Biniş işleminin bitimine yakın bir uçağa binmenin bir avantajı var mı?

Normalde uçağa biniş yaparken sık sık el ilanı durumuna sahip olurum ve ilk olmasa da uçağa ilk girenlerden biri olduğumdan emin olmak için faydalanırım. Bu bana izin verir:

• Rahat olun, başkalarını rahatsız etmeden çantamdaki şeyleri çıkarın, vb.

• Jetbridge'de uzun bir kuyrukta durmak zorunda değilsiniz (büyük bir uçakta, yatılı ~ 30 dakika sürebilir ve bu oldukça sıkıcıdır).

• Çantamda, yer dolabında yer olmayacağından endişe etmeden bir yer bulun ve bunun kontrol edilmesi gerekecek (küçük uçaklarda büyük sorunlardan ziyade bir sorun daha var, bunun hala pratikte oldukça nadir olduğunu düşünüyorum) .

Kaybetmemden sonra veya sonuna yaklaşırken herhangi bir avantajı var mı? (Çok erken bir geçit almak zorunda değil belirgin biri dışında). İnsanların neden beklediğini asla anlamadım (her ne kadar sonunda birileri olmalı!)

Diğer cevaplara ek olarak, şunu düşünebilirim:

• Psikolojik bir avantaj, uçan nefret eden insanlar geç yatma eğilimindedir. Bu bir şekilde kendilerini daha iyi hissetmelerini sağlar.
• Uçak dolu değilse ve uçağa biniyorsanız, boş bir koltuğa oturabilirsiniz. Erken ayrılan yolcular, geç kalanların aksine herhangi bir utançtan kaçınmak için genellikle kendi koltuklarına otururlar (az sayıda insan kaldığını bilirler)
• B / C veya F / C'ye yükseltmek için bazı akıllı yollar kullanmaya çalışıyorsanız, uçağa biniş önemlidir.
• Bir koridor koltuğunuz varsa (özellikle geniş gövdeli uçaklarda) biniş, insanların oturmak için yola çıkmalarından ve yoldan çekilmekten kaçınmak için daha iyidir.
• Eğer paranoyak bir kişiyseniz ve vites çöküşü konusunda saplantılıysanız, biniş saati geç bir vites çöküşü durumuyla karşı karşıya kalma olasılığını azaltacaktır (uçak park edilirken vitesler daralarak, gövdenin yaralanmaya neden olabilecek yere çarpmasına neden olur).

Çoğu havayolunun belirli insanları biniş sırasına göre (yakın) sonuna kadar beklettiği gerçeğini göz ardı ederek ...

Uçaklar küçük, sıkışık şeylerdir ve birçok insan ihtiyaç duyduklarından daha uzun bir süre boyunca üzerinde oturmaktan hoşlanmaz. Fazladan 5 dakika sonra biniş yapmak, yatılı alandaki, yemek alanındaki veya barda, uçaktan ziyade daha rahat (!?) Koltuklarda oturmak anlamına gelir.

Koridorda oturuyorsanız, daha sonra uçağa binmek de pencerenizden / orta koltuklardaki insanlar sizden sonra gelirlerse veya çantalarına girmeleri gerektiğine karar verirlerse, ayağa kalkmanız gerekmeyebilir. üst kutular, vb.

Ülkeye, havayoluna ve uçuşa bağlı olarak, geç yatmak, bagajınız için yer bulmakta zorluk çekebilir, ancak önlerinde oturarak oturabilecek tek bir çantayla seyahat eden birçok insan için bu bir sorun değil. - aslında, üst bölme boşluğuna ihtiyaç duyan bir çantanız yoksa, o zaman çok fazla nokta atmaya gerek kalmaz!

RyanAir'de, alabileceğiniz bir çeşit kumar var.

Genel olarak, oturma düzeni yoktur ve bunlar öndeki 2-3 sıraları iple çekerler. Uçağa binmeden yaklaşık 25 dakika önce, herkes birbirini izliyor ve aniden birisi sıraya giriyor ve uçağın yarısını da çekiyor. Herkes ilk önce a olmak ister, a) arkadaşlarıyla oturmak ya da b) pencere oturmak (ya da ikisini birden). Öyle ki öncelikli biniş (veya EasyJet ile hızlı biniş) için ödeme yapabilirsiniz.

Ancak, genellikle en son yönetim kurulu üyelerinden biriydim ve bu noktada ilk sıraları kapatıyorlar. Hızlandırılmış bir süreç süreci gibi gözüküyor, bu sayede koridorda frezeleme yapan yolcular var, bagajları raflara vb. Koyuyorlar ve bu şekilde son birkaç yolcuyu geçmeye çalışıyorlardı. Etrafa noktalı rastgele koltuklar, hemen ön sıralara oturmanıza izin veriyorlar.

Bonus? 1. sıradaysanız - büyük bacak odası ve bu öndeki birkaç sıradaysanız, uçaktan ilk çıkanlardan biri olacaksınız - çoğu zaman göçmen kuyruklarını veya taksileri atmak için kullanışlı bir avantaj iniş hattı.

Seyahat ederken, ve özellikle de kutulara çok fazla yığmam gerekmiyorsa, birkaç nedenden ötürü geçitte olmama rağmen genellikle geç saatlere kadar bekliyorum.

1. Uçaklar rahat değil. Uluslararası standartlar konusunda uzun boyluyum ve kapıdaki koltuklar uçak koltuklarından çok daha rahat.

2. İnsanlar, üst ambarlardaki eşyalarını istiflemek için zamanlarını harcadılar. Biniş çok daha etkili olabilir (trene girmek / çıkmak gibi).

3. Zaman uçağın dışına daha hızlı gider :)

Beklememin temel nedenlerinden biri, yükseltme yapmayı umduğumdur. Uçuş "kapanana" kadar, kapı personeli kaç tane yükseltme yapmaları gerektiğini bilmiyor. Öne çıkacak olursanız bütün bu paketleri açmak ve yerle wtirmek israf olacaktır.

Gemiye son girenlerden biri olmamın diğer nedeni de, geçit yerine hava yolu salonunda beklemem. İyi zaman geçirirseniz, biniş hattı, jetway'de olduğu gibi düşmüştür ve her şey neredeyse hoştur. Ara sıra gelip tahtaya dev bir çizgi ve muhtemelen de pistte dev bir çizgi görürsem kapı alanına oturacağım ve birkaç dakika daha "güç ve ping" avantajlarından yararlanacağım. Ve bir keresinde son saniyeye kadar beklemedim, sağlam bir güce sahip olmadığımı bildiğim bir uçağa bindim, çünkü bağlantı yaptım ve tüm cihazlarımın gücü kesildi ve kapı ajanları bana söyleyene kadar her şeyi şarj etmek için kapıya oturdum. daha fazla bekleyemezdim ve sonunda uçağa bindim.

Sonunda, bazı insanlar uçağa biniyor çünkü başka bir uçuştan geldiler veya beklemede olup olmadıklarını silmek zorunda kaldılar. Ya da sadece havaalanına geç geldi. "Senede bir uçuş kaçırmazsan, havaalanlarında çok fazla zaman harcıyorsun" demekten hoşlanan bir adam tanıyorum.

Sonunda sadece birisinin olması gerekmiyor, ilk önce yalnızca bir kişi ve herhangi bir ciddi şekilde kuyruğa girmeyen bir avuç olabilir. Gerisi ne olursa olsun kuyrukta duracak.

Sonuç olarak, statüsüne sahip olmayan ya da genel olarak o kadar hızlı olmayan bizler için hemen uçağa biniyoruz, seçim ilk olmakla beklemek arasında değildir. Gerçekçi olmak gerekirse, bir yandan sıradaki kuyruğunda hafifçe ilerlemek için bir yandan sadece ayakta durmak ve bir yandan da ayakta durmak, diğer yandan da en saldırgan insanlar birbirleriyle sebepsiz yere savaşmak ve daha sonra rahatça yatmak için acele etmek .

Bütçe havayollarında, koltuk ayırsalar bile bu özellikle kötüdür ve bazı insanlar derhal yatmadan kaçınmak için alışmış ve daha sonra bu alışkanlığı eski taşıyıcılarla uzun mesafeli uçuşlara taşıyor olabilir.

Bu şekilde görüldüğünde, soru neden insanlar neden erken çıkmaya çalışmakla uğraşmıyor? En azından benim için cevap, uçağı kaçırmak için hala biraz heyecan ve endişe olduğum ve işlemin sonuna kadar sadece oturmuş kalmayı ve başka bir şeye odaklanmayı zor bulduğum.

Bazen sırada durmak zorunda kalmaktan kaçınmak için, kapının yanında otursam bile, sonuna yaklaşırım. Uçağa girilen zaman değil, kuyrukta geçirilen zaman açısından önceliği tanımladığım “serbest öncelikli biniş” olarak görüyorum.

Bu strateji bazen hava köprüsünde ikinci bir kuyruğun varlığı ile engellenir.

Benim için en sonuna kadar beklerim, bu yüzden ideal olarak uçağa binmemiş en son yolculardan biriyim (ve çoğu zaman beni uçağa bindirmek zorundalar çünkü herkes kapının yanında otururken Çizgili).

Bu şekilde, tüm yol boyunca dümdüz yürüyebilir ve bir sancı kuyrukta bir an durmak zorunda kalmadan uçağa oturabilirim. (Kuyrukta beklemekten hoşlanmıyorum ve kapıya yakın oturmak gibi başka bir şey yapmayı tercih ediyorum.)