Aşırı soğuk bölgelerde seyahat ediyorsanız, aracınızı sürecek kadar sıcak tutmak için hangi adımları atmalısınız?

Şu anda ABD üzerindeki kutup fırtınası ve rekor seviyelere ulaşan sıcaklıklar göz önüne alındığında, zaten çok telli sürücülerin raporları var.

Bir zamanlar motorumuzun çalışmasını sağlamak için her iki saatte bir dönmesini sağlamamız gereken bir durumdaydım (-20C, 4400m), ancak aşırı soğuk olduğunda hangi adımları atabilirsiniz (örneğin şu anda Yakutsk'taki -40C , Rusya veya şu anda doğu eyaletlerinde windchill ile -25-40C).

Bu, bir otomobilin mekaniği ile ilgili değildir - örneğin yakıt kompozisyonunu değiştirmek, ancak bir yolculuk sırasında ani aşırı soğuk havanın başlamasıyla nasıl başa çıkılacağı hakkında daha fazla bilgi.

TL; DR

Soğuk sıcaklıkların başlaması 2-3 gün fark edilirken bile ani soğuk havalarda araç kullanmanın birçok faktörü vardır.

Aşağıdaki ana bileşenlere bakmalısınız: Motor, Kabin ve Lastikler ve ayrı ayrı bakmak ve daha sonra kendi başına ilginç bir konuşma için ek alt sistemler ve koşullar var, bu yüzden başlayalım:

KABİN

Kabininizin size konforlu bir sürüş sağlayabilmesinin 2 önemli yönü vardır:

1. Hava sıyırma - Otomobil mağazalarında ve çevrimiçi olarak satılan ve kış aylarında kabine daha iyi sızdırmazlık sağlayacak kitler vardır. Özellikle -25 ila -40 C arasındaki spektrumdaki soğuk sıcaklıklar, lastiği daha sert ve daha kırılgan hale getirme eğilimindedir ve bu nedenle kapıları açıp kapattığınızda, bunları kırabilir ve yalıtımda delik açabilirsiniz. rahat kalmak için kalın eldiven ve şapka giymek ve shearlıng veya benzeri giymeniz gerekir (sorta).
2. Isıtıcı - Çalıştığından emin olun! Eski Zaporozhets gibi arabaların arkaya monte edilmiş motor nedeniyle ayrı ısıtıcılara sahip olması gerekiyordu ve bu ısıtıcı (ortaya çıktığı gibi) temelde kabine itilen havayı ısıtan tanktan benzinle beslenen bir pilot ışıktı. Eğer bu şey ortaya çıksaydı ... Fikri anladın.
3. Pencereler - Montaj hava sıyırmasının eşit olduğundan emin olmanın yanı sıra, özellikle ön camdaki camınızın iyi olup olmadığına bakmanız gerekecektir. Şahsen ben iç ve dış arasındaki sıcaklık farkı nedeniyle kırık ön cam buğulamak zorunda kaldım arabalardan birinde sorunları vardı. Neyse ki sadece altta çalışan bir çatlaktı, bu yüzden hala sürebilirdim ama ön camınızdaki bir örümcek ağı bir sorun oluşturabilir. Bu genellikle üreticiler tarafından kurulan Temperli Camlı yeni otomobiller için bir sorun değildir , ancak daha eski olanlar ve dış taraflarca yapılabilecek camlardan herhangi birinin değiştirilmesi gereken otomobiller için bir endişe olabilir.

MOTOR

Düzgün çalışması için bakılması gereken birkaç alt sistem vardır, bu yüzden deneyelim:

pil

Akü sadece aracı çalıştırmak için değil, aynı zamanda elektrik sistemlerinizin çalıştığından emin olmak için de önemlidir. Kısa devre yapmış bir pil, elektrik sistemlerinizin çalışmasını durduracaktır. Daha soğuk sıcaklıklara ek olarak aküdeki kimyasal reaksiyonu yavaşlatır ve böylece arabanızı çalıştırmak için gereken güçten arındırır, bu nedenle akü 3 yıl veya daha azsa ve aracınız yalnızca uzun süre soğukta kalmaz. güvenli bir şekilde arabada bırakabilir ve daha sonra arabayı çalıştırmak için Tamam olmalısınız. Değilse, kullanmadan önce onu kaldırmayı ve kapalı tutmayı ve yeniden takmayı öneririm. Tabii ki kaldırabilirsiniz, bazen sadece elektronik anahtarları olan modern otomobillerde o kadar kolay değil. Bu yüzden 3 yaşından büyük bir meyilli varsa, yerine koymak iyi bir fikir olabilir.

Motor Bloğu ve Motor Yağı

Motor Yağı sıvı halde kalmalı ve çalışmaya başladığında motora pompalanabilmelidir, bu nedenle Kış viskozitesinin uygun olması gerekir. ABD'de en uzun süre, 10W-30 dereceli motor yağı ve mekaniği olan araçların, daha düşük sıcaklıklarda daha iyi performans gösteren ve motorunuzun ele geçirilmesini önlemeye yardımcı olan 5W ve hatta 0W yağ talep ettiğinizde size komik bakması oldukça standarttı. yağ pompası, hareketli parçaların yağlanması için bu sıcaklıklarda motor yağının ne olduğunu motora koyamaz.

Motor Bloğu ayrıca , araç park edildiğinde Elektrikli Motor Blok Isıtıcıları kullanılarak ısıtılmasına yardımcı olur, çünkü motorun daha iyi çalışabilmesi için yakıt, yağ ve soğutma suyunu donma üzerindeki sıcaklıklarda tutan bloğa ısı sağlar. Bu genellikle yakıtın jelleşmesini önlemek için büyük dizel motorlu kamyonlarda standart veya isteğe bağlı donanım olarak gelir, ancak bu bir sonraki adımdır .

Yakıt ve Yakıt Sistemi

Benzine karşı dizel yakıta karşı alınması gereken farklı önlemler vardır. Dizel Yakıt, genellikle daha yüksek viskozite veya daha düşük sıcaklıklarda biyolojik bileşenlerin varlığı nedeniyle jelleşmeye eğilimlidir, bu nedenle genellikle yakıt deposu ve arabaya yerleştirilmiş yakıt hatları için bir ısıtıcı vardır. Otomobille birlikte gelebilecek Motor Bloğu Isıtıcısına bağlı olup olmadığı görülmeye devam eder, ancak genellikle öyledir . Bazı dizel motorlar, kızartmaya başlaması için bloğu ısıtmak için Kızdırma Pompaları sağlar.

Benzinli motorlar çoğunlukla -50 ° C civarında meydana gelen jelleşme yakıtları ve donma ile ilgili problemlere sahip değildir, ancak modern benzinlerin, yüksek sıcaklıklarda donan Etanol gibi katkı maddelerinin yanı sıra, Yakıt pompasını ve yakıt hattını tıkayabilen benzin (Birçok üreticinin geri çağırmasını biliyorum, özellikle de son zamanlarda Nissan Altima)

Soğutma sistemi

Antifriz sıcaklığına bağlı olarak soğutma sistemindeki su içerir ve boru veya radyatör veya su pompası donabilir (sadece arkadaşımın Porsche buna bağlı bir motor darbe izledi). Yani sistemde antifriz yerine su varsa işler daha da kötüleşebilir.

Donmuş olursanız, çözülmesi için arabayı / kamyonu garaja çekmeniz gerekir veya kullanmaktan özellikle korkmuyorsanız , motorun ve yakıt deposunun altında çözülen Şişirme Lambası'nı motor bloğunu ve yakıt hatlarını çalıştırmaya yetecek kadar çalıştırın.

Ve son olarak en az değil:

LASTİKLER

Lastikler söz konusu olduğunda, yolda kar ve buzla ilgili daha fazla olabileceğinizi dikkate almanız gerekir. Lastikler sonradan bir düşünce gibi görünse de önemlidir. Sıcaklıklar doğal olarak daha zor olan yaz lastikleri düştüğünde kayma ve daha kötü çekiş sağlama eğilimi gösterir ve kış lastiklerinin temel amacı Kar ve Buz üzerinde daha iyi çekiş sağlamaktır. büyü devam ediyor.

Ve son öneri: bir araba kiralıyorsanız, o zaman bir reçelden kurtulmak için kiralama şirketini arayabilirsiniz, ancak geri kalanımız için bir Auto club üyeliğine sahip olmak kullanışlı olabilir.

Uzun bir hikaye kısaltmak için: Çölde ayarlanmış arabanızı Dalton veya Dempster üzerinde sürmeye çalışırsanız , bu kadar iyi olmayabilirsiniz.

TL; DR Cold seni öldürecek. Soğuk yerde elde edebileceğiniz şeyler ve sürüş sırasında yapabileceğiniz, hayatınızı kurtarabilecek basit şeyler var.

Soğukta araç sürmek ölümcül olma tehlikesi doğurabilir. Ben 35 yıldır Ontario (ve kırsal kesimde yaşayan) sürüyorum. Birçok kez hendekte bulundum (genellikle bir kamyonetteki bazı erkekler gelir ve beni çıkarır, bazen çekici bir şeydir), yol kapanmaları nedeniyle saatlerce geciktim, planları iptal ettim çünkü diyorlar sürmek istemedim, kaydırmak istemediğim şeylere kaymak da dahil olmak üzere her türlü buzda (yağmur yağan taze ıslak buz, üstte yumuşak beyaz karla eski donmuş şeyler, siyah buz ve daha fazlası) kaydırdım ve eğirdim ve kimsenin kalkamayacağı tepelerle yüzleşti - sadece dönüp farklı bir yol izlemelisin. Yerlileri korkutacak bir duruma girmek genellikle akıllı olmayacaktır. Ancak, kendinizi içinde bulursanız, en azından en iyisini yapın.

İhtiyacın olacak:

• trafik ve haberleri dinlemek için yerel bir radyo istasyonu bilgisi. Yerel haberler polisin yollardan uzak dur dediğini söylemeye başlarsa, yollardan uzak dur
• kar lastikleri. "Dört mevsim lastikleri" değil, kar lastikleri. Sadece bir şehirde sürüş yapıyorsanız ve donmanın altında 10C veya 20F'den fazla ise , belki de kar lastikleri olmadan tamamsınız. (Çok soğuk ve kuru bir yol kaygan bir buzlu veya karlı yoldan daha güvenlidir.) Aksi takdirde "yollardan uzak dur" filtrenizin herkesten daha erken devreye girmesi gerekecektir.
• sıcak giysiler: şapkalar, botlar, eldiveni, ciddi ceket vs. Bazı insanlar da bir kahve kutusuna (ve kibritlere) ve ekstra bir battaniyeye bir mum getirir, ancak bunlara hiç ihtiyacım olmadı.
• kar kazıyıcı ve fırça ve bunların nasıl kullanılacağı hakkında bir fikir. Kiralık arabalar genellikle bu eksik (araba sıcak bir yerden sürdü eğer olacak gibi) ama onlar süper ucuz (3 $, 5 $) böylece bazı nerede satın almak ve onları almak için kısa bir servis yolu almak birine söyleyebilirim. (Yola çıktığınızda ve bu arada size muhtemelen çirkin şapkalar ve eldivenler satacağınız için ekstra bir şişe ön cam antifriz alın.) Ön camı görememek seni öldüreceğim. Arabayı temizlerken eldivenlerinizi giyin ve dış aynaları, farları, kaputu ve tavanı ve camı temizleyin. Bir tutamda kredi kartı sıyırıcı olarak işlev görebilir.
• Bir saatlik seyahatinizin 6 veya 7'ye dönüşmesi durumunda yiyecek (granola bar, diyelim) ve içecek (bir şişe su)
• çalışan bir cep telefonu ve şarj etmenin bir yolu
• nerede olduğunuzu bilmeniz için yardım çağırırsanız insanlara sizi nerede bulabileceklerini söyleyebilirsiniz. Sadece bir kalabalığı takip edemezseniz dolambaçlı yollarla çalışabilmeniz için bir harita veya harita uygulaması.
• uzun yolculuklarla uğraşmak için benzin istasyonları, kafeler vb. bulmak için bir yol ) Bir uygulama yükleyin veya ayrılmadan önce bazı aramalar yapın. Kullanacağınız otoyol sistemi boyunca "bu çıkışta ne var" işaretlerini okumayı öğrenin.
• Aracınızın hiç kullanmadığınız özelliklerinin veya arabanızda bulunmayan özelliklerin sis farları (ayrıca kar yağışı da iyi), arka cam buz çözücü, çeşitli "buz çözme, ayaklar, yüzler" ayarları ısıtıcı, vb. Daha sonra karanlıkta yapmanız gerekmesi ihtimaline karşı ön cam antifrizini gün ışığında nasıl dolduracağınızı öğrenin.

Başlangıç ​​hakkında

Aracın bir blok ısıtıcısı varsa, daha az uygun bir yere park etmek anlamına gelse bile takın. (Kablo çok kısadır: Kuzey Ontario veya Winnipeg'de park yerlerinde kullanışlı fişler olmadığı sürece birinden bir dış uzatma kablosu isteyin.) Gitme zamanı geldiğinde, arabayı çalıştırın, sonra hepsini temizleyin ve buz yığını. Bu, yağı ve motoru daha mutlu edecek ve içerisini biraz daha sıcak hale getirecektir.

Arabayı çalıştırmakta çok zorlandığınız zaman, kahve ve banyo gibi kısa bir mola için kapatmak istemeyebilirsiniz. Eğer öyleyse, bir kişinin koşu arabasında kalması için vardiyalara gidin. Arabalar süper soğuk havalarda çalınır, çünkü insanlar onları koşturur ve içeri girer. Not: Gaz alırken aracı çalışır durumda bırakamazsınız.

Pilinize karşı nazik olun. Motor çalışmıyorsa anahtarı "açık" konumda bırakmayın: bu, ısıtıcı fanını havaya uçuracak, arka camdaki buz çözücü kablolarını çalıştıracak ve aküyü boşaltacaktır. Ve arabayı kalın çamurlu yağla başlatmak için her meyve suyuna ihtiyacınız var. Radyoyu araç kapalıyken duymak için "acc" kullanın veya bırakın. Ayrıca araç çalışmıyorsa kubbe ışığı veya farları kullanmaya çalışmayın.

Yolda

Çok soğuksa (-25C diyelim) ne yaparsanız yapın pencerelerin buzlanmadığını görebilirsiniz ve tüm ısıtmayı buzunu çözmek için ve ayaklarınız için hiçbiri yönlendirmemeniz ya da fanı o kadar yüksek bir şekilde açmanız gerekebilir. süper rahatsız. Yağmur yağarsa, dış camı temiz tutacak hiçbir şey bulamayabilirsiniz ve çekip kazımak zorunda kalacaksınız. Bunlar rahatsız edici ve rahatsız edici şeyler ama kazadan sonra polis veya ambulans için yolun kenarında beklemekten çok daha iyi.

Benzin deposunun yarısının altına inmesine izin vermeyin. Mesafeye gitmeyi planladığınızdan daha fazla yakıta ihtiyacınız olabilir veya berbat hava durumu elektrik kesintileri içeriyorsa, yapabileceğinizi düşündüğünüz yere gaz alamayabilirsiniz. Güvenlik uğruna daha sık doldurun. Gaz alırken, farları ve diğer ışıkları kontrol edin - ya dondurucu yağmurda sürüyorsanız ya da önünüzdeki araçlardan sıçrayan karışıklıktan dolayı buzla kaplanabilirler. Bu, çıkan ışığı ciddi şekilde azaltabilir.

Kaygan ise, yavaşlayın. Önünüzdeki araba ile aranızda daha fazla boşluk bırakın. Yavaşça fren yapın - kısmen kaymaz ve kısmen arkanızdaki arabanın tepki vermesi için zaman vardır.

En önemli

Her şeyden önce, pes etmekten korkmayın ve sadece sıcak ve güvenli bir yerde kalın ve hava daha iyi olduğunda tekrar dışarı çıkın. Çok soğuk bir yerde yaşamak, insan isteklerinin bazen doğanın gerçekleşmesine izin vermek gibi hissedene kadar beklemesi gerektiğini anlıyorsunuz. Hazırlanmak hazırlıksız olmaktan daha güvenlidir, ancak bazen yapılacak tek güvenli yol yoldan uzak kalmaktır.