Modern uçaklarda kabin ekibinin görünüşe göre kendi uyku alanları var. Bu Youtube videosuna bakın . Bu kabinlere yolcu olarak bakabilir misiniz, yoksa bu sınır dışı mı?
Modern uçaklarda kabin ekibinin görünüşe göre kendi uyku alanları var. Bu Youtube videosuna bakın . Bu kabinlere yolcu olarak bakabilir misiniz, yoksa bu sınır dışı mı?
Yanıtlar:
Havayollarının kuralları, mürettebat dinlenme alanlarının sadece mürettebat üyeleri tarafından kullanılacağını açıkça göstermektedir, genellikle bu alanların kapılarında bunu gösteren pankartlar bulursunuz. Her neyse, bu mümkün olmadığı anlamına gelmez. Bu alanlar yüksek riskli alanlar olarak kabul edilmez, ranza, acil durum ekipmanı ve bazı durumlarda bir veya iki koltuk içerir. Kabin ekibi güzel sorabilirsiniz ve onlar bir göz atın izin verir. Meraklı yolcuların bunu defalarca yapmasına izin verdim. Öte yandan, kokpit mürettebatı için mürettebat dinlenme alanları sınırların dışındadır ve kabin ekibine bile kimseye izin verilmez, bu nedenle bunlardan biri genellikle kokpitin yanında veya bazı durumlarda girişte yer almasıdır. aynı kapıyı kokpit ile paylaşabilir.
Şimdi, bu dinlenme alanlarına sahip uçaklardan bazıları:
777-200 : LCRC veya alt mürettebat dinlenme bölmesi olarak adlandırılır ve genellikle 6 ranza içerir. Bu, en çirkin mürettebat dinlenme alanlarından biridir, bu bölme, uçuşa ve mürettebat yasallığına bağlı olarak takılabilen veya çıkarılabilen çıkarılabilir bir kargo bölmesidir. Bu bölmeler sıkı ve zeminde kullanılamaz, erişmek için zeminde bir kapak açmanız gerekir, hava akışı sadece kalkıştan sonra başlar, genellikle sıcaktır. Şahsen onlardan nefret ediyorum ve onların üzerinde bir yolcu koltuğu tercih ediyorum. R3 kapısı (uçağın ortası, sağ taraf) yanında bulunurlar ve erişim kapısı yolcular tarafından görülebilir, mürettebatın içeri girmesine izin vermek zor olacaktır. Ayrıca, açmak için bir anahtar gerektirir.
777-300 : Bunlar OFAR veya (tepeden uçuş görevlisi dinlenme alanı) olarak adlandırılır ve genellikle 8 ranza içerir. Çok güzel ve büyükler. Ayrıca ranzaları büyük ve ev gibi hissettiriyor. Erişim kapısı L5 kapısının önünde bulunur (uçağın kıç tarafında, sol tarafta). Kapının açılması için bir kombinasyon gereklidir ve sadece mürettebat bunu bilir. Bu, mürettebatın sizi içeri alması için kolay olacaktır, çünkü yukarı çıkarken hiçbir yolcu sizi göremez.
747-400 : Özel bir kabin ekibi dinlenme alanları sağlayan ilk uçaklardan biridir. R5 kapısının arkasında (uçağın sağ tarafında) bulunurlar. Genellikle 6-8 ranza, bazen de iki koltuk içerir. Büyük ve iyi havalandırılmış.
A380 : Kabin ekibi için iki dinlenme alanı var. Biri ortada, biri arkada. Ayrıca üç tane de olabilir (havayoluna bağlı olarak).
Unutmayın, kabin ekibine uçuştaki son hizmetten sonra sorun, çünkü son hizmetten sonra genellikle kabin ekibi için dinlenme süreleri kalmaz ve ranzalar boş olur. Güzel isteyin ve kesinlikle görmenize izin verecekler.
Mürettebat dinlenme alanları, mürettebat dışında herhangi bir kişinin sınırları dışındadır. İngiltere'nin en büyük tarifeli havayolu şirketlerinden ikisinde çalıştım ve her ikisinde de durum buydu. Suç yok, ama bu, mürettebatın yolculardan dinlenmeye gidebileceği tek yer ve izin verilse bile, bir yolcunun 'gözetlemesine' izin vermenin hiçbir yolu yok. Bu mürettebatın özel alanı ve saygı duyulması gereken - bir dükkana ya da halka açık bir yere gitmeyecek ve personel odasında bir göz atmayı bekleyemezsiniz.