Neden uçakta bir hoverboard alamıyorsunuz?

Delta Airlines'ın online check-in işlemleri yardımcı oluyor

Örnekler Yasak Tehlikeli öğeleri boyaları, hafif sıvı, havai fişek, gözyaşı gazlar oksijen tüpü, radyofarmasötik ve hoverboards içerir.

Bu standart bir metin mi? Bazı gerçek emsalleri var mı , burnunuzdan fasülye suyunu çekmemek veya kasvetli bir şaka mı? Neden bir uçan tahtanın getireceği tehlikelere örnek olarak gerçekçi bir şey vermiyorlar?

air-travel safety hand-luggage

— leftaroundabout
kaynak

google 'lityum pil ateşi'. şaka değil ve tüm havayollarının artık bu kuralı var.

— Aganju

Hoverboardlar özellikle yüksek kapasiteli pillere ihtiyaç duyuyor ve motorun çok fazla güç gerektirdiğinden yüksek akımın akmasını sağlayacak şekilde tasarlanmış olmaları gerekiyor. Böylece, bir dizüstü bilgisayar veya telefon gibi bir şeyden ateş yakmaya daha duyarlılar ve eğer yaparlarsa yakacak daha çok lityum pil var.

— Nate Eldredge

Ayrıca, özellikle hoverboard'ları hedef alan diz çöküntü yönetmeliklerine yol açan erken model hoverboardların ateş yakmasıyla ilgili çok bilinen bir salgın vardı.

— Nate Eldredge

@NateEldredge Belirli modellerin yasaklanması kabus olur. Bir şeyleri incelemeleri, modelleri güvenli olarak sertifikalandırması için bazı sistemlere ihtiyaçları var, insanların güvenli bir markanın etiketlerini güvensiz bir hoverboard'a koyma riskini

— üstleniyorlar

Bir hatırlatıcı olarak, Stack Exchange sorularının ne kadar temel olursa olsun, ilk araştırmada bazı girişimler göstermeleri bekleniyor.

— Choster

Yanıtlar:

Şaka yok . Bugünlerde bir uçan uçak, kaykayların la Geleceğe Dönüşte Marty McFly'ye atıfta bulunmadığı anlamına geliyor , ancak Wikipedia'nın kendi kendini dengeleyen scooterları dediği şey : https://en.wikipedia.org/wiki/Self-balancing_scooter

Ve eşit derecede ciddi sebep olan havayollarının bunları gemide istememelerinin nedeni, rahatsız edici şekilde yanma eğilimi gösteren lityum pillerle dolu olmalarıdır. Sokakta olduğunuzda yeterince kötü, ancak bir yolcu uçağı elinde tutulursa çok daha kötü.

Karşılaştırma yapıldığında, dizüstü bilgisayarlardaki, cep telefonlarındaki ve güç paketlerindeki lityum piller daha küçüktür ve genellikle kabine getirilir ve bu da olası yangınlarla başa çıkmayı biraz daha kolaylaştırır.

— lambshaanxy
kaynak

Yani en bugünlerde uçan kaykay aradı? Ne kadar sıkıcı.

— leftaroundabout

Bir noktada @leftaroundabout hoverboard denilen başka bir şey vardı - süper gürültülü, sadece bakır zeminlerde çalıştı, yerden kalkamadı (sabit bir mesafeye çekildi) ve başlama eğilimi vardı. bir süre sonra çılgınca dönüyor.

— John Dvorak

İşte lityum pillerin uçaklarda nasıl ve niçin patlamaya eğilimli olduklarını açıklayan iyi bir makale (ve bu problemi çözmek için yapılan bazı araştırmalar): Yeni elektrolit tarifi, lityum iyon pillerin ateş

— almasını önlüyor

Bu sadece dizüstü bilgisayar vb. Pillerin daha küçük olması değil, içindeki hücrelerin Panasonic gibi saygın üreticiler tarafından üretilmesi eğilimindedir. Oysa bu sözde hoverboardlar uygun güvenlik devreleri olmadan ucuz isimsiz 18650'ler ile doldurulur

— Gaius

yeniden. telefonları, Galaxy Note 7 nota olduğunu edilmiştir çünkü aşırı yanıcı eğilimlerin pek çok havayolu men.

— Geoffrey Brent

Bu standart bir metin mi?

Kesinlikle. Baktığım her havayolu şirketinin böyle bir kısıtlaması vardı ve IATA'nın lityum pillerle ilgili kısıtlamaları gereği daha az ya da çok zorunlu olduğunu düşünüyorum.

Air Canada : "Küçük lityum pille çalışan araçlar, kendilerini kontrol eden bagajlarda veya el bagajlarında, kendilerine güç veren lityum pillerle ilgili güvenlik endişeleri nedeniyle kabul edilmez. Yasaklanmış araçlar şunlardır: hoverboardlar, AirBard'lar, elektrikli kaykaylar, hava tekerlekleri, mini- Segways, denge çarkları, akülü bisikletler ve elektrikli scooterlar. Motorlu bagaj (örn. Modobag) da yasaktır. "

Air France : "Lityum pille çalışan segwaysler, hoverboardlar, kendinden dengeleyici hoverboardlar, Oxboard'lar, elektrikli kaykaylar, dalgakıranlar, motorlu bagajlar (Wh'de pil gücü ne olursa olsun ve pilin bağlantısı kesilmiş veya çıkarılmış olsa bile)" kontrol edilmiş veya el bagajı.

British Airways : "Lityum piller, hoverboardlar ve Air Wheels, Solo Wheels, kaykaylar, scooter ve Hover Kartlar gibi elektrikli motorlu diğer taşıtlarla ilgili olası yangın riski nedeniyle tamamen yasaktır."

Japan Airlines : "Dahili Lityum veya Lityum İyon Pilli Kişisel Hareketli Cihazlar (Akülü tekerlekli sandalyeler ve hareketlilik yardımcıları hariç)", "aküler çıkarılsa veya satılan cihazlarda hem taşıma hem de kontrol edilmiş bagajlarda yasaktır gümrüksüz satış dükkanlarında. "

United : "Müşterilerimiz ve çalışanlarımız için güvenliğin sağlanması amacıyla, hoverboard'ları kontrol edilmiş veya el bagajı olarak kabul etmiyoruz."

Bazı gerçek emsalleri var mı, burnunuzdan fasülye suyunu çekmemek veya kasvetli bir şaka mı?

Asıl emsal var. Hoverboard'lar yüksek kapasiteli lityum piller kullanır ve bu tür piller uçuşlarda kesinlikle kısıtlanır, çünkü hasar gördüklerinde, aşırı şarj edildiklerinde, şarj edildiklerinde veya üretim hatalarına neden olduklarında çok yoğun yangınlara neden olabilirler.

Lityum pil yangınları nedeniyle en az iki kargo uçuşu düştü: UPS uçuş 6 ve Asiana 991 .

Neden bir uçan tahtanın getireceği tehlikelere örnek olarak gerçekçi bir şey vermiyorlar?

Delta neden başka bir şeyin tehlikeli olacağına dair örnekler vermiyor, öyleyse neden hoverboard'ları ayırıyorsun? İnsanları bu şeyleri okumalarını sağlamak yeterince zor ancak her bir öğe hakkında küçük bir makale eklemek metni daha da uzatacak ve insanların okumayacaklarını garanti edecektir.

— David Richerby
kaynak

OP akılda, bir uçan kaykay bir olabileceğinden kurgusal : öğeyi en.wikipedia.org/wiki/Hoverboard

— Coeur

@ Cœur Tabii ama bu benimkinden önce verilen cevapta çoktan ele alınmıştı.

— David Richerby

Ben senin "cevaplama oldu neden tek çıkış hoverboards? "

— Coeur

@ Cœur Ah. Delta neden askere değil hoverboardları ayırmalıydı.

— David Richerby

@ arabası813 Çünkü "bağlı değil", potansiyel olarak tehlikeli olan bataryanın hala orada olduğu ve "çıkartıldığı" anlamına gelir; tüm check-in personelini, bataryanın gerçekten çıkarıldığından emin olmak için hoverboard'ları doğru şekilde incelemek için eğitmeleri gerektiği anlamına gelir. Ve tüm piller çıkarılmış.

— David Richerby

-6

Cihazları CO2 dolu mühürlü bir torbaya veya hikayenin diğer alev aldırma gazına koyun. Kişisel mobilite cihazlarına karşı gerçek bir çarpışma sorunu, havayollarının kendini dengeleyen scooterları yasaklama nedeninin nedenidir.

— Andrew Valls
kaynak

Ne "çarpışma" tanımladığınızdan emin değilim. Kişisel mobilite cihazları havayolları ile rekabet etmiyor - hiç kimse uçmak yerine 3.000 mil gezdirmeye karar veremiyor - bu nedenle havayollarının bunlara karşı çarpışmasına neden olan hiçbir sebep yok. Ne olursa olsun, yasaklar, kapalı CO2 torbalarının içindeki cihazlara izin vermez (ne de pil ateşi içerebilecek yeterli kanıt yoktur), bu yüzden hala yasaklanacaktır.

— Zach Lipton

Evet. Yeni başlayanlar için, metal yanıkları CO₂ atmosferinde mutlu bir şekilde devam edebilir - en azından magnezyum, alüminyum ve sodyum, muhtemelen de lityum. Bir şey olursa, argon yardımcı olur. Ancak yine de sorun, yalnızca piller aşırı ısındığında (bu, anærobatik olarak kolayca yapabilecekleri) başlar ve daha sonra mühürlü bir çanta içinde erimekte veya patlayabilirler.

— leftaroundabout

@leftaroundabout tamamen katılıyorum. Bay Valls'ın CO a atmosferinin herhangi bir yanmayı önleyeceği yönündeki önerisini okumakla ilgili ilk düşüncem, endüstriyel kimya bilgisinin yetersiz olduğuydu .

— MadHatter, Monica'yı