Carnet de Passage olmadan karaya mı vuruluyor?

20

Bir Carnet de Passage hakkında internette bulunabilecek birçok (bazen çelişkili) bilgi var . Bağlantılı Wikipedia makalesi, örneğin

Burundi, Mısır, Kenya, Libya, Senegal (5 yaşından büyük araçlar için), Güney Afrika Gümrük Birliği (BW / NA / LS / SZ / ZA), Sudan, Uganda'da Carnet de Passage gereklidir.

Geçen yıl, bir arkadaşıyla seyahat ederek karadan seyahat ettim ve Suriye, Ürdün, Mısır, Sudan ve Etiyopya üzerinden Carnet de Passage (Avrupa dışında) olmadan 15 yıllık bir araba sürdük. Ve eminim ki, bir Karnesi olmadan girmesi biraz sorunlu (hatta imkansız olmayan) tek ülke Mısır'dı.

Aslında sadece Mısır'da geçerli olan ve bize yaklaşık 500 € mal olan yerel bir Carnet satın almak zorunda kaldık. Sonuçta, 5000 € nakit (Avrupa'daki en düşük tutar) nakit tahvili, satın alma ve tüm geçici ithalat vergileri de dahil olmak üzere arabaya harcadığımız tüm paradan çok daha yüksek olduğu için Karnet olmadan seyahat etmemiz çok daha ucuzdu. farklı sınırları ödemek zorunda kaldı (biz önceden eve araba getirmek olmaz biliyorduk).

Karşılaştığımız diğer yerlilerden, dünyadaki bir Carnet de Passage ile ilgili "sorunlu" olan tek ülkelerin Mısır ve İran olduğunu duyduk.

Gitmeden önce bu bilgiyi iyice araştırdım ve sadece kesin olarak bilmenin tek yolunun sadece sınırda görünmek ve en iyisini ummak olduğu sonucuna varabilirdim.

Bu soru ile, Carnet de Passage olmadan karaya çıkma ile gerçek yaşamda, uygulamalı deneyimler toplamak istiyorum, nihai referans güvenilir bir referans oluşturmak için, böylece gelecekteki karada yaşayanlar sadece çelişkili bilgiler bulmak için internette avlanmak zorunda kalmıyor ve sonunda gerçekten gerekli olmasa da bir Carnet de Passage satın aldılar.

overland carnet-de-passage

— fretje
kaynak

Birisi bu seyahat konusunda

— msk

Belçika'da carnet de passage alabilirim ve ahere, arabanın değerinin gerçekten% 50'sini ödemek zorundayım, ancak en az 5000 € (bu minimum 1250 € olarak kullanılmıştı), teşekkür alabilirsiniz

@kalantar - lütfen bu soruyu etiketlemek yerine ayrı bir soru olarak gündeme getirin. Bu sayfanın sağ üst kısmındaki büyük 'Soru Sor' bağlantısını kullanın. O zaman size yardımcı olmaktan mutluluk duyarız!

— Mark Mayo Monica'yı

Ben İtalyanım ve bir karnesi ile Afrika'ya seyahat etmek istedim ama 15 yaşında bir Land rover için bana 25.000 euro depozito istedi! bu yüzden Tanzanya'dan araba almaya karar verdim. Arabanın hasar görüp görmediğini veya çalındığını asla bilemezsiniz, tüm bu parayı kaybetmek istemezsiniz! ridicoluos gibi görünüyor. Şimdi Tanzanya araba ile Zambiya, Güney Afrika Botsvana ve Namibya gibi diğer ülkelere seyahat etmek mümkün ise bilgi arıyorum

@Carlo: Mark Mayo'nun doğrudan seninkinin yorumu senin için de geçerli!

— hmakholm Monica

13

Bunlar, sahip olduğumuz maliyetler (yaklaşık olarak) ve arabamızı o ülkeye götürmek için Ekim - Aralık 2010 döneminde her bir sınırda geçen süredir:

Suriye :

~ 100 $ geçici ithalat vergisi + sigorta
~ 100 $ dizel vergisi (bu haftalık maliyettir)
oldukça pürüzsüz ... 2 saatten az

Ürdün :

~ 50 € geçici ithalat vergisi + sigorta
çok düzgün, 1 saatten az

Mısır :

~ 500 € geçici Carnet de Passage
~ 100 € ekstra idari masraflar
çok sorunlu, bir Karnemiz olmadığı için, her şeyin idari olarak sıralanması bir gün (+10 saat) sürdü

Sudan :

Her şey için 40 $ (aracınız Mısır'dan Sudan'a gitmek için gerekli olan bir mavna koyma maliyeti dahil değildir)
oldukça kolay, bize bazı iyi ipuçları veren çok yardımcı bir adam vardı: karneniz olmadığını, uygunluk belgenizin birkaç kopyasını almayın, bunları zımbalayın ve istediklerinde gösterin bir carnet ==> bunun hiç sorun olmadığı ortaya çıktı

Etiyopya :

Her şey için 100 $ (resmi değil)
birkaç saat (ama bu özellikle çünkü biz onların öğle yemeği yiyordu çünkü biz sadece orada geldi, bu yüzden beklemek zorunda kaldı), çok pürüzsüz.

— fretje
kaynak

Bilmek + 1 iyi ama bir yandan rüşvet ve diğer yandan bir depozito gerçekten karşılaştıramazsınız. Yalnızca yasal olarak bir şeyler yaptığınız ülkeler göz önüne alındığında, düzgün kullanıldığında, carnet de passage'nin gerçek maliyetlerinden çok daha fazla vergi ödersiniz.

— Rahat

1

@Hayır Bu vergilerin çoğu yine de ödemek zorundasınız, Carnet ya da değil. Yolculuğumuzda bir çok dost toplayıcıyla tanıştık ve onlara sınır geçişlerimizden bahsettiğimizde, çoğunlukla yaptığımızla aynı miktarda ödemek zorunda kaldıkları için hepsi çok kıskançtı ve arabalarını uygun tutmak için ekstra yük vardı geri dönün ve arabanızda yerlilerden aldığınız bazen çok güzel fırsatlara asla girmeyin (olduğu gibi: genellikle Avrupa'da ödediğinizden çok daha fazla para).

— fretje

@frejte Aslında arabayı kalıcı olarak ithal etmek istediğinizi anlıyorum ama resmi belgeler bir carnet de passage'in ne olduğu hakkında oldukça açık: bir yıla kadar geçici ithalat için. Ve gerçekten gerekli olduğu tek ülkede, kendinize Belçika'da maliyetinin iki katı kadar ödediğinizi yazdınız. Para yatırma işleminin bazı insanlar için bir sorun olabileceğini görebiliyorum, ancak geçici bir karneyi “daha ucuz” olarak adlandırmak çok yanıltıcı.

— Rahat

8

Bir yardım mitinginin bir parçası olarak geçen yılın başlarında (Aralık 2009-Ocak 2010) batı Afrika'dan Kamerun'a gittim ve takımların birçoğu Senegal'den Kamerun'a kadar bütün yollarını kullanmadan sürdüler (onları almamız tavsiye edildi) mitingin organizatörleri). Hepsinin izlediği yol Senegal - Mali - Burkina Faso - Togo (bazıları doğrudan Benin'e gitti) - Benin - Nijerya - Kamerun.

Buna rağmen birkaç uyarı var:

Senegal, arabalarımızı sevk ettiğimiz için özel bir durumdu ve araçlarımızın gümrükten kurtarılması için hepimizin karnesi göstermek zorundaydık.
Vizelerimizi yayınlamak için Nijerya büyükelçiliği tarafından istenen belgelerden biri de karneydi.

Biz her sınırda (bazı durumlarda onlara para vermeyi reddetme ve almak ısrar) kullandığımız gibi bir carnet kullanmadan bölgede seyahat deneyimi ilk elden veremem. Biz de bir karnesi, inanıyorum, Gana yolculuk edilir bir araba sürüş konum gerekli.

Benim kişisel tavsiyem, sınır geçişleri (çoğu durumda) tüm bitleri damgalamak için kolay bir iş haline geldiğinde, bir tane almak olacaktır. Tehlikeli yetkililere ödeme yapılmaz ve geri dönüp daha yumuşak bir geçiş noktası veya ülke çapında bir yol bulmak zorunda değildir.

İngiltere'de RAC bize yaklaşık 200 £ için bizim carnet verdi. Güvenlik ödemesi için sigorta seçeneğini ödemek zorunda kalsaydık, ekstra 80 £ (güvenliğin% 10'u, araç değerinin% 150'si (500 £ + sigorta vergisi) artı 350 £ depozitoya mal olacaktı. Bunu yanlış anlamış olabilirim, ancak bu oldukça makul görünüyor ve daha fazla ülkeye daha fazla değer katıyor.

— Gareth
kaynak

Burada bir Carnet (Belçika ve ayrıca Almanya ve sanırım komşu ülkelerimizin çoğu) 250 € 'ya mal oluyor. Ben gerçekten arabanın değerinin% 50'si olan depozito hakkında konuşuyordum, ancak minimum 5000 € (bu minimum 1250 € idi, ancak fiyatlar 2010'un başından beri önemli bir şekilde arttı). Arabayı geri getirmeyeceğinizi biliyorsanız, bu çılgınca bir miktar!

— fretje

@fretje Ama bu anlamlı bir karşılaştırma değil! Bir carnet de pasajının tüm amacı, arabayı geri getireceğinizin bir garantisini sağlamaktır, bu ithalat vergilerini atlatmanın bir yolu değildir (ve bir yerden arabadan kurtulursanız, ithal ettiniz). Eğer doğru kullanırsanız, depozito masrafların bir parçası değildir…

— Rahat

1

@Annoyed Eh, seni bilmiyorum, ama 5000 euro sadece etrafta dolaştığımız bir şey değil ... Özellikle en az üç aylık bir yolculuğa başladığımızda ... çoğu insan bunu karşılayamıyor, geri aldığını bilsen bile.

— fretje

1

@Hayır Son yorumu gerçekten almadım. Bir karnesi amacını biliyorum ve eminim - Eğer araba ile dönmek için gidiyoruz ve mevcut ödeme için para var - bir sahip daha kolay ve almak için bazen daha ucuz olduğunu. Ama bunlar bizim için şahsen yanlış olan 2 büyük.

— fretje

1

@Hayır, hangi ülkelerin Karnet gerektirdiğini sormuyorum, biri olmadan seyahat ederken gerçek hayat deneyimleri istiyorum. Ne iddia ediyorum bizzat bizim için , bizim tüm gezi bize ne zaman biz-cekti var olmak bir karnet olmadan daha az mal oldu. Verilmiş, bu bizim araba geri getirmek değildi gerçeği içerir, yani biz bizim depozito kaybetmiş olurdu. Eminim (kişisel deneyimlerden), orada araba satma seyahatinizi uzatabilir (ya da bütçesini düşürebilir) yerine, biri olmadan gitmek istiyorum bir çok overlanders olduğundan eminim!

— fretje

7

Son zamanlarda (2013 başı) Kenya, Uganda ve Etiyopya üzerinden Tanzanya tescilli bir aracı Carnet de Passage olmadan aldım. Sonuçlar aşağıdaki gibidir:

Kenya / Uganda / Tanazia, Doğu Afrika birliğinin bir parçası olduğu için süreç çok basitti. 1 aya kadar her noktada gümrüklere 40US $ ödediğimizi düşünün. 2 haftadan daha az bir süre ücretsiz.

Etiyopya, bir Karnesi olmayan cehalet yalvardı ve onunla, hiçbir maliyet var! GPS özellikli cihazlarımızı kaydetmek zorunda kaldık, yine de sadece güçlük çekmeden maliyet yok.

Sudan'da seyahat etmeyi ve aracı Mısır'da satmayı amaçladık. Tüm raporları okuduktan ve Mısır'a geldiğimde deneyimlerimi okuduktan sonra evet mümkün ama araç feribot ücreti dahil yaklaşık 1000US $ mal olacaktı. Böylece .. 2 yıldan daha eski araçların ithalatını yasaklayan yeni bir yasa bulana kadar Hartum'da satış yapmaya karar verdik. Sudan yetkilileri, daha sonra bu kadar hendek planlanmış B planını da öğrendiğim için yeterince zor. Parçalar için Addis Ababa'da satış yaptık. Yasal olarak ithal etmek gülünç derecede pahalıydı. Yani ithalat vergilerinden biri aracın YENİ perakende satış fiyatının% 100'ü!

Tabii ki Kenya / Uganda'ya geri dönmek istersek kolayca satabilirdik. Ayrıca araç görünüşte iplerle bir arada tutulan tam bir köpekti. Yerel bir satın alma tavsiye etmem. Eski bir pat. Ah ve Tanzanya'daki mülkiyeti değiştirmek için vergi mukimi olmanız gerekiyor. Bir sürü kağıt işi ve bürokrasi ama hepsini tek bir günde hallettik. Bir daha asla olsa!

Bu yardımcı olur umarım :)

— Shane
kaynak

Tanzanya biraz benim seyahat trivia gidiyor, bu altın!

— Mark Mayo Monica'yı

Deneyiminizi paylaşmak için +1, ancak bir carnet de passage yurtdışında bir araba ithal etmenin ve satmanın bir yolu değildir.

— Rahat

1

@Annoyed Bu yüzden bir tane yoktu ve tüm bu soru zaten neyle ilgili: Carnet olmadan seyahat etmek ;-)

— fretje

4

Orta Doğu üzerinden bir karneyle Afrika'ya seyahat ettim, ancak başka bir overlander, arabasını sattığı bir karnet olmadan Etiyopya'ya ulaşmak için çok fazla sorun yaşamadan başardı. Mısır daha pahalıydı ama geri kalanımızdan daha uzun sürmedi.

Sonunda Mozambik'i süresi dolmuş bir karneyle bırakarak güneye gitmeye devam ettim. Daha sonra Kenya Uganda ve Tanzanya'ya, geçici bir ithalat izni kullanarak karnesi olmadan girdim, ki bu aslında Doğu Afrika araçları içindir, ancak her sınır bunu kolayca yayınlayacaktır. Bu aylık 25 ABD dolarıdır, ancak yalnızca 3 ay için yenilenebilir. Zamanım doldu ve Doğu Afrika'da yenilenemez. Bir sorun, şanssız olmanız durumunda arabayı bu sürenin ötesinde ele geçirebilecek ofise bağlı polis kontrolleri veya gayretli gümrük memuru olabilir.

— Peter Webster
kaynak