İsviçre'de bisikletimi sürmek için ne tür yollara izin verilmiyor?


14

Yazın bisiklet sürmek için İsviçre'deyim. Merak ediyorum: Otoban dışında İsviçre'deki tüm yolları kullanabilir miyim?

Örneğin, Bern ve Fribourg arasında , (Google Haritalar'da) 12 ve E27 olarak etiketlenmiş önemli bir yol var. Bu otoyol ve ben oraya binmem.

Ancak Bern'den Fribourg'a giden 12 numaralı bir yol da var, biraz daha doğrudan, ama bu sadece iki şeritli bir yol, bir otoyol değil (belki de eski otoyol 12?). O yola binmek benim için yasal mı? (Google Haritalar, bisiklet yolumu o yola sürüklememe izin vermiyor.)

Genel olarak, karayolunun yanı sıra yasal olarak süremediğim yollar var mı?


Planlama için bu harita bisiklet sürmeye

Yanıtlar:


13

Ortaya çıkan cevaba ek olarak:

  • Bazı tünellere izin verilmiyor olabilir.
  • İzin verilen tüneller için bile, Google Haritalar bisiklet yol tarifleri tüneller konusunda çok (temkinli IMO) temkinli ve 100 metrelik bir tünel olduğu anda bir rotayı reddedebilir.

Deneyimlerime göre, tünellerin izin verilip verilmediğini görmenin en iyi yolu Google Streetview.


13

İsviçre, Autobahn ve Autostrasse'de 2 farklı otoyol türü vardır . Bunların her ikisi de 80km / s hıza ulaşan motorlu taşıtlarla sınırlıdır. Autostrassen 100km / s, Autobahn 120km / s ile sınırlıdır. Autostrassen de genellikle daha dardır ve bazen yön başına sadece bir şeride sahiptir.

Bahsettiğiniz yol 12 / E27 böyle bir "Autostrasse" dir. Bu tip İsviçre'deki tüm sokakların bir listesi var . Diğer "12" yol bisikletle kullanılabilir.

Özel otomobiller dışında seyahat etmek söz konusu olduğunda Google'ın% 100 mükemmel bir rota planlayıcı olmadığını lütfen unutmayın. Neden diğerlerine göre bazı yollar seçtiği şeffaf olmadığından, Google tarafından kullanılmayan bir yolun genel olarak kullanılamaz olduğu sonucuna varmak ideal değildir. Google, gitmek istediğiniz yolun belirli bir bölümünü kullanmıyorsa, yolun kullanılmayan iki kısmı için kısa bir rota planlamayı deneyin ve ne olduğunu görün.

Bunun da ötesinde, Google şunları not eder:

Bisikletle ilgili yol tarifleri beta sürümündedir. Dikkatli olun ve lütfen eşlenmemiş bisiklet rotalarını, bisiklete uygun olmayan sokakları ve diğer sorunları bildirin.


Yipes. Yani o yolda sürmem gerekmiyor mu?
Kyralessa

Bir saniye bekle. Aynı "12" yol (otoyol değil) Bern'e kadar gider (Neuenegg'de yaşıyorum) ve her zaman bu yolda bisikletçiler görüyorum. Elbette hepsi yasayı çiğnemiyor mu? Artı Fribourg için tüm hız sınırı asla 100 kadar yüksek olduğundan eminim.
Kyralessa

Neuenegg'de iki farklı Yol "12" var, bu haritadan da görebileceğiniz gibi: goo.gl/maps/yzaZw Bu bisiklet, (alt, kırmızı, E27 olarak da adlandırılır) ve diğeri tamam için engellendi
keşif

1
@RoflcoptrException Bunu değiştirdiler. Bakınız Verkehrsregelnverordnung: Art. 35 Abs. 1. astra.admin.ch/dokumentation/00117/00208/00680/…
keşif

1
Otoyol ve otobanın (Autobahn ve Autostrasse) her zaman burada yeşil işaretler olduğunu fark etmelisiniz : goo.gl/DfRwC4 ve burada: goo.gl/nt8MfP . Ana yollar (genellikle iki yol) her zaman mavi işaretlidir (şehir / şehir yönü). Yeşilse bisikletler yasaktır.
рüффп

11

İsviçreli bir bisiklet meraklısı perspektifinden bir cevap vermek istiyorum, bu yüzden hem eğlenmek hem de A'dan B'ye gitmek için bisikletimi sürme deneyimim var.

Genel olarak, aksi halde söyleyen bir işaret olmadığı sürece, araba kullanmanıza izin verilecek bir bisiklete (yani yollarda, ancak kaldırımda değil) izin verilir. Bisikletleri yasaklayan işaretler genellikle şöyle görünür:

resim açıklamasını buraya girin

Kısacası, yön işareti renkleri ile ilgili olarak:

Örnek tabela

  • Yeşil: kaçının
  • Mavi: hızlı, A'dan B'ye saçma döngü yok
  • Beyaz: mavi gibi ama daha az trafik, yerel yollar
  • Kahverengi: yavaş, serbest zaman, belirli hedef döngüsü yok

Bir işaretin arka planı yeşilse , bisiklete izin verilmeyen bir Autobahn veya Autostrasse üzerinden geçeceğiniz anlamına gelir. Bu yeşil işaretin kendisi bisiklet yasağı değil, otoyollara erişim şeritlerine ulaşana kadar takip edebilirsiniz. Erişim yollarının tanınması kolaydır: Aşağıdaki işaret vardır

Otoyol erişim lane işareti

ve genellikle bisikletleri / atları / traktörleri / yayaları yasaklayan ve sürücülere "Vignettenpflicht" kullanmaları için ödeme yapmaları gerektiğini hatırlatan veya "Keine Vignettenpflicht" ödemeden bu yolu kullanabileceklerini söyleyen işaretler vardır. Kaldırımlar, evler ve kavşaklar olduğu sürece Autobahn veya Autostrasse'de olmadığınızdan emin olabilirsiniz.

Bir işaret mavi olduğundatakip edebilir ve yol boyunca bisikletlerde yasal kısıtlamalar olmayacağını varsayabilirsiniz (özellikle belirtmedikçe). Bununla birlikte, mavi işaretleri takip ederek, huzurlu küçük kullanılmış köy yolları ve önemli trafiğe sahip yollar ve bisikletler için yer yok, böylece yönünüzdeki tek şeridi bloke edeceksiniz. Bu, belirli bir yola çok bağlıdır ve takip ettiğiniz işaretlerde dikdörtgen bir kutuda bir sayı olduğunda ikinci tür elde etme olasılığınız yüksek olsa da, önceden önceden söylemek zordur. Sürücüler bazen bu yolları kullanan bisikletlilere karşı düşmanca davranıyorlar, özellikle de alabileceğiniz ayrı bir bisiklet yolu varsa (aşağıya bakınız). Şehir merkezlerinde bu sorun daha azdır, çünkü sürücüler bisikletçilere daha alışkındır ve hızlar genellikle düşüktür. Düşmanca bazen yavaşlayabilir ve size bağırabilirler, ancak çoğunlukla yavaşlamadan ve yaklaşan trafiğe yeterince dikkat etmeden sizi yakından ele geçireceklerdir. Genellikle güvenliğinize dikkat etmezler, onlar için bunu yapmanız gerekir: Sizi karşıdan gelen trafikle sollamak güvenli olmazsa, engellemek için şeridin ortasına gidin veya yine de üstesinden gelineceksiniz (örneğin, yokuş aşağı hızlı giderken veya yol dar olduğunda, birisi size girerse yoldan çıkma imkanı yoksa veya yolun kenarında kullanılabilir kısmı daraltan kar / buz varsa).

Veloweg

Küçük kahverengi(veya görüşüne bağlı olarak kırmızı) işaretler özel bisiklet yollarını işaretler, genellikle numaralandırılır. Bisiklet sembolüne dikkat edin, ayrıca bir dağ bisikleti sembolü (aksi takdirde benzer işaretler) vardır ve bunları karıştırmak istemezsiniz. Sıradan pazar binicileri düşünülerek inşa edilmişlerdir ve yoğun yol uzanmalarını önlemek için hatırı sayılır sapmalar yapacaklardır. Takip etmek istediğiniz güzergahın numarasını bilmediğiniz sürece, onları yalnızca size yakın olan şeyleri etiketledikleri için büyük mesafelerde takip etmek genellikle zordur. Eğer sayıları biliyorsanız rahat bir ortamda çok rahat turlar için yapabilirsiniz. Genellikle sizi çok az motorlu trafiği olan veya hiç olmayan veya alternatif olarak bisiklet şeritli yollara götürürler, ancak çok sayıda kavşak, kör viraj, çocuk, köpek vb. ancak zaman zaman (muhtemelen çamurlu) toprak yollar veya parke taşı gibi yarış bisikletleri için uygun olmayan ve genellikle kullanımı rahatsız edici yollar elde edersiniz. Yeterli sayıda sürücü tarafından kullanılmadıkça, bu yollarda genellikle çok az kış servisi vardır veya hiç yoktur. Bir streç geçilmezse (su basmış, tomruk, yol çalışmaları), yeterli uyarı ve alternatif yönlerin eksikliği olabilir.

Genellikle tüm trafiğin yasaklanacağı kapalı bir yol veya kaldırım varsa, ancak bir bisiklet ve "frei" (ücretsiz), "erlaubt" (izin verilir) veya sadece mavi arka plana sahip beyaz bir bisiklet gösteren bir işaretle o zaman bunlara izin verilir ve hatta belki de bunları kullanmanız gerekir, ancak kahverengi bisiklet işaretlerinden birine kıyasla kalitesinden daha az emin olabilirsiniz. İyi olabilirler ya da işaret "bisikletle homurdanan tolere edilir, ama tavsiye edilmez" gibi bir şey olabilir.

Örnek yön tabelası:

Örnek tabela

Bu işareti takip ederek Chur'a bisikletle ulaşamayacaksınız, Zug, Luzern, Wädenswil çok fazla trafiğe sahip olabilir, ancak yapacak ve Einsiedeln, Werkhof, Neubühl, Polizei nispeten yakın ve kesinlikle ulaşılabilir.


Kırmızı bir daire içinde bisiklet ile işaret çok yararlıdır. İlk kez böyle bir işaret gördüğümde Hollanda'daydım ve değişik bir bisiklet yolu işareti aldım. Bazı sürücüyü çok mutsuz ettim.
phoog


6

İşte kendi cevabım:

Autobahn / Autostrasse dışında İsviçre'deki herhangi bir yolda bisiklete binmek sorun değil. Bunların anlaşılması kolaydır (Amerikalılar için), çünkü ABD'deki otoyolları kesişmeye benzerler: Sınırlı erişim noktaları, her yönde birden fazla şerit ve yüksek hızlar. Yanlışlıkla bisiklete girme ihtimaliniz yok. Bunları şu işaretle de tanıyabilirsiniz:

autobahn / autostrasse göstergesi

Sorduğum 12 yolunun her yöne sadece tek şeritli olduğu, düşük hız sınırlarına sahip olduğu ve cadde önden erişimli çok sayıda işletme ve evi olduğu göz önüne alındığında, açıkça bir Autobahn veya Autostrasse değildi.

Anlayabildiğim kadarıyla, sürdüğüm yol, Autobahn / Autostrasse inşa edilmeden ve ayrıca 12 adında bir işaret vermeden önce Bern ve Fribourg arasındaki "eski" karayolu 12 idi. genellikle atamayı eski yoldan kaldırırız.


ABD'de "Eski" atama genellikle açıktır. Ve ABD'de, bisikletinizi bir eyaletlerarası sürmeye izin verilir, özellikle yasaklayan durumlar hariç. Yine de bir kentsel alanda bunu yapmak oldukça çılgınca olurdu.
Michael Hampton

1
@MichaelHampton, kesinlikle haklı olduğunu öğrenince şaşırdım. Her zaman eyaletlerarası otoyollarda bisiklet yasaklandığını duymuştum, ama durum böyle değil. İşte bununla ilgili bir Wikipedia makalesi: en.wikipedia.org/wiki/Non-motorized_access_on_freeways
Kyralessa

1
"Yeni" yola 12 no'lu isim de verilmemiştir. Karayolu A12 olarak adlandırılmıştır. Tüm otoyollarda A ile başlayan işaretler bulunur. Yalnızca haritalarda (ve işaretlerde) kullanılan sembol A'yı atlar.
Krist van Besien 17:19

Autostrasse işareti farklıdır. Bir araba silüeti var. Bkz en.wikipedia.org/wiki/Motorways_of_Switzerland
phoog

Bu yazı tekrar ana sayfaya geldiğinden beri: Geçen yıl, Austin ve Dallas arasındaki yolların çoğunu I-35 ve Joplin ile Kansas City'nin çoğunu I-49 dahil olmak üzere bazı eyaletler arasında dolaştım. Artıları: Güzel pürüzsüz sürüş ve yerel yollardan çok daha hızlı gidecek. Eksileri: Yüksek sesle!
Michael Hampton
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.