Neden bazı özel koltuklar ihtiyacı olan insanlar için öncelikli olarak işaretlenmiş?

43

İlhamsız Boşalan öncelikli bir koltuk kullanabilir miyim?

Birçok tren, otobüs ve metroda “öncelikli koltuk” olarak işaretlenmiş koltuklar bulunur; bu, yaşlı ya da hamile kadınlar gibi daha fazla koltuğa ihtiyaç duyan insanların bu koltuklara tercihli erişime sahip olmaları gerektiği anlamına gelir. Ancak:

Kendim dahil birçok yerde, kimsenin ihtiyaç duymadığı sürece, bu koltuklardan birini kullanması çok iyi.
Ayrıca en azından benim yerel bölgemde, daha fazla ihtiyacı olan insanlara öncelik verilmesi gerektiği fikri, genel anlamda tüm koltuklara uygulanır. Örneğin, zayıf bir kişi tam bir trene binerse, koltuk öncelikli olarak işaretlenmiş olsun veya olmasın, biri oturmasına izin verecek.

O zaman anlamadığım şey, neden bazı özel koltukların öncelikli olarak işaretlendiğini ve diğerlerinin neden olmadığını, çünkü uygulamada bir fark göremiyorum. Daha çok, söz konusu koltuklar aynı değildir ve aynı derecede erişilebilirdir. Bu ayrımın sebebi nedir?

Düzenleme: açıklığa kavuşturmak için öncelikle öncelikli olarak işaretlenmiş koltukların ilk bakışta diğer koltuklardan daha uygun olmadığı durumlarına atıfta bulunuyorum. Daha büyük değil ya da etrafta veya hatta kapının yakınında daha fazla yer olacak şekilde.

public-transport seating

— abl
kaynak

15

@fkraiem Bazı koltukların öncelikli olarak işaretlenmesinin sebebinin, bu kararı alanın, yalnızca gerçekten onlara ihtiyacı olan kullanıcıların onları kullanmasını beklediğini, bu sorumun geçerli bir cevabı olacağını, bunu yayınlamaktan çekinme olduğunu düşünüyorsanız. Sorumu, kabul edip etmediğime bakılmaksızın, nereden geldiğimi kabul eden davranış olarak algıladığımın temeli üzerine kurdum.

— abl

33

@fkraiem - bu gerçek hayatta zayıf bir argüman. Ortalama Londra metro trenine binin. Her biri 3 kapılı 6 araba; Her kapıya en yakın araba başına 16 öncelikli koltuk. Bu , birinin ihtiyaç duyması durumunda her zaman boş bırakılacak 96 koltuk . Bu kadar çok koltuk olmasının sebebi, birine ihtiyacı olan birinin daha doğru tasarlanmış bir tek numara olan tek sandalye bulmasına gerek kalmamasıdır, herhangi bir kapıya binebilirler.

— Tetsujin,

2

@Tetsujin "bu her zaman boş bırakılacaktı" Nasıl yani? Onlara ihtiyacı olan insanlar onları kullanırsa, boş olmazlar. Aslında, öncelikli koltukların oranı, onlara ihtiyaç duyanların oranına uyuyorsa, tüm taşıma kadar doldurulacaktır. Londra metro taşımacılığının ortalama 140 kişi kapasitesi (% 70 ayakta, kaynak ), 16/140 sadece% 10'un üzerinde, bu koltuklara ihtiyacı olan kişilerin en az% 10'unun olduğunu ve oranın göründüğünü savunuyorum. Tamam, onlar doldurulacak ve boş bırakılmalıdır.

— zakinster

7

Rakamlarımı gözden geçiriyorum - görünüşe göre bazı koltuklar, bazı uzman vagonlardan 4'ünün dışında değil, çiftler halinde. Yüzünüzü 40 dakika içinde koca bir adamın koltuk altına bastırdığınızda ve başkasının sırt çantasıyla her acele saatinde sırtınıza ilerledi hiç kimsenin eğlence fikri değil; neden mevcut boş alanın bir kısmını 'hayır, gitme' olarak tanımlayarak daha da kötüleştirin.

— Tetsujin

4

@zakinster Öncelikli koltukların oranı, ihtiyacı olan nüfusun oranına uysa bile, bu insanların koltukların kullanımını en üst düzeye çıkarmak için arabaların arasına eşit şekilde dağıtmaları gerekir. Koltukların "doğru" oranı sorunu çözmez, bazen çok az öncelikli koltuklara sahip olursunuz ve bazen onları boş bırakırsınız. Tetsujin'e, gerek duyulduğundan daha fazla koltuk koyma ihtimalinin yüksek olduğunu kabul ediyorum, böylece bazılarının kullanımına izin veriliyor, genellikle normal koltuklar olarak kabul edilir.

— Nükleer Wang

154

Johns-305'in mükemmel cevabının yanı sıra, bazı koltukları öncelikli koltuklar olarak belirlemek için başka iyi bir neden var.

Operatörlerin resmi bir evrensel kural yapmasına gerek kalmadan, 'ihtiyacı olan birine koltuktan vazgeçme' kuralını uygulayabilmelerini veya sürücünün koltuklarını kimin bırakması gerektiğine karar vermelerini sağlar. İnsanların setlerini ihtiyaç duyanlara bırakmaları “sağduyu” gibi görünebilir, ancak insanlar her zaman sağduyuyu yapmazlar.

Belirlenmiş koltukların olmadığı, otobüsün dolu olduğu ve gerçek bir koltuğa ihtiyaç duyan birinin, tıbbi bir nedenin ortaya çıktığını düşünelim. Kimse gönüllü olarak koltuklarından vazgeçmiyor. Kişi ayakta durmak (kendileri için tam anlamıyla imkansız olabilir) veya rastgele bir kişiden yerinden vazgeçmesini istemekle kalmaktadır. Bu kişinin “İstemiyorum, diğer kişinin yerine oturmasını bırakmasını isteyin. Daha genç / daha küçük / daha az taşıyorlar” diyebilir. Bu kişi üçüncü bir kişinin daha iyi durabileceğini düşünebilir. Şimdi bir tartışmanız var ve çözmenin bir yolu yok.

Özel bir koltukla kolay. Koltuğa ihtiyacı olan kişi, belirtilen koltuğa oturan kişiden vazgeçmesini ister. Onlar homurdanabilirler, ancak işareti orada, oturduğunda bunu yapmak zorunda kalacaklarını biliyorlardı. Sürücü keyfi görünmeden bile zorlayabilir.

— DJClayworth
kaynak

20

Bu, özellikle koltuklarından vazgeçmesi gereken argümanın başka bir tür güç dengesizliği ile sonuçlanacağı durumlarda önemlidir.

— R. ..

9

Mükemmel cevap ve açıklama, ekleyeceğim tek şey, öncelikli koltukların genellikle normal koltuklardan biraz daha uzun süre boş bırakılmasıdır (bir kişi öncelikli olmayan ya da öncelikli bir koltuk seçebiliyorsa, öncelikli olmayanı seçecektir), girişe yakın öncelikli koltukları açık bırakarak.

— David Mulder

Ayrıca, öncelikli koltuklar tekerlekli sandalye alanıyla nadiren çakışır, bu yüzden katlamak için birisini tekmelemek ve tekerlekli sandalyeyi manevra etmek zorunda kalırsanız, başka bir engelli kişi olmaz.

— Mołot

2

Aynı zamanda diğer yolla da çalışır - eğer sağlıklıysanız ancak koltuğunuzu boşaltmanız istenmiyorsa (örneğin, sosyal etkileşimden korkuyor ya da yerel dil konuşamıyorsanız), öncelikli olanı geçin ve ayakta durun . Öncelikli koltukları belirlemek, kazan-kazan senaryosudur.

— Ajan_L

34

İlgili kaynak: en.wikipedia.org/wiki/Bystander_effect acil durumda siz "Biri çağrısı ambulans" sorma neden en, sen seyirci birini seçmek ve "demek That Eğer ambulans çağırmak". Belirlenmiş koltuklar temel olarak “siz koltuğu boşaltırsınız” diyerek sorumluluğun dağılmasını önler.

— Ajan_L

86

İşte bunun için bazı nedenler. Açık olmak gerekirse, kesin muhakeme operatöre veya ajansa göre değişecektir.

Öncelikli koltuklar genellikle yatılı, çıkarken ve acil durumlarda kolay erişim sağlayan kapının yanındadır.
Öncelikli koltuklar genellikle çift amaçlıdır ve mobilite cihazlarını yerleştirmek için katlanabilir / istiflenebilir.
Koltukları Öncelik olarak seçmek, onları kullanılabilir hale getirmek için ekstra bir zorlamadır. Evet, herhangi bir koltuğu kırılmış bir bacakla bir sürücüye bırakmalı, ancak gerçekten, gerçekten belirlenmiş koltukları bırakmalısınız.
Erişilebilirlik gelişmiş ülkelerde önemli bir konudur. Öncelikli koltukların belirtilmiş olması operasyonel olarak (yukarıdaki gibi) ve işletmeci için kamuoyunda faydalıdır.

— Johns-305
kaynak

15

3. mermiye ek olarak: belirli bir koltuğun belirlenmesi, seyirci etkisinin önlenmesine yardımcı olur : öncelikli koltuğu alırsanız, önce yerinizi vermeniz gereken kişi sizsiniz.

— molnarm

5

Ayrıca # 1'e bir ek: Bu koltuklar hemen hemen her zaman otobüsün "zemini" ile aynı yüksekliktedir, böylece otobüse inip çıkmanız gerekmez. Özellikle zayıf dizli ve hamile kadınlar için yaşlılar için önemlidir. (kıyaslandığında, Türkiye'deki otobüslerimizdeki koltukların çoğu, genellikle otobüs tasarımının teknik kısıtlamaları nedeniyle, bir nedenden ötürü yükseltilir)

— John Hamilton

Ayrıca, insanları öncelikli olarak koltuk almamaya teşvik eder, çünkü insanlar farklı bir koltuk alırlarsa koltuklarından vazgeçmek zorunda olma ihtimallerinin çok düşük olduğunu bilirler, bu nedenle daha az hareketli insanlar arabanın ortasındaki serbest koltuklarla mücadele etmeyeceklerdir. Birinden öncelikli koltuktan geçmesini istemek yerine.

— James

14

Belirlenmiş öncelikli koltuklar, çeşitli engelli insanlar için çeşitli şekillerde "daha iyi" dir:

@ Johns-305'in işaret ettiği gibi, mobilite cihazlarını yerleştirmek için katlanabilirler.
Bir kapının yanındalar, bu yüzden engelli bir insanın ileri gitmesine gerek yok.
Rehber köpekler genellikle bir kişiyi belirli yerlere yönlendirmek için eğitilir. Bu koltuklar ayrıca köpeği ağırlamak için daha fazla alana sahip olabilir.
Bir otobüste cam koltuğuna ne erişilemiyor ne de tekerlek üstünde bulunan koltuk (biraz daha yüksek). Otobüslerde çeşitli koltuk konfigürasyonları mevcuttur, fakat her durumda tüm koltuklara eşit erişilebilir değildir. Öncelikli koltuklar erişilebilir olanlardır.

Bu nedenle, öncelikli bir koltuk alan bir kişi, aldığı koltuğun, engelli bir kişinin ihtiyaç duyacağı bir koltuk olduğunun farkındadır - başka bir koltuk, kabul edilebilir bir yedek olmayacaktır.

Aynı şekilde, trenlerin ve otobüslerin belirlenmiş koltuklara sahip olmasını talep etmek, çeşitli engelli kişilerin çeşitli ihtiyaçlarına uygun koltuklara ihtiyaç duymak anlamına gelir. "Herhangi bir koltuk" sadece işe yaramaz.

— Galastel GoFundMonica'yı destekliyor
kaynak

1

Doğru olduğu durumlarda bu tamamen mantıklı geliyor. Soruyu sordum, çünkü doğru hatırlıyorsam, ayrılmış koltukların hiçbir şekilde daha uygun görünmediği birkaç tren gördüm. Çoğunlukla koltuklar dört, iki yüze iki kişilik gruplar halindedir ve her arabada görünüşte rastgele dörtlü bir grup öncelikli oturma olarak tanımlanmıştır. Hareket kabiliyeti azalmış dört kişinin olduğu nadir durumlarda, koridordakilerin camda oturanların oturmasına veya zıplamasına izin vermek için ayağa kalkması gerektiğinden, onları bir arada oturmak aslında kötü bir fikir gibi görünüyor. kapatır.

— Ocak’ta

4

@ abl Öncelikli koltukların bu “rastgele” yerleşimini nerede gördüğünüzü söyleyebilir misiniz? Mesela, gördüğüm bütün İngiltere trenlerinde, kapıların (ya da muhtemelen tuvaletlerin) yanındaydılar.

— TripeHound

@TripeHound Barselona ve çevresinde. Yerleşimin gerçekten rastgele olduğunu kesin olarak söyleyemem, ancak neden öncelikli sandalye olarak seçildiklerini ve bariz bir neden bulamadıklarını merak ediyorum. Bir dahaki sefere bu trenlerden birine bindiğimde daha fazla dikkat edeceğim.

— abl

2

Hareketlilik cihazlarını yerleştirmek için öncelikli koltukların katlanabilir olması bana karşı oldukça mantıklı geliyor (ve aslında bu, İngiltere'de gördüğüm hiçbir şey değil): peki kibar bir kişi böyle bir yeri işgal ederse tekerlekli sandalye kullananlar daha sonra kurulları? İnatçı kişi koltuğu boşaltacak ve başka bir tane bulmaya çalışacaktı. Katlanabilir koltukların sağlam vücutlu insanlar tarafından işgal edilmesi kesinlikle daha iyi mi?

— eggyal

2

Daha fazla oda ile ilgili düşünceniz sadece rehber köpeklerle ilgili değil, aynı zamanda hem bükülmek hem de bükülmek yerine yürüyüş yardımcıları veya içeri girip çıkmak için daha fazla alan demektir. Ekstra alan, belirli koltuklar tasarlamak için önemli bir nedendir. (Bu etkiye bir cevap ekleyecektim, ama çoktan bahsetmiştin)

— Chris H

4

Bu koltuklar, oturması gereken kişilerin uygun bir koltuk bulmasını sağlamak için vardır.

Evet, insanlar ihtiyaç duyan insanlara yerlerinden vazgeçebilirler, ancak her zaman gerçek bir dünyada pek çok nedenden dolayı işe yaramazlar:

İnsanlar onları gerektiğinde her zaman açık değildir (görünmeyebilir birini o eski ama sorun ayakta, tek fazla göstermeden hamile olabilir var, bir, vb gizli tıbbi duruma sahip olabilir)
Bir hakaret korkusuyla şüphe olduğunda sandalyesini sunmak cesaret olmayabilir ( "Ben yaşlı teşekkür ederim o değilim!", "Hayır ben değil teşekkürler hamile!")
İhtiyacı olan biri her zaman sormayabilir (rahatsız etmek istemiyorlar veya bilmiyorlar, belki de ihtiyacınız var)
Sorulduğunda bile, bazıları zorunlu olmadıklarını söyleyerek koltuklarını vermeyebilir

Tüm bu sorunları çözmek için, ihtiyacı olan kişilere ayrılan özel koltuk mevcuttur ve gerektiğinde her zaman bırakılmalıdır, ancak ideal olarak ve kültüre bağlı olarak boş bırakılmalıdır.

O zaman “bu çok boşa harcanmış koltuk” olduğunu düşünebilirsiniz, evet ve hayır. Mesele şu ki, öncelikli sandalye sayısının genellikle ihtiyaç duyan insanların oranı ile uyuşması.

Örnek: Nüfusun% 5'inin oturması gerektiğini (yaşlı, engelli, hamile kadınlar vb.) Varsayalım. Bir taşımacılığın standart kapasitesi 100 kişi ise (30 kişi, 70 kişi ayakta) 6 öncelikli koltuk olabilir. Bu mevcut koltukların% 20'si, ancak kapasitenin sadece% 6'sı. Boş olmayacaklar, tüm taşıma arabası kadar dolu olacaklar.

Daha sonra, hiç kimse öncelikli koltuğu ihtiyaç duymadan kullanmazsa ve taşıma% 30 doluysa, 26 kişi oturmuş (normal koltukta 24 kişi ve 2 öncelikli koltukta), 4 kişi ayakta dururken ve 4 kişi öncelikli koltukta kalabilir. Şimdi bu bir koltuk kaybıdır, ancak onlara ihtiyaç duyan kişilerin uygun bulabilmelerini sağlamak için gereklidir.

Bu senaryoda gerçekten oturmak istiyorsanız, öncelikli koltuklardan birini aşağıdaki kurallarla kullanabilirsiniz:

Asla son öncelikli koltuğu kullanmayın
Öncelikli bir koltuktaysanız ve uygun başka bir koltuk yoksa, sorulmadan bile olsa koltuktan vazgeçin, muhtaç biri sessizce bekliyor olabilir

— zakinster
kaynak

2

Öncelikli bir koltuk ne zaman boşaltılacağına dair açık testten bahsettiği için +1. Her zaman bir tane açık bırakın ve gerçek bir ihtiyaç vakası için daima bir tane olduğundan birisini boşaltmanız istenmez. Bu her yıl her yerde, her okulda öğretilmelidir.

— KalleMP

4

Kuşkusuz, herhangi bir yetkili veli vatandaşı, ihtiyacı olan bir kişi için koltuklarından neşeyle vazgeçmelidir. Bu arada, gerçek dünyada ...

Bu, ADA veya benzeri yasaların (planlanan) kesinti etkisidir.

ADA, "Engelli Amerikalılar Yasası" anlamına gelir, ancak AB ve uygar ülkelerin çoğu benzer bir yasaya sahiptir. Bu konaklama yerleşik edilecek tesisler böyle Kaliforniya'nın gibi bazı kanunlar vb yeni veya yenilenmiş, güvence veriyor tıbbi gizlilik olduğunda gerektirir Unruh Yasası da için sonuçlar sağlamak ayrımcılık .

ADA vb .'nin temel taşı, sağlayıcıların her zaman "kolay olanı yapması" gerektiğidir.

Çok kolay olan resimli kartpostal tanımı “Neyin kolay olduğunu” kapıya en yakın koltuklara hareketliliği sınırlandırmaktır. Bu bir zorunluluktur, bu nedenle personelin bunu yapması gerekir ve hareketlilik kısıtlı veya herhangi bir ADA avukatı yapmazsa her türlü cehennemi artırabilir.

Şimdiye kadar koltuk işareti gerekmez. Personel ne olursa olsun bunu yapmalı. Zorunlu, belki veya bir öneri değil.

Ama bunu halka açıklamaya çalış

Sürücü, titrek hareketlilik kısıtlı kişi oturana kadar otobüsü gerçekten hareket ettiremez. Bununla birlikte, transit otobüslere sıkça rastlayan görgü kuralları -hoi polloi ile çarpışabilir . Kolayca oturamıyorsa, sürücü müdahale etmek zorundadır . Vatandaş, "Ama neden yerimden vazgeçmeliyim?" İfadesini iade edebilir. “Çünkü ADA” boş bir bakış açısı ve topuklu bir kazma elde edecek.

Bu yüzden işaretleri ekleyerek, sürücünün argümanını önceden yükler. "Çünkü engelli kişilerin öncelikli olduğu bir koltukta oturmayı seçtin, işte bir tane." Sorun çözüldü.

Ayrıca: Huysuz refuser bindiklerinde, otobüsün arkasında oturabilecek koltuklar bulunduğunu söyledi. Şimdi, yok. Reddedici, “bu nedenle, arkadaki geç kalanlardan birine çarpmanız gerekir, böylece onların önüne bindiğimden beri koltuklarını alabilirim”. Bu da işaret tarafından etkisiz hale getirildi. “Gözlerin tamamen açıktı; oturduğunda bu koltukların tahliye riskiyle geldiğini biliyordun .”

Şimdiye kadar söylediklerim her araca eşit erişime sahip (tam olarak inanmadığım) sihirli araçlar bile dahil.

Aslında, bu “öncelikli oturma” tabelası, her otobüs işletmecisinin karşılaştığı sonsuz zorluğa yardım eder: İnsanların kapının etrafında değmeyi bırakıp otobüsün arkasına gitmelerini sağlamak .

Koltuklar eşit değil

Sürdüğüm otobüslerde, otobüsteki koltukların yaklaşık% 30-40'ında bu “öncelikli oturma” işaretleri var. Hareket kabiliyeti bozuk insanlara sahip olmanız muhtemel olandan daha fazlası.

Pek çok durumda, koltuklar bile biraz eşit değildir: hava yastığı süspansiyonunu söndürerek ön girişini zeminden yaklaşık 8 "aşağıya koyabilen bir diz çökme otobüsüdür. Hareket kabiliyetine büyük bir yardım sağlar ve en çok tercih edilen koltuklar da budur, bu sayede sürücüyü izlemelerine veya gözlemlemelerine yardımcı olurlar.

Ayrıca, bazı koltuklar (4-6) genellikle tekerlekli sandalye bağlarının olduğu açık bir alan yaratmak için "yukarı çevirir". Bunlar belirli yerlerde ve kesinlikle bu işaretleri alalım.

— harpçı
kaynak

2

Bizim için yasal terminoloji ve onun kısaltmaları ile konuşamayanlar, ya da belki farklı bir yargı alanında yaşayan ya da farklı bir anadili konuşanlar için ... ADA'nın ne olduğunu açıklayabilir misiniz?

— Tetsujin

[sadece bilgi için] İngiltere’deki otobüslerin çoğu , genellikle ön ve orta kapı alanı arasında kolay erişimli 2 veya 3 kapılı (sadece 3 yeni Routemaster’da 3) çift katlıdır . Giriş ve çıkış kapıları ayrı olsa bile, devam etmek zorunda olmadıkça bu alanda takılma eğilimi var. Tabela, kapasiteye yakın olana kadar elbette yardımcı olur. Bekleme odası bariz güvenlik nedenleriyle sadece alt kattadır, üst kat değil. Bunlar aynı zamanda yüksekliği engellemek için 'diz çökebilir'.

— Tetsujin

2

“Avrupa Parlamentosu ve Konsey, 8 Kasım 2018 tarihinde [..] geçici bir anlaşmaya vardı. Doksanlardan bu yana (en azından yaşadığım yerde) olan bir şeyin nedeni olduğundan şüpheliyim. İlgili olabilecek başka bir kanun olabilir (belki AB çapında bir yasa olmasa da), ancak bağlantı kurduğunuz konu alakalı görünmüyor.

— Jasper