Osaka Kansai havaalanından Kyoto ve geri gidiş en ucuz yolu?


15

Kyoto'ya bir hafta boyunca seyahat edeceğim ve Osaka Kansai'den Kyoto'ya ve geri seyahat etmenin en ucuz yöntemini bilmek istiyorum.

Bir gün için 2060 ¥ maliyeti jr Doğu geçişine baktım. Tabii ki bunlardan iki tane almam gerekecek, biri çıkış yolu ve diğeri geri dönüş yolu için (bu mümkün mü)?

Tabii ki benim rota bagaj (2 büyük valiz) :) barındırmalıdır.


Osaka Uluslararası Havaalanı (大阪 国際 空港ITM) veya Kansai Uluslararası Havaalanı (関 西 国際 空港KIX) mi demek istediniz ?
hippietrail

2
Osaka-Kansai = KIX. İsmine rağmen, Osaka-Itami "International" aslında herhangi bir uluslararası uçuşa sahip değil.
lambshaanxy

Yanıtlar:


12

Kansai Havalimanı'ndan Kyoto'ya seyahat etmenin aklı yolu, genellikle 2.980 ¥ 'ya mal olacak doğrudan JR Haruka hizmetidir, ancak anladığınız gibi 2060 ¥ / gün Kansai Area Pass kapsamındadır . Şimdi bir günlük iki geçiş satın alabilirsiniz ... ama daha da iyi bir seçenek var!

Yalnızca Kansai Havaalanı'nda ve sadece dönüş uçak bileti olan yerleşik olmayan yabancılar için mevcut olan " ICOCA & HARUKA " kartı, havaalanından Haruka ekspresinde seçtiğiniz bir Kansai şehrine (Kyoto dahil) gidiş-dönüş yolculuğu sağlar 4060 ¥ (artı yerel bağlantılar) ve ayrıca Kyoto otobüsleri ve metroları dahil olmak üzere Kansai bölgesinde herhangi bir yerde kullanılabilen, hatta içecek otomatları vb. dahil olmak üzere 1500 ¥ kredi ile önceden yüklenmiş bir ICOCA akıllı kart. 2560 ¥ için seyahat.

Ancak, gerçekten pennies sıkma ve her gün Kyoto etrafında yürüyüş ya da bisiklet planlıyorsanız (önerilmez, büyük bir şehir), Nankai "hızlı hizmet alarak tek yönlü 1720 ¥ için mesafe kapsayabilir " Namba'ya , Midosuji metro hattında Osaka'yı geçip ardından JR Özel Rapid'i Kyoto'ya götürerek (iki kat fiyat olan premium rapi: t servisi ile karıştırılmamalıdır ). ( Bu Hyperdia aramasında 4. Yol . ) İki ekstra aktarmanın zorluğunun, küçük tasarruflara değmesi pek olası değildir.

Ve son olarak, bu sadece bir yazım hatası oldu, ama tahmin JR East Geçiş yardım edecek edilmez, Tokyo JR East yolları kuzeyde geçerlidir bu.


2
İnanılmaz cevabınız için teşekkürler! Evet, Doğu Geçidi iki düşünce çatışmasıydı - Birkaç hafta sonra Tokyo'ya yaptığım geziye bakıyorum ve karıştım .. Planım ICOCA & HARUKA kartını alıp iki gün boyunca kullanmak Osaka / Nara'da olacağım, ancak Kyoto'dayken (havaalanı transferleri dışında) 500 ¥ günlük otobüs geçişi alacak veya bisiklet kiralayacağım. Otobüs geçişinde sınırlamalar olup olmadığını biliyor musunuz, yoksa gerçekten sınırsız mı ve çok sayıda turistik noktaya ulaşabilir mi?
Keir Simmons

Otobüsler Kyoto'daki ana ulaşım şeklidir, bu yüzden evet, sizi oldukça iyi kapsamalıdır. İsterseniz cevabı kabul edin;)
lambshaanxy

Evet @Keir, Kyoto sınırsız otobüs geçişi o gün için gerçekten sınırsız. Bunun üzerine bir sürü gezi yapabilirsiniz, sadece erken kalkmak zorunda (çoğu gezi yerleri yakın veya 5 de önce). Bir bisiklet kiralamak, o kadar büyük olmadığı için şehri görmek için harika bir yoldur ve şehrin kendisi bisiklet sürmek için oldukça düz ve iyidir (tapınaklar genellikle dağlara kadar olsa da).
jmac

2
Bir yıl sonra, bu çok fazla görüş alıyor gibi söylemek istiyorum - yukarıdaki ICOCA & HARUKA seçeneğiyle gittim ve her şey önerildiği gibi çalıştı. Ucuz olarak çalıştı ve varışta daha ucuz bir şey göremiyor gibi kesinlikle bu yolu tavsiye.
Keir Simmons

Icoca & Haruka teklifi yakın zamanda büyük bir revizyon aldı. Özellikle, Kyoto'ya tek yönlü seyahat, şimdi Icoca kartının fiyatı hariç 1.600 yen tutuyor (bu yüzden hala en ucuz ve önerilen demiryolu seçeneği). westjr.co.jp/global/en/ticket/icoca-haruka
fkraiem

5

MK Skygate Shuttle Service'i şiddetle tavsiye ederim . Onlar havaalanı ve otel arasında kapı kapı alacak ve bu bir tren almaktan çok daha kolay. Çok daha ucuz (3.500 yen gidiş dönüş).

Önceden ayırmak zorundasınız, ancak otellerinize ve uçuşlarınıza zaten karar verildiyse, bu hizmeti Kansai'yi ziyaret eden herkes için yeterince tavsiye edemem.


Teşekkür ederim. Bir pansiyonda kalıyorum ama kesinlikle bu içine bakacağız :).
Keir Simmons

Otel ya da Hostel önemli değil - onlar nerede kalmak olursa olsun kapı kapı alacak (gerçi pansiyon telefon numarasını vermek ve önceden ayarlıyoruz bildirmek). MK hizmeti genel olarak taksiler için tüm Kansai üstler ve pansiyon bir istasyondan uzak (özellikle uzun bir uçuş sonra) bu servis muazzam.
jmac

fantastik ipucu ...
Fattie

3

Kansai Havaalanı ve Kyoto arasında seyahat etmenin en ucuz yolu KIX-> Kyoto için Kyoto Erişim Bilet (Nankai bilet tezgahında satılır) ve Kyoto-> KIX için Kanku Erişim Bilet (Hankyu demiryolu üzerindeki büyük istasyonda satılır), her ikisi de 1230 yen . Aioniyama, Gion'a kısa bir mesafede bulunan Kawaramachi veya Kyoto metrosuna bağlanan Karasuma'ya gidebilirsiniz. 1600 yen'de JR Haruka'dan daha ucuz olmasına rağmen, Tengachaya istasyonuna ve muhtemelen Awaji istasyonuna bağlanmanızı gerektirir. Bu seçeneğin Kyoto istasyonuna gitmediğini unutmayın.

Gezmeyi planlıyorsanız, genellikle daha iyi seçenek aslında Kansai Thru Pass (4000yen / 2day, 5200yen / 3day). Yukarıdaki biletlerle aynı rotayı kullanmanıza izin verir, ancak aynı zamanda tüm Kyoto otobüs ve JR dışı trenleri vb. İçerir. Ardışık olmayan günlerde de kullanılabilir.

Tabii ki, en aklı yolu hala çok daha uygun olan, transfer gerektirmeyen ve çok daha rahat bir oturma alanına sahip JR Haruka. Seyahatinizle aynı günü gezmeye gidecekseniz, hala 3 günlük Kansai Thru Pass'i tavsiye ederim.

DÜZENLEME : Bahsetmeyi unuttuğum ek avantajlar, bu Erişim Biletlerinin Japon halkı da dahil olmak üzere herkes tarafından kullanılabileceği, bu konuda bahsedilen diğer tren biletleri için geçici ziyaretçi statüsü gerektirdiği. Bu, Japon arkadaşlarınızla veya geçici ziyaretçi olmayan yabancı öğrencilerle seyahat ediyorsanız kullanışlı olabilir.


2
Oh, evet, bunları unutmuştum. Sadece Icoca & Haruka bu yıl değiştiğinde en ucuz oldular; ondan önce en ucuz olan 1,030 yen (herkesin zaten satın aldığı IC kartının fiyatı hariç).
fkraiem
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.