Bir yolcu uçağının uçtuğu en yüksek hız nedir?

Dünyanın şu anda en hızlı yolcu uçağı ne kadar hızlı uçuyor (seyir hızı)? Herhangi bir yolcu uçağı ses hızından daha hızlı uçuyor mu?

— DarkLightA
kaynak

Şimdiye kadar en hızlı EVER, teoride en hızlı veya şu anda uçan ticari yolcu rotasının en hızlısı mı demek istediniz?

— Mark Mayo Monica'yı

Concorde hızlı (süpersonik) yolcu uçağı oldu. Ayrıca bkz en.wikipedia.org/wiki/Supersonic_aircraft

— knut

@knut Bence Tu-144'ün daha hızlı gittiğini mi göreceksin ? - "Tu-144 süpersonik taşımacılığı Mach 2.35'teki en hızlı ticari jet uçağıydı (1.555 mil / saat, 2.503 km / s). 1975'te hizmete girdi, ancak uçmayı bıraktı. Mach 2 Concorde uçağı 1976'da hizmete girdi ve uçtu 27 yıldır. " - Wiki

— Mark Mayo Monica'yı

Sanırım o zaman bölmeliyim. Bunu cevapladıktan sonra yapacağım; bu şekilde inşa edebilirim.

— DarkLightA

Muhteşem. Bazı cevaplarım var, bu yüzden bölünmeyi hevesle bekliyorum :)

— Mark Mayo Monica'yı

Yanıtlar:

Tarihte, yolcular için sadece iki SST (Süpersonik taşıma) vardı - TU-144 ve Concorde .

Ne yazık ki, artık her ikisi de uçmak için erişime sahip değil.

Bu yüzden neredeyse süpersonik yetenekleri olan iki büyük üreticiye bakıyoruz.

En hızlı yolcu uçağı olarak kabul edilen Boeing 747 , her biri biraz farklı hızlara sahip çeşitli varyantlara sahiptir. Bunların en hızlısı, hepsi Mach 0.855ish'te seyir edebilen ve en yüksek Mach 0.92 hızlarına sahip olan 747-400, 747-400ER ve 747-8L'dir. Çok yakın!

Sonra Airbus'a bakıyoruz. En hızlıları, A380'e bakıyoruz . Seyir hızının Mach 0.85 olduğu söylenirken, en yüksek hızı 2005'te bir gösteride Mach 0.96 olarak gösterilmiştir. Daha da yakın!

Geleneksel yolcu jetleri ile, hayır, ses hızından daha hızlı gidemeyiz ve Mach 0.96 ulaşacağınız teorik maksimumdur, ancak bunu yaparken bir uçuşta olmanız pek olası değildir (bunu bir sığ dalış ve yolcu / kargo olmadan).

Bunun nedeninin bir kısmı tasarımdır - ses bariyerini kırmak için uçağın tüm tasarımının değişmesi gerekir - uçağa uygulanan basınç ve kuvvetlerin muhtemelen parçalandığını görecektir. Bir diğeri gürültü kirliliği - Concorde bariyeri kırmak için kullanıldığında çok büyük bir ses patlaması var.

ANCAK, hile yapabilirsiniz. Eğer söylüyorsanız, 777 devasa bir kuyruk rüzgarı ile hızla ilerliyorsa, uçak aynı basınçlara ulaşmasa bile, etkili zemin hızınız bundan daha hızlı olabilir. Bunun ne zaman çevrimiçi olduğu hakkında ayrıntılı bir tartışma var .

— Mark Mayo Monica'yı Destekliyor
kaynak

Seyahat bilginiz gerçekten muazzam Mark! Çok iyi cevap!

— DarkLightA

Oh bazı uçak somunlarının gelip beni düzeltmesini bekliyorum - muhtemelen farkında olmadığım, eğlenceli olabilecek bazı belirsiz modeller var. Yine de, bunlarda ses bariyerini kırmayacaksınız.

— Mark Mayo Monica'yı

A380 uzunluğunda bir koşu parkuru inşa ederseniz ve Usain Bolt'un 44.7 km / s'de ( bbc.co.uk/news/technology-19506130 ) öne doğru koşmasını sağlarken A380 Mach 0.96 veya 1020 km / h, ( a-380.com/about-the-a-380/a-380-specifications ) Mach 1.002'de seyahat edecek! Bu dublörlük yapmak isteyen var mı?

— Gnubie

@MarkMayo sadece 2 SST olmuş gibi doğru. Prototip aşamasında süpersonik (veya belki de transsonik olarak ölçeklendirdiler) iş jeti var, ancak zaten birkaç çökmesi vardı ve üretime hazır değil. Askeri uçaklar dışında çoğu ülke süpersonik aşırı uçuşa izin vermediğinden, bu uçaklar son derece sınırlı kullanımlıdır ve bunları tasarlamak ve üretmek için çok az teşvik vardır (maliyet çok yüksektir, satış numaraları çok düşük olacaktır, matematik yapın).

— 13:29, jwenting

Henüz ticari hizmette değil, ama SpaceShipTwo sonunda bu hedefe sahip ve Virgin Galactic zaten bilet satıyor, IIRC. SpaceShipTwo, Concorde'dan biraz daha hızlı. Ve 'biraz daha hızlı' derken, neredeyse iki kat daha hızlı. Mach numarası bu yükseklikte iyi tanımlanmamış. Concorde'un servis tavanı yaklaşık 60.000 ft idi. SpaceShipTwo's yaklaşık 360.000 ft. :)

— reirab

Hayır, hiçbiri yoktur ve hiçbiri olmayacaktır (yeni bir süpersonik jet ortaya çıkana kadar). Bunun nedeni süpersonik hıza ulaşıldığında, şok dalgaları yaratıldığı ve korunduğu için uçağın sürtünme direnci büyük ölçüde artar. Yani ihmal edilebilir bir hız artışı için çok daha fazla yakıta ihtiyacınız var.

Supercruise'lu jet avcı uçaklarının sürükleme artışı hala var, ancak önce darbeyi en aza indirecek şekilde modelleniyorlar ve ikinci olarak Mach 0.8-1.2'nin sözde transsonik rejimini bırakmak için Mach> 1.2 ile hareket ediyorlar.

"Transsonic", düzlemin çevresindeki havanın ses altı hıza sahip (kanatların altında en yavaş) bazı bölgelerde ve süpersonik hıza sahip (kanatların üstünde en yüksek) bazı bölgelerde hareket ettiği anlamına gelir. Aslında normal bir jet, uçuş sırasında kanatların üzerinde küçük bir şok dalgasına sahiptir.

Düzlemin her hava molekülü süpersonik hız ile hareket ederse, sürüklenme tekrar azalır çünkü alt ve süpersonik alanların etkileşimi sürtünmeyi arttırır.

— Thorsten S.
kaynak

ses bariyeri uçak tasarımında gerçek bir engeldir: üstesinden gelmek zor ama bunu yönetirseniz işler daha kolaylaşır.

— Michael Borgwardt