Bilmeniz gereken bazı şeyler var. Örneğin, GPS'inizi açmanın, uygulamanızı başlatmanın ve konumunuzu bu kadar basit görmenin yeterli olduğunu düşünebilirsiniz. Pek değil!
Her şeyden önce, uçak radyo dalgalarından korunuyor, bu yüzden ilk düzeltmenizi almak için neredeyse her zaman telefonu pencerenin yanında (hatta karşı ) tutmak zorundasınız. Pencereden ne kadar uzak olursanız, o kadar zor olur. İlk düzeltmeden sonra genellikle biraz hareket edebilirsiniz, ancak ne kadar olduğunu söylemek zor. Sadece dene. Bu, bir pencere koltuğu ayırmanız daha iyi olur.
Ardından, soğuk, sıcak ve sıcak bir başlangıç arasında büyük bir fark olduğunu düşünün . "Soğuk", GPS'inizin uyduların nerede olduğu hakkında hiçbir fikri olmadığı anlamına gelir, çünkü günlerce kullanmadınız, bu yüzden uyduların konumunu uyduların kendisinden almalı ve yavaşça iletirler. Bir veri bağlantınız olduğunda, telefon normal olarak verileri İnternet'ten indirebilir (bu " Yardımlı GPS " veya A-GPS olacaktır), ancak bir uçakta normalde mevcut değildir veya çok pahalıdır. Yani: hala yerdeyken, GPS uygulamanızı başlatın ve bir düzeltme elde edene kadar bekleyin. Bu her şeyi daha hızlı hale getirecektir ("sıcak" başlangıç denir).
Bir feragatname: bir nedenden dolayı bir GPS tarafından ölçülen yükseklik doğru değildir. Bir keresinde uçağın bilgi-eğlence sistemi tarafından gösterilen ile karşılaştırdım ve fark 500 metreden fazlaydı (!!!). Muhtemelen önemli değil, ama bilmek isteyebilirsiniz.
Şimdi kötü kısım: GPS alıcıları birbirinden çok farklı olabilir ve beklenmedik sorunları olabilir.
- Entegre GPS'li ilk telefonum , o sırada (10 yıl önce!) Birinci sınıf bir alıcı ( SiRFstarIII ) kullandı ve sanırım konumumu% 20 oranında görmeyi başardım. Diğer tüm zamanlar sonsuz bir bekleyişti ... Alıcı yeterince iyi değildi.
- Sonra NovaThor yongasını kullanan bir telefona geçtim . Nedense hiç anlamadım, uçak 3950 metre yüksekliğe ulaşana kadar çalıştı ve sonra aniden çalışmayı durdurdu. Hızla ilgisi yoktu, sadece yükseklikti. Sanırım çipin füzeleri yönlendirmek için kullanılabileceği bir tür kısıtlama ya da bunun gibi bir şeydi. Git şekil. Her neyse, bu tür kısıtlamalara sahip bir telefonunuz varsa, şansınız kalmaz. Ve bence bunu öğrenmenin tek yolu denemek.
- Mevcut telefonum bir Snapdragon 625 yonga seti kullanıyor ve tahmin edin ne oldu? Rakım bir sorun değil, ama diğerleri var! Oldukça sık "kaybolur": bir nedenden dolayı irtifa çok yavaşça (10 saniyede bir birkaç metre gibi) artmaya başlar, nihayet asılı kalana kadar. Bazen uygulamayı kapatıp yeniden başlatmaya yardımcı olur, ancak garanti edilmez.
Ve tüm bu telefonlar bir arabada veya yaya olarak kullanıldığında her zaman mükemmel bir şekilde çalıştılar, ki bunlar için tasarlandı. Görünüşe göre, yüksek hız ve rakım ile birlikte uçağın ekranlaması nedeniyle zayıf sinyal alımı, GPS alıcılarına zor zamanlar veriyor. Ve GPS'inizin bir uçakta ne kadar iyi çalışacağını bilmenin bir yolu olduğunu düşünmüyorum.
Son olarak, uygulamalar. Android'de GPS Testi kullanıyorum . Ücretsizdir ve koordinatları, rakımı ve hızı elde etmek için harikadır, ancak haritaları yoktur. Nerede olduğumu görmek için normalde TomTom'u çevrimdışı haritalarla kullanıyorum, bu da yol tarifleri almak için kullanmadığınız sürece ücretsiz. Ama belli ki haritalar okyanusları kapsamıyor, başka bir şeye ihtiyacınız var.