TL; DR: Bu konuda endişelenmezdim ve bunu bir havayolu seçerken öncelikler listemde ekonomi sınıfı banyolarda ücretsiz el nemlendiricisinin biraz altına yerleştiririm.
Havayolları uçakları herhangi bir yere yönlendirmekten nefret eder, çünkü programlarını kraliyetle karıştırır ve her türlü vuruntu etkisine neden olur. Korkunç hava, tıbbi olaylar veya her şeyden dolayı bunu yapmak zorunda kaldıklarında , pilotlar genellikle iyi olanaklara sahip büyük havaalanları seçerler, böylece yakıt ikmali yapabilir, hasta yolcuları bekleyen bir ambulansa boşaltabilirler, ve genellikle transit salonları olan aynı havaalanlarıdır. de. Gerçekten önemli değil: uçağın kendisinde yanlış bir şey olmadığı sürece, yolcular genellikle gemide kalır ve terminal olanakları önemsizdir.
Ve birden fazla fıkra veri olduğu için, 1 milyon artı mil uçuşumda yönlendirdiğim beş kez:
- LGW-TLV, güçlü kafa rüzgarları nedeniyle yakıt ikmali için LCA'ya yöneldi. Yolcuların girmesine izin verilmiyor, yaklaşık bir saat sonra tekrar havalandı.
- AUH-SIN, hasta yolcu nedeniyle BOM'a yönlendirildi. Hasta kişi boşaltıldı, dinlenme uçakta kaldı, yaklaşık bir saat sonra tekrar havalandı.
- SIN-KUL, KUL'deki korkunç fırtına nedeniyle PEN'e yöneldi. Tekrar denemeden önce yaklaşık bir saat yolcuların terminale girmesine izin verildi.
- SIN-CGK, motor problemleri nedeniyle SIN'e geri döndü. Yeni bir uçak hazırlanırken yolcular kapı alanına bırakıldılar, yaklaşık bir saat sonra havalandılar.
- IAH-MEX, MEX'teki dolu fırtınası nedeniyle VER'ye yönlendirildi. Yolcuların girmesine izin verilmiyor, yaklaşık bir saat sonra tekrar havalandı.
Ve volkanik patlama / terörist öfke / Godzilla rampage gerçekten fana vurursa ve her şey günlerce sıkışırsa, genellikle havaalanı yetkilileri istisnalar yapar ve onlara ihtiyaç duyanlara geçici vize verir. Ancak en kötü senaryo bile bir süredir bir kapı alanında kordon altına alınmaktadır; sadece uçuşunuz yönlendirildiği için yasa dışı göç veya başka bir şeyle suçlanmayacaksınız.