İnsanları çarpıtmaya ihtiyaç duyan bir havayolundan nasıl faydalanabilirsiniz?

İlişkin Çifte rezervasyon konusunda bu soruya ve çarptı üzerinde bu bir , biz bir havayolu uçuş insanları çarpmak gerekiyor bazen biliyoruz.

Bu olduğunda birçok durumda, teklifte tazminat veya daha sonraki uçuşlarda yükseltmeler olabilir. Eğer aceleniz varsa, bu pek ilgi çekmiyor. Ancak, acele etmiyorsanız, o uçuşu yapmamak için insanlardan biri olarak kendinizi daha iyi bulabilirsiniz.

Çarpışan kişi olmak istiyorsan nasıl çalışır ? Teklif tutarı genellikle pazarlık edilebilir mi? Daha uzun süre takılırsanız değişir mi? Uçan pilotun durumu bazı şeyleri değiştirir mi? Ve en iyi check-in veya kapıda sormak?

Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, aşırı uçuşlarda gönüllü olmak için 3000 $ 'dan fazla havayolu kuponu, birkaç otel ve yemek kuponu topladığımı söyleyerek başlayayım.

Ne yazık ki, sorduğunuz belirli sorulara cevap vermek zordur, çünkü bunlar havayolları ve hatta bireysel havaalanları / personel arasında farklılık gösterir.

Genel olarak tüm havayolları, kapıda gönüllü aradıklarını açıklayacak. Kaç kişinin satıldığı gibi faktörlere bağlı olarak, uçuştan bir saat kadar önce bunu duyurmaya başlayabilirler veya sadece kalkış saatine daha yakın yapabilirler. Buna ek olarak, bazı havayolları check-in sırasında, özellikle check-in için havaalanı kioskunu kullanırken sizi gönüllü listesine eklemeyi önerecektir.

Ayrıca sadece gitmenizi ve sormanızı engelleyecek bir şey yok - özellikle de koltuk haritasını görüntüleyebileceğiniz ve koltukların çoğunun / tümünün alındığını görebileceğiniz bir havayolu ise. Koltuk haritası mutlaka uçuşun ne kadar meşgul olduğuna dair iyi bir gösterge olmamasına rağmen, özellikle uçuş doluysa, yine de iyi bir fikir verebilir. Gönüllü aradıklarını hiçbir zaman duymadıkları birkaç uçuştan çarpıldım - duyurmaya ihtiyaç duymadan önce içeri girdim!

Tazminat olarak, havayoluna bağlı olarak çok değişir. Gönüllü reddedilen biniş için neler sunmaları gerektiği konusunda HİÇBİR düzenlemeler yoktur, ancak çoğu ABD havayolu şirketi birkaç yüz dolardan başlayacak ve daha sonra uçuşun uzunluğuna, gecikmenin uzunluğuna bağlı olarak oradan çıkacaktır (örn. 2 saatten 24 saat sonra uçuş yapmak için daha fazlasını elde edin) ve insanların gönüllü olmasını sağlamak için ne kadar umutsuz oldukları.

Bazen daha sonraki uçuşta sizi iş / birinci sınıfa koyarak teklifi tatlandırmasını isteyebilirsiniz, ancak bunu yapmak size daha az tazminat sunabilir.

Sundukları tazminat neredeyse her zaman gelecekteki seyahatler için kupon şeklinde olacaktır - nakit değil! Bazen bu kuponlar için sınırlamalar olacaktır (en yaygın olanı, çoğu kez tek bir uçuşta kullanmak için birden fazla kupon setini birleştirememenizdir).

Sık Uçan Yolcu durumu bazen yardımcı olur - yine havayolu şirketine ve ilgili personele bağlıdır. Havayolu, statü konusunda belirli bir politikaya sahip olmasa bile, bazı kapı acenteleri, daha yüksek statüye sahip birisini "çarpmayı" tercih ederler - kısmen bunu bir fayda olarak gördüklerinden (sonuçta size ödeme yapıyorlar!) sık sık bir yolcunun çarpması daha az soruna neden olabilir.

Birçok havayolu / personel de check-in bagajı olmadan seyahat eden insanları tercih edecektir. Bagaj kontrolünüz varsa, o zaman ülke ve havayolu politikalarına bağlı olarak, çantalarınız orijinal uçuşunuzda seyahat edebilir, bu da varıştan önce bir süre hedef havaalanında oturabilecekleri anlamına gelir. Bir keresinde Miami'ye bir uçuştan gönüllü oldum ve bunun yerine Fort Lauderdale'e (yaklaşık 20 mil uzakta) uçtum ve sonra yeni uçuşa değiştiremedikleri için bavulumu almak için Miami'ye gitmek zorunda kaldım.

"Gönüllülük" için bazı büyük dezavantajlar vardır. Sana ihtiyaç duymaları halinde, biniş sırasında kapı alanında kalmanız sık sık söylenecektir, sadece başka bir yolcu görünmediği için size ihtiyaç duymadıkları söylenmelidir. Daha sonra tahtaya geçen son kişi olursunuz, bu da havai alan vb. Bulmakta sorun yaratabilir. Daha sonraki bir uçuşa geçerseniz, ne kadar geç verilirse kendinizi orta koltukta bulmanız için iyi bir şans var. o uçuş için rezervasyon yaptırdınız. Bazen yeni uçuşa yeniden rezervasyon yaptığınızda hata yapan ajanlara vurabilirsiniz (özellikle normalde mevcut uçuşunuza / vb. Binmekle meşgul olduklarından) ve yeni uçuşunuza ne zaman doğrulanmış bir rezervasyonunuz olmadığını öğrenebilirsiniz. üstünde!

Şahsen son birkaç yıl içinde onlarca kez çarpılmak için gönüllü oldum ve 8-10 kez başarılı oldum. !! Bu vesilelerle bazı zamanlar orijinal uçuşumdan sonra birkaç dakika içinde inen yedek uçuşlarım oldu ve diğer durumlarda ertesi gün (sağlanan bir otelle birlikte). Bazen gitmem gereken aynı havaalanına, bazen de alternatif havaalanlarına (Miami v Fort Lauderdale, San Francisco v San Jose) vardım. 200 $ ile 600 $ arasında her yerde tazminat aldım ve bazen en azından bir seferde yedek uçuşlarda birinci sınıf aldım.

Benim "darbeleme" deneyimim seyirci olduğunu, ama yeterince sık gördüm.

İlk kez KLM tarafından Amsterdam üzerinden İtalya'dan Peru'ya uçarken oldu. Bir kez Amsterdam'da şirket çok fazla yolcu olduğunu fark etti ve Aruba yerine Atlanta üzerinden Lima'ya uçmak için gönüllü aradılar, bu da hedeflerine ulaşmada yaklaşık sekiz saatlik bir gecikme anlamına geliyordu. Zorluk için onlar yaklaşık 500 dolar teklif (1999 hakkında konuşuyorum) ve Lima biz arkadaşlar bilgilendirme şansı beklediğimizden ve 8 yaşındaki bir çocuk ile seyahat vardı biz alamadım. Bu teklifle ilgili bilgiler, salona gelen ve yolcularla konuşan, daha sonra gönüllülerin isimlerini yazıp onları yeniden rezervasyon için farklı bir bölgeye götüren iki kişi tarafından dolaştırıldı.

Milano'dan Londra'ya uçarken benzer bir durum daha ortaya çıktı. Uçak, Milano'ya varmadan önce bazı teknik problemler yaşadı, bu yüzden aşağıdaki uçuşta yeniden rezervasyon yaptırdık (o zaman bir grup öğrenciyi alıyordum). Açıkçası bu, uçuşun aşırı kalabalık olduğu ve şirketin daha uzun süre beklemek isteyen insanları bulması gerektiği anlamına geliyordu. Tazminatın ne olduğunu ve Alitalia mı yoksa British Airways mi uçtuğumuzu hatırlamıyorum (sanırım ikincisi).

Son zamanlarda Lufthansa ile Hindistan'dan Frankfurt'a uçarken oldu. Bu durumda, sorun kısmen, bir dizi uçuşun iptalini provoke eden bir grevden kaynaklandı, böylece geri kalanlar kabus olarak kalabalıktı: eğer ayakta durmamıza izin verebilirlerse, bunu yapardılar! Farklı tarihlerde yeniden planlanmayı kabul edenler muhtemelen daha iyiydi, çünkü bir otelde bir gece şansı ve makul bir zamanlanmış uçuş seçeneği verildi; geri dönmesi gerekenler çeşitli zorluklara katlanmak zorunda kaldılar. Bu vesileyle, sık sık seyahat eden biri olmak, daha hızlı geri dönmek için bir koltuk almanıza yardımcı oldu ve aynı şey, iş sınıfı biletleri düzenleyenler için de geçerliydi.

Bir kez gönüllü oldum ama kabul edilmedim, çünkü teklif birkaç dakika sürdü, Brüksel'den Viyana Havayolları üzerinden Prag'dan dönerken. Haziran başıydı ve Viyana'da sıkışıp kaldık; hepimiz en az birkaç saat daha bekledik ve seçilenler biraz daha bekledi, ancak kabaca bilet fiyatına karşılık gelen bir miktar teklif edildi. Bu durumda, teklif kapı bölgesindeki bir hoparlör üzerinden yapıldı.