Trafik ışığı birkaç devirden sonra bile kişinin hareketine yeşil ışık veremiyor - bir sürücü ne yapabilir?

Bazı durumlarda, bir trafik ışığı endüktif bir döngü sensörüne sahip olduğunda , harekete geçmek için hazırlanan trafik ışığına yaklaşmak (dönüş veya dönüş), sadece birkaç trafik ışığı döngüsü için hareketiniz için kendinizi kırmızı bir sinyalde otururken bulmak mümkündür . Bunun nedeni, aracınıza ve kaldırımda bulunan ve trafiğe bir kişinin bu hareketi istediğini söyleyen endüktif döngü sensörü arasındaki uyumsuzluktan ya da bisiklet döngüsünün ya da kontrolörün tamamen arızalanmasından kaynaklanıyor olabilir. .

Tabii ki, yerel makamlara (acil olmayan bir yolla) bildirilmesi tavsiye edilir, çünkü bilmediklerinin kırıldığını düzeltirler, ancak bir teknisyenin ortaya çıkması saatler hatta günler sürebilir Arızalı (sadece uyumsuz değil) bir sensöre veya kontrol cihazına hitap etmek için, duruma bağlı olarak onarımlar daha uzun sürebilir. Öyleyse, bu arada, bir sürücü güvenliğini birinci öncelik olarak koruyarak, çıkmazlarıyla ilgili ne yapabilir / yapmalıdır?

Bu arada ABD'de bir otomobilde karşılaştım, ancak bu arada, belirtildiği gibi, döngülerin (manuel veya motorlu) endüktif döngülerle uyumluluk sorunları olduğu biliniyor, bu yüzden iki tekerlekli araçlar ve diğer ülkeler için de cevaplar açıktır.

Bazı yargı bölgelerinde, bu durumu özel olarak ele alan yasalar bulunabilir. Örneğin, Colorado’da, CRS 42-4-612 şöyle diyor:

Bir sürücü bir kesişme noktasına yaklaştığında ve birkaç zaman döngüsü sırasında etkin olmayan veya sürekli kırmızı veya sabit sarı renkte kalan bir trafik kontrol sinyali ile karşılaştığında, bir durma caddesi veya otoyoldan bir geçiş caddesine veya karayoluna girişi kontrol eden kurallar 42-4-703, bir polis memuru trafiğin kontrolünü üstleninceye kadar veya normal çalışmaya devam edilene kadar geçerli olacaktır.

Bu, temel olarak, tam bir durma noktasına gelmek ve yalnızca trafik açık olduğunda devam etmek suretiyle, çapraz trafiğe çıkma anlamına gelir.

Dolayısıyla, bulunduğunuz bölgedeki yasalara bakmak isteyebilirsiniz.

Başka bir alternatif olarak, bazı yerlerde ve özellikle de ABD'nin hemen hepsinde, kırmızı ışıkta doğru bir dönüş yapmak yasaldır. Öyleyse, böyle bir yerdeyseniz ve bunu yasaklayan herhangi bir işaret yoksa ve sağınıza giden bir yol varsa, sadece sağa dönebilir ve sonra hedefinize giden farklı bir rota bulabilirsiniz.

Aksi takdirde, bir telefonunuz varsa polisi aramayı denerim. Trafik kavşakta yedekleniyorsa veya dışarı çıkmak için güvensiz manevra yapan diğer sürücüler görürseniz, acil durum numarasını (112/911/999 / vb.) Kullanmanın haklı olduğunu söyleyebilirim. Trafiği manuel olarak yönlendirmek için bir memur gönderebilir ya da en azından sinyali tamamen kesmesi için sinyali kesmesi için gönderebilirler. Tam onarımı yapmak için gerekebilecek saatlerden veya günlerden çok daha hızlı olmalıdır.

2016 itibariyle, bazı durumlarda “kırmızı ışık yakmaya” izin veren 18 eyalet vardı. Bikebandit.com adresindeki bu web sayfasında 16 eyalet görüyoruz, artı iki tane daha Oregon ve Kentucky daha sonra ekledi:

İlk seçenek, eğer güvenliyse, biraz geriye sarmak ya da sürmek ve tekrar yukarı çekmek.
İki tekerlekli için çapraz olarak gitmek zaman zaman yardımcı olabilir.
Bazen bir arabanın arkanızdan çekilmesini beklemek, ışıkları tetiklemek için gerekli olana sahip olabileceğinden, size yardımcı olabilir.

Ancak bu işe yaramazsa, günün sonunda ışıkların kapanmasını beklemek, çoğu alanda tek 'yasal' yol gibi görünüyor. * Cevabın altındaki not bölümüne bakınız.
(Bu biraz şaka, hiç kimse saatlerce bekleyemez, hatta sistemin 'uyumaya' gittiğinden emin olun.)

Trafik yasaları çoğunlukla, yerel olarak, ABD’de devlet, Avrupa’da ülke veya il, bazen de bazı bölgelerde şehirdir.
Fakat çoğu, aynı temel kurala dayanıyor gibi görünmektedir, kırmızıların arasından geçmeyin.

Öte yandan, bir sorun olduğu bilinmektedir ve çoğu alanda kabul edilen çözüm, birkaç döngü beklemek ve ardından bir sonraki döngünün yanınızda yeşil şeritle ilerlemektir. Çok dikkatli olun ve yalnızca güvenli göründüğünde yapın.
Geçmeniz gereken trafikte bir mola vermenizi bekleyin veya bu trafik akışındaki insanlar sorunu algılayıp alanın geçmesine izin verene kadar bekleyin.

Ve kırmızı ile sürüşü yakalamak için gizlenebilecek kameraları göz önünde bulundurun.

Tabii ki, yetkili yerel makamlara bilgi vermelisiniz, böylece bu geçitteki sinyalleri onarabilir veya değiştirebilirler.

Bisiklete binen ve bisiklete binen birisi olarak, trafik ışıklarına tepki göstermeyen aşinayım.

• Not: Gerekmediğinde tüm trafik ışıkları 'uyku moduna geçmez', çoğu 7/24 devam eder. Diğerleri sadece geceleri 'uyku' yapar, bir uyarı için sadece uyarı lambalarına veya sarı / sarı sistemine geçer ve diğeri için kırmızı renkte yanıp söner (dur işareti).
  Bazı trafik ışığı setleri, belirli bir miktarda trafik olduğunda aktif hale gelmek üzere programlanır ve belirli bir süre trafik olmadığında etkin duruma gelir.

Trafik yasaları bölgeden bölgeye değişir.

IANAL ancak bu döngüde, trafik ışığının yeşil göründüğünü ve dört yönlü bir durma varsaymayacağını bilerek çift ekstra bir dikkatle onu kusurlu bir ışık olarak ele almanın haklı olduğunu hissettim.

Bisiklette kolay, açık, başka bir çözüm bisikletten inip yürümek, bisiklete basmaktır - yani bir yaya yoldan geçmek için ne yaparsa onu yapın - ve sonra yeniden monte edin.

Sorunun bir otomobil sürücüsü için başka bir çözüm olabileceği endüktif bir döngü olduğu varsayılmaktadır - yani yayalar hiçbir zaman döngüyü tetiklememektedir, bunun yerine yaya geçidi için ışık değişikliğini tetiklemek için bir "yaya geçidi" düğmesine sahip olabilirler. Belki bu düğmeye basmak için aracınızdan kısa bir süre (teknik olarak yasal, IDK olsun) çıkabilirsiniz.

Burada, British Columbia’da sıkça kullanılan bir çözüm, arabadan çıkıp ışıkları diğerlerinden daha hızlı açmaya zorlayan yaya geçiş düğmesine basmaktır. Hatta bazı sürücüler araçtan ayrılmadan düğmeye basmayı mümkün kılmak için araçlarında teleskopik bir çubuk bile taşıyorlar. Bu en çok yeşil alanın çok uzun sürdüğü yerlerde kullanılır, ancak araç sensörünün bir nedenden dolayı bozulduğu bir kavşakta çalışması gerekir.

Yukarıdaki çözüm açıkça sadece yaya geçitlerine sahip kavşaklarda çalışmaktadır, bu nedenle kırsal otoyollarda fazla kullanılmayacaktır.

Eğer güvenli ve izin veriliyorsa, yapmak için U dönüşü yapın ve gideceğiniz yere farklı bir rota çizin. Yerel makamlara, acilen ışığı onarabilecekleri şekilde bilgilendirin.

ABD ve Kanada'da sağa dönebilir , daha sonra U dönüşü (daha güvenli ve yasal olduğu yerlerde) tekrar harekete geçebilir ve böylece kavşağa trafik ışıklarının çalıştığı bir yöne yaklaşabilir.

Işık kırıldığında kırmızı ışıkta sürüşe izin veren belirli yasalar olmadığından emin değilseniz ve mahkeme ile savaşma riskine girmeye istekli olduğunuzu kanıtlayın; kaybı ve haksız para cezası ödemek), gerçekten bir araba ile kırmızı ışıkta sürmek istemiyorum.

ArkMark , caddenin ortasındaki bir U dönüşünün ABD'deki çoğu ülkede yasadışı olduğunu söylüyor ; Bu tür kuralların farkında olmadığım Avrupa’ya alışkınım, ama doğruysa, bu hem yasal hem de pratik olan her şeyi yapmayı zorlaştırıyor.

Rotanızı değiştirin

Tehlikeli manevralara neden olan en büyük hata, bir sürücünün koşullara uyum sağlamak için rotasını değiştirmeyi kesinlikle reddetmesidir . “Aman Tanrım, bu köşeyi / rampayı yapmalıyım, yoksa DIE yapacağım” . Hayır yapmayacaksın. Ama lanetlenmek üzere olduğun tavşan kafalı manevradan ölebilir veya öldürebilirsin .

Yani "ihtiyaç" emin olmak için bu, bu durumda, tanımak özellikle hareket taşa yazılmaz.

Korkarım ki cevabımın "havasını boşaltsın", söylenecek fazla bir şey yok.Arabanız dışında güvenli bir şekilde yapılabileceği herhangi bir yere aracınızı tersine sürmek yasaldır .

Bu benim durumumdaki manevra budur: arabayı yeterince mesafeye kadar geri hareket ettirin, böylece tuhaf bir şekilde şeritleri çalışabilir bir rota çizebileceğim bir çalışma şeridine değiştirebilirim.

Bu çok kaygan manevrayı yapardım, eski bir dosttan öğrendim; bu sırada yedeklemede ilk şerit değiştirmeyi ve ikinci şerit ileriye doğru değişmeyi beklerdim. Ama artık bunu yapmıyorum, çünkü destek manevrasına başladığım zamanın yarısı sensöre basıyor ve ışığı hemen yoluma çeviriyor . Şimdi bunun için hazırım.

Bunu izleyen bir polis, en güvenli yolun yanına gelecek; Bilet almanın kesin yolu, daha güvenli bir seçenek sizin için uygun olduğunda daha az güvenli bir şey yapmaktır. Ve polis, hedeflediğiniz yolun ne olduğu hakkında bir şey umursamıyor , bu yüzden “ama o dönüşe ihtiyacım var” ikna etmeyecek.

ABD'de, değiştirilecek bir sinyal ışığını almanın en kolay yolu, yüksek huzmelerinizi, siren ışıkları açık olan bir polis arabasına benzer şekilde, birkaç kez yakmaktır. Tüm sinyal lambaları acil durum araçları için değiştirilmek üzere tasarlanmıştır. Aracımın şeritte olduğunun farkedilmediği birkaç kez olmuştur ve bu yüzden sinyal lambası değişmeye başlayana kadar yüksek ve alçak huzmeleri birkaç kez yakardım. Memurun beni götürmesini istemediğim için yanımda bir polis varsa bunu yapmazdım ama işe yarıyor!

Şimdi dikkat edin, bu çalışan bir sinyal lambası içindir. Sinyal ışığının çalışmadığı durumda (sabit kırmızı veya sarı veya tüm sinyal ışıkları kırmızı veya sarı yanıp sönüyorsa), o zaman bölgenizdeki yasalara uyun.