Yakıt ikmali yapan yolcular nerede kalıyor?

Örneğin, ABD'ye gidiyorsanız ve uçak Çin'de yakıt ikmali yapmayı durdurursa, Çin vizesi olmadan Çin'e girebilir misiniz? Değilse, yakıt ikmali uçakları yolcuları nerede kalır?

Sadece yakıt ikmali için teknik durdurmalar, artık çoğu dünyada ticari havacılıkta özellikle yaygın değildir. Uzun menzilli uçaklar genellikle onları gereksiz kılar ve sıradan duraklarla doludur ve yasal olarak mümkün olduğunda bağlantılar havayolları ve yolcular için daha fazla esneklik sağlar.

Birçoğu programlanmamış (planlanmış ancak rutin olarak uçuş programlarının bir parçası değil) şiddetli rüzgar nedeniyle durmaktadır. 2012'de bir dizi transatlantik 757 uçuşun böyle bir duraklama yapması gerekiyordu ve bazen transpacific rotalarda olumsuz havalarda da olabilir. Bu gibi durumlarda, yolcular genellikle yakıt alırken uçakta kalırlar; vize gerekli değildir. Yolcuların uçaktan çıkmasına izin verilirse, göçmenlik kontrollerinden geçemezler.

Ancak, farklı şekilde çalışan düzenli olarak zamanlanmış bazı duraklamalar vardır. Bu duraklar, gerekli yakıtı almayı içerir ancak başka amaçlara hizmet eder. British Airways, London City Ariport'tan JFK'ya tüm A318 uçakları ile amiral gemisi olarak hizmet veriyor. LCY'nin kısa pisti nedeniyle, uçak Londra'dan sınırlı yakıtla iniyor, Shannon'da duruyor, yolcularını boşaltıyor, böylece ABD göçmenlik önceliklerini geçebiliyorlar, yakıt alıyor, panolar ve New York'a olan yolculuğunu tamamlıyorlar ( hakkında okuyabilirsiniz) Bir incelemede bu süreç ). Kuveyt Hava Yolları, Kuveyt ve New York arasında Shannon'da durmaktadır. Yolcular uçaktan iniyor ve güvenliği temizliyor(ancak ABD'nin önceliklerini veya başka bir göç kontrolünü geçmeyin) ve yeniden başlamadan önce kalkış salonunda bekleyin (yakıt ve taze bir mürettebattan sonra). Qantas, Avustralya uçuşları için ileriye dönük bağlantılar sağlamak üzere bir LAX-JFK uçuşu işletmektedir ( bu uçakta yalnızca yerli yolculara bilet satmak için kabotaj haklarına sahip değildir ).

Bu tür uçuşlardan birkaç örnek daha var . Bu tarifeli duraklar için vize gerekip gerekmediği, uçuşun kesin koşullarına, ülkenin göçmenlik kurallarına, yolcunun uyruğuna ve bazen daha önce başka vizelere sahip olup olmamasına bağlıdır, bu yüzden araştırılması gereken özel bir şey verilen bir uçuş.

Özetle: beklenmedik yakıt duraklarındaki yolcular genellikle gemide veya geçit yakınında dururken, düzenli olarak planlanan duraklardaki yolcular için deneyimler değişecektir.

ABD’ye Çin’de düzenli olarak yakıt durduran hiçbir uçuşun farkında değilim. Acil bir durumda bir durdurmanın gerekli olması durumunda, yolcuları terminal binasında tutmak için hükümler uygulanabilir. Uzun süreli acil kalma durumunda, ülkeler acil durumlarda vize şartlarından feragat edebilir ve sıkça feragat edebilir , bazen yolcular otele giderken pasaport alabilir (örneğin, ABD öngörülmeyen bir acil durumda vize şartından feragat etme yetkisine sahiptir) ").

Umm uçakta kalıyorlar.

Uçuş ve yerel prosedürlere bağlıdır.

Genel olarak yolcular ayrılır (iki bağlantılı uçuş olarak bakınız).

Bazen yolcular uçakta kalabiliyordu (ancak çoğu insan karaya oturduğunda. Yakıt ikmali tehlikeli bir faaliyet olarak kabul edilir, bu nedenle çeşitli özel prosedürler vardır ve kaç uçuş görevlisinin hazır olması gerektiği (ve nerede) pilotun dışarıdan kontrol etmesi gerekir. Herhangi bir durumda uçağın tahliyeye hazır olması gerekir .. Bildiğim kadarıyla, zaman kısıtlaması nedeniyle, yolcularla dolu bir yakıt ikmali uçağının olması mümkün değildir.