Havayollarının kalkış ve inişe nasıl bir yolu olduğunu nasıl öğrenebilirim?

Bir görevli havayolu şirketi yolcusu, (rüzgâr tahminlerinden önceden dahil olmak üzere vb.) Bir havayolu şirketinin kalkıştan sonra ve belirli bir havayolu şirketine, saatine ve havaalanlarına inmeden önce sola veya sağa yaslanacağını nasıl öğrenebilir?

Bir seçim yapılırsa, bir dönüşün içinde bir yer seçmek istiyorum, böylece yer ve yakındaki kasaba / şehirleri daha iyi görebiliyorum.

Bir uçağın son yaklaşımını hangi yoldan yapacağını veya ondan önce hangi yöne döneceğini kesin olarak bilemezsiniz; Yerel hava, özellikle de yer seviyesi rüzgarı, en önemli faktördür. Hava trafiği kontrolü sizi diğer trafiğe göre yönlendirebilir, hakim rüzgarlar vb. Kayabilir. DCA'ya en ünlü yaklaşım River Visual Potomac Nehri'ni izleyerek birçok Washington noktasını geçmiş, ancak rüzgara bağlı olarak, tam tersi yönde ters yönden gelebilirsiniz. Vernon Dağı Görsel .

Bununla birlikte, bazı havaalanları diğerlerinden daha tahmin edilebilirdir. LAX okyanusta yer almaktadır, bu nedenle neredeyse bütün inişler batıya doğru kara meltemine doğru uzanmaktadır (uçuşunuzun havaalanının kuzeyine mi yoksa güneyine mi yönlendirileceği şartlara tabidir).

Havaalanına bağlı olarak, tarihi ve gerçek zamanlı uçuş izlerini gibi bir sitede arayabilirsiniz. FlightAware.com , Planefinder.net veya Radarbox24.com . Oradan eğitimli bir tahminde bulunabilirsiniz, ancak bunun garantisi yoktur. Santa Ana rüzgarları sert esiyorsa LAX bile doğuya iniş görüyor.

Sorun çoğu zaman yapamayacağınız şeydir.

Bunun nedeni, uçuşun süresine bağlı olarak hava koşullarının değişebileceği ve iniş yönünün ve pistin bununla birlikte kayabileceğidir.

Örnek olarak Newark Liberty Havaalanı 4R / 22L pistlerine her iki yöne ve bazen Pist 29'a bile inebilir, hava koşulları ve özellikle rüzgar yönü bir rol oynar ve uçuşunuzun havada olduğu saatlerde kayabilir. Her gün havalimanından geçerken uçakların 22 Pist (güney yönü) veya 4 N (kuzey yönü) pistinde kara izleyebiliyorum.

Bu nedenle tek endişe, havaalanı yönetimi ve Hava Trafik Kontrolü bölümündeki uçuş operasyonlarının güvenliğidir.

Havaalanında iniş yönünü belirleyebileceğiniz tek zaman, havaalanının bir gün boyunca rüzgar yönünü iyi tanımladığı zamandır.

Uçuştan birkaç saat öncesine kadar beklemeye istekliysen, yaklaşmakta olan uçağın hangi tarafının yaklaşacağına dair bir tahmin yapabilirsin ve kalkış için pisti tahmin edebilirsen, anlayabilirsin. Yapılan uçuş planı için standart araç kalkış prosedürünü okuyarak (genellikle ABD uçuşlarından 2-6 saat önce flightaware.com adresinde). Ancak, diğerlerinin dediği gibi, onu etkileyen birçok ayrıntı olduğu için hangi pistin tahmin edilmesinin çok zor olduğu söylenebilir. Genellikle rüzgarlar 6-8 knottan azsa, havaalanı havaalanına göre değişen sakin bir rüzgar yapılandırmasında olacaktır.

Örneğin, Boston Logan'da, sakin rüzgarlar hava pistine (09) gidiyor, pervane 04R'ye geliyor, uçak pervaneli bir uçak değilse, bu durumda pist 04L'den ayrılıyorlar. (Kaynak: http://bostonartcc.net/document_library/sops/kbos.pdf ).

Büyük bir pistin olduğu havalimanlarında olsa çok kolaylaşıyor. Bu yüzden, Washington National’da, eğer rüzgarlar güneyden geliyorsa, 19 pistini, genellikle Görsel Nehir’e inecekler, eğer rüzgarlar kuzeyden geliyorsa, pistten 01 pistine inecek ve böylece Arlington’a sola dönecekler. kalkıştan hemen sonra.

Bunların hepsini dikkate alır ve doğru rüzgar tahminini alırsanız, iniş için hangi tarafta olacağını genellikle seçebilirsiniz, ancak, kalkış için kaç tane kalkış seçeneği olduğundan, kalkış için deneyimim çok daha zordur.

Diğer cevaplar rüzgar yönünü (yaklaşık olarak) tahmin etme ihtiyacı konusunda doğru olsa da (hangi yön uçaklarının belirli bir pistten aşağı ineceğini ve hangi pistlerin kullanımda olacağını belirlemek için) bir başka önemli husus ( tahmin etmek zor ya da imkansız) uçağın hangi pistin kullanılacağını belirlemektir. Çoğu, çoğu olmasa da, büyük ticari havaalanları aynı anda birden fazla paralel pist kullanır. Bu pistlerin içine veya dışına uçan uçakların, desenleri birbirinden uzak tutmak için genellikle ters yönlerde sıralanması gerekir. Örneğin, Nashville Uluslararası Havaalanı, aynı anda kullanılan 3 paralel piste sahiptir. Atlanta'da 5 tane var. Bir pilot belirli bir pist talep edebilmesine rağmen, belirli bir uçağın hangi pistten ayrılacağını veya geleceğini belirlemek sadece ATC'ye bağlıdır. Bazı havaalanlarında, paralel pistlerin bazıları diğerlerinden daha uzundur, bu nedenle uzun mesafeli bir uçuş yapıyorsanız, daha uzun pistlere (muhtemelen aktif kullanımda olduklarını varsayarak) atanma olasılığınız daha yüksektir. Yine de, çoğu büyük havaalanındaki pistlerden herhangi birine uçuş tahsis edilebilir. Hangi pistin atanacağını tahmin etmenin bir başka (kusurlu) yöntemi, uçuşunuzun hangi yöne gideceğini belirlemektir. Örneğin, Nashville'deyseniz ve Doğu'ya gidiyorsanız, ayrılış şekli tipik olarak Doğu'ya döndüğü için 02R / 20L'den ayrılma olasılığınız yüksek olacaktır. Öte yandan, Batı'ya gidiyorsanız, 02C / 20C veya 02L / 20R'ye atanma olasılığınız daha yüksek olabilir. Bunların hiçbiri mutlak değildir. İlgilendiğiniz belirli bir havaalanı varsa, muhtemelen oradaki pist (ler) için tipik ticari jet trafik düzeninin (lerinin) ne olduğunu o havaalanına girip çıkmaya aşina olan birisine sorabilirsiniz.

Bazı havaalanları, Schiphol Amsterdam gibi hem sol hem de sağ bankacılık için uçuş yollarına sahip olacak şekilde konumlandırılmıştır.
Büyük olasılıkla bir pist sola giderken diğeri sağa gidecektir, ancak bunlardan sadece biri aktifse, tüm uçuşlar o pist için normal olandan başka bir yöne gidebilir.

Böylece pistinizi ve rüzgar yönünüzü bilseniz bile uçağın hangi yöne gideceğini bilemezsiniz.