Kargo uçaklarında seyahat etmek mümkün mü?

Bir süre önce, kargo uçaklarında seyahat etmeyi söyleyen birinin sesini duydum. Anlaşılan bu uçakların bazılarında sınırlı miktarda ekstra koltuk var ve şirketler bunları ekstra bir kar için satacaklardı.

Bu konuda bilgisi olan var mı? Bu hala mümkün mü?

Kısa cevap: bağlıdır.

Uçaklarla ilgili konuyla ilgili birçok tartışma var . Biri 2004'ten , diğeri 2011'den .

Genel fikir birliği, birkaç istisna dışında mümkün olmadığı şeklindedir:

1. Eşlik eden canlı kargo
2. Yükü uçan şirketin bir çalışanı olmak
3. Alaska gibi uzak bölgelerde, yarım buçuk düzlemde uçmak mümkün olabilir. Yarım kargo - Yarım yolcu.
4. Siz bir havayolu mürettebatı üyesiniz ya da bir kuryensiniz , bu durumda Atlas gibi kargo havayollarından bir Jumpseat Hizmeti talep edebilirsiniz (belki birisi Groom'un burada ne anlama geldiğini aydınlatabilir).

Uçağa erişiminin reddedilmesi muhtemel olanları saklayın

Çoğu hava taşıtı uçağının (daha küçük hava araçları hariç), normalde çıkmaz / ek pilotlar, diğer şirket personeli, vb. Personel tarafından kullanılması amaçlanan az sayıda yolcu koltuğu vardır.

Dünyanın herhangi bir yerindeki nakliye havayollarının ödeme yapan yolcuları kabul etmeleri mümkün olsa da, genel olarak uçak operatörü için çalışmadığınız sürece mümkün değildir. Bazı kargo şirketleri belirli personelin uçuşlarında herhangi bir amaç için uçmalarına izin verirken, diğerleri sadece iş amaçlı seyahat edenlere izin verir.

İzin verilmemesi için çeşitli nedenler var, ancak en basit haliyle, uçağın kendisinin lisanslı sınıfı nedeniyle, ücretli yolcu taşıması için sertifikalandırılmamış olması gerekiyor. Çoğu durumda bu, yolcuların trafiğine izin vermeyecek "Hava işletmecinin sertifikası" (AOC) havayollarından veya navlunlar gibi belirli uçak türlerinde oluşmayacaktır.

Yolcu taşıyanlar aynı zamanda uçuşun emniyet gerekliliklerini yerine getirmesi için uçuş görevlilerinin ve finansal olarak uygun olmayan en az 4 yolcu koltuğuna sahip olabilecek bir uçakta bulunmasını gerektirir!

Sadece kendi personelini taşırken bile, örneğin Fedex uçuşu 705 gibi, işler ters gidebilir .

Alaska Havayolları kokpitin arkasında kargo alanı bulunan 737-400 "kombi" uçakla , arkada 72 yolcu koltuğu işletmektedir . Havayolu , uçuşların bu uçaklar tarafından yönetileceği bir program yayınlar ; diğer tüm Alaska Airlines uçuşlarında olduğu gibi biletlendiler. Çoğunlukla Alaska’daki uçuşlar ancak birkaçı Seattle’a gidiyor.

Bu uçuşlar ayrıca Kayak'ta "Boeing 737-400 Karışık Yapılandırma" olarak da ortaya çıkıyor.

Eğer ABD ordusunun bir üyesi veya bir yakın akrabanızysanız, Space Available (Space - A) ile uçabilirsiniz. Bu sizi sivil uçakların askeri versiyonları olan askeri kargo uçaklarına (kargo ile) ulaştırabilir.

http://www.amc.af.mil/amctravel/spaceatravelcategories.asp

Kısa cevap: hayır.

Bu konuda özel bir bilgim yok, bu yüzden bir google potpuri öneririm.
"Tek bildiğim Google hariç hiçbir şey bilmediğim" - Socrates

2012 nisan ayında yapılan STA seyahati için aptaldı .

Görünüşe göre bir noktada Fedex çalışanları için mümkün oldu.
Kargo uçağında uçmak Kargo uçağında
yolcular hala mümkün mü?

(Eğer bir evcil hayvansanız, evcil hayvan kargolarında olduğu gibi mümkündür.)

Belki de özel ürün durumunda, profesyonellerin yanında kalmak zorundalar (ancak bu bir seyahat değil).
( 3 hayvanat bahçesi bekçisi, iki panda getirdiği için kargoya uçtu )

Tekne ile uygulanabilir, yük taşımacılığı hakkında nereden bilgi alabilirim? .

2002'ye kadar Fedex'te çalıştım ve 11 Eylül'e kadar çalışanlar şirket uçaklarının atlayışlarında seyahat edebildiler. Bu sadece çalışanlar için geçerliydi, arkadaşlarım ya da ailem için yoktu, bu yüzden bekar olduğumda, Japonya ve Hong Kong'a bile bedavaya gidip geldim. Önce koltuklar mevcuttu, ilk önce hizmet verilmişti ve şirketin bir uçuş ekibini ya da uçağın gittiği yere gitmesi gereken diğer bir çalışanı taşımak için koltuğu kullanması gerektiğinde herhangi bir zamanda boşa gidebilirsiniz. Bunu 11 Eylül’den sonra askıya aldıklarını ve o zamandan beri yeniden başlatılıp başlatılmadıklarını bilmediklerini hatırlıyorum. Kilit nokta, yolcuların uçuyor olmadıkları, ancak acil durum ekipmanlarının uçakta nasıl çalıştırılacağı konusunda bir eğitim sınıfı almış çalışanlara izin vermeleriydi.

Teknik olarak, yolcu uçakları da kargo taşıyan uçaklardır, bu nedenle cevap evet, ancak özel olarak lisanslı veya yolcu koltukları olmadan tasarlanan uçaklar, yalnızca uçuş ekiplerine, canlı yüke eşlik eden temel personel veya silahlı askeri araçlar için izin verebilir. Yolcuların ve güvenlik düzenlemelerinin yükümlülüğü, özellikle yükselen terör bilincinin mevcut durumunda, yükleyicileri kullanan genel yolcu taşımacılığını yüksek risk altına sokacaktır. Açık bir yaklaşım bu önlemlere aykırı olacaktır.