Kıtalararası uçuşlar için neden 1 yerine 2 saat beklemeliyim?

22

Kıtalararası uçuşlar için kapı kapanmadan iki saat önce havaalanında olmam tavsiye edilir. Kıtalararası uçuşlar için bir saat yeterli. Neden bir farklılık var?

air-travel airports

— Thorsten Staerk
kaynak

Bu kuralı hayal etmek oldukça zor. Kalkış yerinizin ve varış yerinizin aynı ülkede (veya ücretsiz seyahat alanında) bulunup bulunmadığının fark yarattığı inanılır . Ancak köken ve varış yerinin aynı kıtada olup olmadığı tek başına önemli değil, kıtalar coğrafi bir şey, politik ya da yasal bir şey değil. Elbette, farklı kıtalar genellikle (ancak her zaman değil) farklı ülkeler anlamına gelir, ancak bunun tersi kesin olarak doğru değildir.

— Prateek

4

OP'nin kafası karışık ve kıtalararası ve kıtalararası değil, yerli ve uluslararası demek istediğini varsayıyorum. Mesela, kıtalararası (ve böylece uluslararası) olan ve 2 saat öncesinden gelmesi söylenen ancak iç hat uçuşları ve 1 saat öncesinden bir tecrübesi olan bir uçuş rezervasyonu yaptırdı. Kıtalararası fakat uluslararası olmayan (örneğin ABD'den Kanada'ya) hiç uçmamış olması diğer bağlantıyı yaptı.

— Doktor

10

@Doc OP’nin “karıştığı” bir şey değil, kesinlikle Avrupa havayollarının genellikle tavsiyelerini ifade ettiği yol.

— Relaxed

2

Bunun havaalanına çok bağlı olduğunu düşünüyorum. Heathrow Terminal 5, varış noktası ne olursa olsun, tüm uçuşlar için 35 dakikalık bir kesintiye sahiptir - yurt içi, Avrupa ve uzun mesafeler için aynıdır

— Gagravarr

1

Sadece açık olmak gerekirse, "beklemeyecek" (başlığınızdaki gibi) hiçbir şey kalkıştan önce havaalanına gitmeniz gereken sürenin tamamı gibi bir şey olmayacak (kapı kapanmadan değil - kapı kalkmadan 10-20 dakika önce kapanacak.) Hem iç hem de dış hat uçuşlarında, tüm personelin uğraşması gereken bir şeyle başa çıkmak için kapıda 20-30 dakika, sonra da uçağa binmek ve yerleşmek için 20-30 dakika vermek üzere ayarlandı. kapının kapanmasından ve kapanmadan önce son bir yolcu bildirisinin gönderilmesi gerekir.

— Kate Gregory

15

Bu kural aslında yurtiçi için 60 dk, uluslararası için 120 dk. Delta gibi bazı şirketler, uluslararası uçuşlar için 3 saat bile gerektiriyor.

Temelde kolaylık nedeniyle bir dizi motivasyon olabilir.

Daha büyük uçaklar daha fazla yük, daha fazla insan, daha fazla insanın gemiye binmesi anlamına gelir. Uçağın 30 dakikadan daha erken gelmiş olan insanlarla geciktirilmesini istememeleri makul görünüyor. Ve açıkça belirtilen süreden önce gelen herkesi yönetmeleri gerekiyor.

— Quora Feans
kaynak

5

Büyük uçaklar yalnızca uluslararası olarak uçuyor mu?

— Robert

3

@Robert Normalde, uçuş ne kadar uzunsa, uçak o kadar büyük olur. Tam olarak nedenini bilmiyorum, ama bunu gözlemledim.

— AJMansfield

1

@Robert, hayır iç hatlarını uçan "geniş" (iki ada) uçağın bolluğunu göremezsiniz - benzer şekilde uluslararası rotalarda uçan birçok tek ada uçağı göreceksiniz. Her şey yolcu hacmiyle - yani başka bir deyişle - ekonomi ile ilgili. Bir büyük uçağı uçurmak, iki küçük uçağından (uçuşları), aynı miktarda yolcu taşımayı + kargo yapmaktan çok daha ucuzdur. Basitçe söylemek gerekirse - aynı yakıtı yakmak ancak daha büyük bir kargo taşımak, mil başına daha fazla yolcu anlamına gelir. Bu yüzden daha büyük ve daha büyük uçaklar görüyorsunuz; tıpkı daha büyük ve daha büyük kargo gemileri gördüğünüz gibi.

— Burhan Khalid,

8

Bu oldukça ABD merkezli bir cevap gibi görünüyor; bu aslında bir “kural” değil, yalnızca büyük ABD havayollarının konuyla ilgilenme şekli.

— rahat

1

Ayrıca Delta'nın uluslararası bir uçuştan 3 saat önce havaalanında olmanızı gerektirmediğini de unutmayın. Tavsiye ediyorlar , ancak gerektirmiyorlar . Tek gerçek kural , yola çıkmadan önce belirli bir süre geçit bölgesinde olmanız gerektiğidir. O zamana kadar orada olmazsanız, yine de size izin verirlerse de, bunu yapmak için hiçbir sözleşmeye bağlı ya da yasal zorunluluğu yoktur. Havaalanına tavsiye edilen varış saati, valizlerinizi kontrol etme, güvenlikten vb. Geçme ve zamanından ayrılmalarına izin vermek için halen kapıdan geçerken vaktinizi gösterdiğinizden emin olmaktır.

— reirab

31

İç hat uçuşlarının ihtiyaçları:

giriş
bagaj kontrol et
güvenlikten geçin
tahta uçak

Uluslararası bir uçuşun ek ihtiyaçları:

check-in sırasında geçerli bir pasaport kontrolü
Varış ülkesine girme haklarına sahip olduğunuzdan emin olmak için check-in sırasında vize kontrolü
(her ülke değil) pasaport kontrolünden çıkış - giden damga, kontrol
(her ülke değil) kalkış formlarının doldurulması, kontrol edilmesi gerekiyor
(alaycı olarak, ekstra zamanın vergiden muaf olarak daha fazla harcama yapmanıza izin verdiğini iddia edebilirsiniz)

Her zaman böyle olmamakla birlikte, uluslararası uçuşların daha fazla insana, yüklenecek daha fazla bagaja, yiyecek yüklenecek ve ek evrak, yakıt ikmali ve çeklere sahip olma olasılığı daha yüksektir. Elbette, bunların çoğu kara tarafını işlerken yapılabilir.

— Mark Mayo Monica
kaynak

3

Ayrıca, sınırın ne kadar az açılmayacağının, göçmenlik sırasında göçler sırasında daha sık olarak erteleneceğini (rastgele / rutin sorgulama ve kontroller de dahil olmak üzere) “formaliteler” ile geciktirileceğini de dikkate alın. Bu bağlamda, vb.

— user56reinstatemonica8

@ user568458 Avrupa ve Kuzey Afrika’daki kısa mesafeli uçuşlar (gerçekte, AB ya da Schengen’le sınırlı değil), tamamen uluslararası olmasına rağmen “iç hat” uçuşlarına benziyorsa, belki de ayrım gerçekten yurt içi ve yurt dışı arasında değildi. başlamak için uçuşlar.

— Relaxed

10

Kişisel deneyimlerden - ve havayolu büro personeli ile sohbet eden anekdot kanıtlardan - gecikmelere yol açabilecek göçmenlik formaliteleri ile ilgilidir.

— Burhan Khalid
kaynak

Bazı kontroller genellikle kalkış sırasında yapılırken, formalitelerin çoğu varışta yapılır.

— nic

Şart değil; örneğin, bagajın güvenlik kontrolleri, metal dedektörlerinden geçme, göç çıkış işlemlerinin tamamı kalkış zamanında yapılır. Varışta, göçmenlik prosedürleri yapmalı ve ardından çantalarınızı almalısınız.

— Burhan Khalid,

6

Birkaç şey rol oynar. Diğerleri pasaport kontrolü ve göçmenlikten bahsettiler ancak bu fazla gözetilmemeli. ABD merkezli yolcular yanlışlıkla önemli olan tek şeyin uçağın yurt içi mi yoksa uluslar arası mı olduğunu varsaymak olabilir, ancak diğerleri arasında sadece bir faktördür. Avrupa'da, yolcuların her zamanki formaliteleri tamamlamaları gerekse de, ayrım bir yandan kıtalararası / uzun mesafeli uçuşlar arasındaki farkın gerisinde kalmasına rağmen, AB dışındaki Schengen uçuşlarının tavsiye edilme sürelerinin kısa olması nadir değildir. Öte yandan uçuşlar. Hava limanının düzeni, kullanılan terminal, uçağın büyüklüğü (ve dolayısıyla yolcu sayısı ve bagaj miktarı) vb. Muhtemelen tümü bir rol oynamaktadır.

Bu nedenle, her bir havalimanı için farklı öneriler , hassas uçuşlar için belirli şartlar veya aynı havalimanındaki farklı havayolları için farklı öneriler olması nadir değildir (zaman zaman yerel havayollarında daha kısa minimum check-in ve uçağa biniş zamanları farkettim). Özellikle, ABD'den gelen uçuşlar, diğer karşılaştırılabilir varış noktalarına göre daha uzun bir teslim süresine sahip gibi görünüyor (muhtemelen havayolunun yolcuyu ABD yetkililerine bildirmesi gerektiğinden?)

Teknik olarak, kıtalararası, ancak iç hat uçuşlarını da bulabilirsiniz, örneğin anakara Fransa ile Martinik, Polinezya veya la Réunion arasındaki uçuşlar. Genellikle Boeing 747 gibi büyük jetler kullanırlar ve transatlantik uçuşlardan ve diğer uzun mesafeli rotalardan aynı check-in kurallarını yerine getirirler (bu arada, varışta bir pasaport kontrolü de vardır).

— rahat
kaynak

3

Kıtalararası bir uçuş daha fazla insanı alır ve karasal bir uçuşla aynı miktarda girişe sahiptir. Doğal olarak, herkesi uçağa bindirmek için daha fazla zamana ihtiyacınız olacak.

— Guestão
kaynak

1

Aynı büyüklükteki uçaklar Yeni Zelanda'dan Avustralya'ya (uluslararası, daha önce orada olması gereken) yerli Avustralya olarak kullanılır.

— Mark Mayo Monica Destekler

1 saatlik bir iç hat uçuşunda, her sıra için 10 koltuk kapasiteli, tam boy çift katlı bir uçaktım (Jeju - Gimpo, Kore).

— gerrit

@gerrit Havaalanında ne kadar süre önce görünmeniz gerekiyordu?

— Rahat,

@Annoyed Bir saat olduğunu düşünüyorum, ama emin değilim. Daha önce oradaydım, çünkü daha erken bir uçuşu olan insanlarla birlikte havaalanına gittim.

— gerrit

Sanırım bagajla ilgili daha fazla. Ancak bunu kabul edilmiş cevap olarak işaretledim çünkü gördüğüm tek makul şey (kıta içi uçuşlarda zorunlu olarak gerekmeyen pasaportların yanı sıra).

— Thorsten Staerk

2

Avrupa’daki birçok ülkede hiç iç hat uçuşları bile yok ve çoğu insanın yaptığı ülkelerde bile ABD’de olduğu gibi “iç hatlara karşı“ “uluslararası” uçuş kavramına sahip değiller. Günümüzde çoğu ülkenin Schengen, AB veya her ikisiyle birlikte, Avrupa içi uçuşlar, ABD'de olduğu gibi iç hat uçuşları özelliğine sahiptir.

Dolayısıyla, Avrupa'da olduğu gibi, temel ayrım “kıta” ile “kıta” dır. Kıtalararası kıtaların başlıca hedefi ABD olduğu için kıtalararası uçuşlar için kurallar ABD'nin şartlarına uyarlanmıştır.

— Krist van Besien
kaynak

+1 ancak havayollarının Schengen’in AB dışındaki kısa mesafeli uçuşlarında bile (Sırbistan’a söyleyebilecekleri) aynı kısa gecikmeleri sunduğuna dikkat çekiyor.

— rahat

2

Beklenmeyen gecikmeler kimseyi geciktirebilir. Aradaki fark, kıtalararası bir uçuşu kaçırırsanız çok para kaybedersiniz.

Bu sadece dostça bir tavsiye, havayolu politikası değil. Gerçek check-in kesintisi ayrılmaya daha yakın. Örneğin, JetBlue yurtiçi için 30 dakika, uluslararası için 60 dakikadır. Delta aynıdır, ancak gerçekten çok erken gelmeyi şiddetle tavsiye ettiği birkaç şehri listeler.

— Aleksandr Dubinsky
kaynak

1

Otele giriş saati, valizlerinizi kontrol edeceğinizi varsaymaktadır (ve sadece bagajla uçmamak). Uzun mesafeli süper jumbo uçaklar için (B747, A380, B773) bagajları işlemek için daha fazla zaman gerekir. Uluslararası uçuşlar için, kontrol edilen çantalar daha fazla zaman alan daha sıkı güvenlik taramasından geçirilir.

Belki de daha önemlisi, uluslararası uçuşlarda, kontrol edilen her çantanın gemideki bir yolcuyla eşleştiğini doğrulamak için havayolları gerekir. Havayolu, bir yolcunun valizlerini kontrol ettiğini ancak biniş yapmadığını tespit ederse, bu yolcunun çantalarını bekletme yerinden çıkarması gerekir. Bu nedenle, uluslararası uçuşlarda, bazı yolcuların havaalanında, geçitte ve uçakta art arda çağrı yaptığını duyabilirsiniz ("Eğer xxx yolcu uçuyorsa, lütfen uçuş görevlisi çağrı düğmesine basın.")

— jetset
kaynak