Autobahn'da yanıp sönen farlar

Autobahn'da arkanızdaki sürücü farlarını yaktığında ne anlama geliyor?

Eğer arkadan geliyorsa, bu normal anlamına gelir:
Yavaşsınız, daha hızlı sürün veya şeridi değiştirin!

Yanıp sönen ışığın frekansı aciliyeti gösterir, kısa bir süre sonra “Lütfen?” Anlamına gelir. Bunun bütün telaşı "F ****** LANE'DEN GİDİN, SİZ KADAR HIZLI !!". Ve hayır, bu bir abartma değil, Almanlar direksiyonun arkasında çok saldırgan olabilir.

EDIT: Yorumlarda sol dönüm göstergesinin kullanılması önerildi. Eğer Almanya'da sol şeritte giderseniz, bunun uygun bir mola mesafesi içinde gündüz saatlerinde ön arabadan neredeyse görünmez olduğunu göreceksiniz. Sollanmayı belirtmek için kısa ışık kullanımı yasal ve tavsiye edilir (StVO'nun 5. maddesi, Alman sokak kanunu):

Auerberb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schallder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (Şehir dışına kısa soluk veya kısa sinyallerle sollama bildirmek için izin verilir. Yaklaşan trafiği uzun far kullanımı ile göz ardı etmek yasaktır).

Arkanızdaki sürücünün sizi sollamak istediğine dair bir gösterge yoksa, aracınızla ilgili bir sorun olduğu anlamına gelir (farlar veya farlar yanmıyor / yanmıyor). Bir sonraki servis istasyonunda çık ve bak. Yanıp sönme, karşıt trafikten geliyorsa, uzun farınızı yakmanız veya ışıklarınızı açmayı unutmanız anlamına gelir.

Şimdi bazı düzeltmeler yapıldı, çünkü Paul yanlış yaptı: Şeritinizi seçme şansınız yok, mümkünse her zaman en doğru şeridi kullanmanız gerekir ve eğer kullanmazsanız [aşağıdaki istisna dışında] para cezası alabilirsiniz. Almanların neden bunu da yapmadıklarını merak etmeyin, bu insanların kötü bir alışkanlığıdır. 2009'dan bu yana §7'de yeni bir değişiklik getirildi (3c): düzensiz bir aracın ortaya çıkması halinde sürekli olarak üç şeridin orta şeridini kullanmasına izin veriliyor.

Ayrıca her zaman sol şeritlerden birinde birisini geçmek zorundasınız. Sebepsiz olarak çok yavaş sürmek de cezalandırılabilir, sağ şeritte 100 km / s normal olmalı (örneğin, az miktarda gaz kullanıyorsanız, 80 km / s hızla sürebilir ve uyarı lambalarını açabilirsiniz).

Almanya Avrupa’nın ortasında olduğundan, oldukça fazla miktarda kamyon trafiğine sahibiz. Bu şekilde tasarlanmadığı halde, sağ şerit aslında bir kamyon / kamyon şeridine dönüşmüştür. Bu nedenle, üç şeridimiz varsa ve doğru şerit kamyonlarla doluysa, orta şerit, 130-150 km / s hıza sahip normal otomobilleri barındırıyorsa, sol şerit sollama için ayrılmalıdır (insanların kullandığı anlamına gelir) yüksek hız için). Yalnızca iki şerit açıksa sol sollama için kullanılır.

EK: Arkanızdaki sürücü çok yaklaşıp yakalanırsa, ciddiyeti artmış olarak cezalandırılır. Doğru mesafe metre cinsinden yarıya inen hızdır (140 km / s = 70 m, sağ taraftaki direklerin aralarında 50 m. 130 km / s'den daha yüksek ve 1 / 20'den az hız (140 km / s => 7m'den az) 400 € ve sürüş ehliyetinin 3 ay boyunca derhal askıya alınması anlamına gelir.

Bu genellikle yavaş kıçını kaldırmanın yoludur.

Ana Autobahların üç şeridi var:

• Dış, kamyonlar için. Nominal hız 100km / s.
• Normal sürüş için orta. Nominal hız 160-180km / s.
• İç şerit, geçen. Nominal hız: sizden daha hızlı.

İç şeritte sürüş yapıyorsanız ve biri size farlarını yakıp söndürüyorsa, ortalıkta ilerlemek demektir, çünkü geçmiş olmak isterler. Bu düzenli bir şekilde gerçekleşirse, o şeritte sürüş yapmama ya da hızlanmama ipucu olur.

Bu resmi bir işarettir ve bir adı vardır: Almancada Lichthupe denir .

Alman yol trafik düzenlemeleri tasıyan ( StVO kısaca) iki paragraflarda bu söz:

• StVO § 5 (5) Kasaba veya köylerin dışında bir sürücü, yaklaşmakta olan trafiği boynuzla veya sollanacaksa ile uyarabilir Lichthupe.
• StVO § 16 (1) Bir sürücü diğerlerini akustik veya ışık sinyalleriyle uyarabilir
  • durumunda StVO § 5 (5)ve
  • başkalarını uyarma tehlikesi durumunda

Tipik bir tehlike, bir sürücünün yükünü kaybettiğini görmek olabilir. Trafik kontrolü kontrol noktasından dolayı diğer sürücüleri uyarmayabilirsiniz. ADAC (Almanya'da bir otomobil kulübü) ücretin 10 EUR olacağını belirtti.

Güvenlik mesafesinin azaltılmasına izin verilmezİki araba arasındaki . Mesafenin azaltılması ve yanıp sönen ışıklar itici olarak yorumlanacak ve ciddi cezalara yol açacaktır.

DİKKAT: Şehir dışına ışıkların güvenli bir mesafeden "izin istemek" için yanıp sönmesine izin verilir.

Bağlama bağlı olarak farklı şeyler ifade edebilir:

• İkiniz de en soldaki şeridindeyseniz, özellikle diğer araba çok yakınsa ve / veya hızlı bir şekilde yaklaşıyorsa, muhtemelen geçebilecekleri şekilde doğru şeride geçmenizi isterler
• Giriş şeridindeyseniz, arkanızdaki şeritte arkanızdaki araç, şeritleri değiştirebileceğinizi belirtmek için farlarını yakabilir
• "Işıklarını kontrol et" anlamına da gelebilir.
• Son fakat en az değil, genel olarak "dikkat" anlamına gelir.

Gördüğünüz gibi, birçok farklı anlam var ve diğer sürücünün ne anlama geldiği her zaman net değil.

Çoğu durumda, arkanızdaki adamın delirdiği, hız sınırlarını ve güvenlik mesafesini umursamayacağını düşündüğü anlamına gelir. Hatta size uygun olan arabalar varsa ve bu araçlardan daha hızlı kullanıyorsanız, arkanızdaki adamı görmezden gelin.

@Jonas Stein'ın zaten bahsettiği gibi, genellikle birisinin arkadan çok daha yüksek bir hızda geldiğini ve sollamak istediğini hatırlatması yeterlidir. Genellikle daha uzun mesafeden sinyal verirler. Bu, güvenlik nedenlerinden dolayı, zaten doğru şeritte olsanız da, birinin geçeceğini biliyorsunuzdur.

Orta şeritte bir sürücünün soldan giderken soldan geçeceği ve bir araba arkadan geldiğinde oldukça tehlikeli bir hıza sahip olmasını engellemek! Bunun, sürücülerin yüksek hızda sollamalara alışık olmaları nedeniyle Almanya'da çok fazla olduğunu görmüyorsunuz, ancak diğer ülkelerde - Hollanda gibi - insanlar sadece yansıtma yapmadan kaldılar.

İlk önce arabaların geçmesine izin vermeli, sonra sollamak istiyorsanız bir şeridi hareket ettirmelisiniz. Arabayı sola çarpmak çok kaba ve çok tehlikelidir, zira bazı otoyollarda çok nadir olmayan 250 km / s hızda seyahat ediyorsa arkadan sürücünün sert, hatta delice sert olması gerekir.

Her zaman daha hızlı bir araba olduğu için 180 km / s'de oldukça hızlı sürerken aynalamayı sürdürün ve mümkün olduğunda daima bir şeridi sağa hareket ettirin.

Resmi kural en çok şeride geçmek olsa da, genellikle daha hızlı bir araba yaklaştığını görmedikçe ve ardından mümkünse bir şeridi sağa doğru hareket ettirmedikçe, genellikle kartın şeritlerini Almanya'da tuttuğunu görürsünüz. Eğer mümkün değilse, genellikle arabanın sollandığını görüyorsunuz ve birileri arkadan yaklaşıncaya kadar şeridini tutuyorsunuz ve aracı arkadan engellememek için çok erken sağa gidiyorlar.

Ayrıca, Almanların sürücülerin sık sık arabanızda sinyaller, ışıklar, lastik basıncı gibi bir şeylerin yanlış olduğunu düşündükleri zaman sinyal vermesi nedeniyle tüm bunlar hız farkları nedeniyle tehlikeli durumlara neden olabileceğine işaret ediyor.