda çalışıyor ve 185 km veya 115 mil olan yaklaşık 100 deniz mili olan günlük bir koşu (günlük mesafe) veriyor. Bilmeniz gereken genel kural budur.