Havayolu koltuğu için ne kadar büyük? Hangi noktada iki bilet almanız gerekecek?

Başka bir soruda söylediğim gibi, ailem beni gelecek yıl İsveç'te burada ziyaret etmeye getiriyor.

Annem 280-300 pound ve 5'6 "(130-135kg, 1,67m) civarında. Havaalanından ikinci bir koltuk alması istenebileceğinden endişeleniyorum. Büyük olasılıkla ikinci koltuğu satın almamı tercih ederim. önceden, çünkü onun rasgele bir çalışan tarafından utandırılmasını / küçük düşürülmesini istemiyorum.Ayrıca orada olamayacağım, yalnız seyahat edecekler ve havaalanları ile uğraşmaya alışkın olmayacaklar ve bilemeyecekler hakları nedir.

Diğer yolcuları nasıl etkileyeceği konusunda önemli değil, bir pencere koltuğu alacak ve babam orta koltuğa oturacak, bu yüzden kimseyi etkilediğini görmüyorum.

İyi olduğu konusunda ısrar ediyor, "en son uçtuğumda kolayca sığabiliyorum!" ama bu 20 yıl önce yarı büyüklüğündeydi.

BA veya SAS ile uçacaklar, kesinlikle Ryanair değil.

Öyleyse, kesim nerede? 300 kiloluk 5'6 "bir kadın tek bir havayolu koltuğuna sığmayacak kadar büyük mü olacak? Yoksa hiçbir şey için endişeleniyor muyum?

Havayollarının, fazla kilolu insanlardan iki sandalye almalarını isteme politikasının uygulanmasının nedeni, uygun şekilde sarılıp takılmadıklarına dair hava güvenliği konusudur. Bunun için kullanılan rehber, bir yolcunun kol dayama yerlerinin arasına sığıp sığamayacağıdır . Bir yolcunun iki koltuk alması gerekiyorsa, politika, yolcunun ücretini ödemesi gereken hallerde havayolundan havayoluna farklılık gösterir.

British Airways, Londra - İsveç uçuşlarında, Airbus A319 / A320-100 / 200 uçaklarında, Ekonomi'de 17 "(43 cm) ve Premium Ekonomi (" World Traveller Plus ") 18,5" (47 cm) koltuk genişliği ile uçuyor . Birinci sınıf ekonomi, işletme sınıfı kadar pahalı değildir ve sık uçuş noktalarınız varsa, yükseltme işlemini ucuza alabilirsiniz. SAS , işletme sınıfı farketmeden hangi uçağa bindiğinize bağlı olarak, McDonnell Douglas MD-80 (18 "(46 cm) koltuk genişliği) veya Boeing 737 (17" (43 cm) koltuk genişliği) ile uçar .

Ryanair, BA ile aynı 17 "(43 cm) koltuk genişliğine sahiptir ve easyJet'in 18" (46 cm) koltuk genişliğine sahiptir - fark, koltuk aralığının (mesafenin) 4-5 "(10-13 cm) daha az olması 'tam maliyetli' havayollarından daha önemli, eğer bir sorun olmazsa, bütçe havayolunda iki koltuk satın almak daha ucuz olacaktır.

EDIT : BA, kısa mesafeli uçuşlar için premium ekonomi sınıfı sunmuyor.

Öncelikle, ondan endişe duyduğunuz ve bunun umudundan faydalanamayacak başkalarının da umudundan faydalanabileceği kamuya açık bir forumda sorduğunuz için iyi. Umarım aldıkları havayollarından / seyahatlerinden elde ettiğiniz bulgularla geri gelirsiniz!

Temel olarak, havayoluna iniyor. Politikalarının ne olduğunu Taşıma Koşullarına bakarak görebilirsiniz. Çok az kişi, ağırlık / boy / boy hakkında tam olarak bir şeyler belirtir, ancak yalnızca 'sarhoş olanlara karşı kullanılması daha muhtemel olan' veya diğer yolculara veya mürettebata rahatsızlık veren bir yolcunun fiziksel durumu 'hakkında konuşur. Diyelim ki, gübre kaplı ??

Bir arkadaşım, Honololu'dan Auckland'a Yeni Hava ile Yeni Zelanda ile bir uçuşta geri döndü ( Travel.SE ile ilgili sorguyu inceleyin ) ve yanlarındaki kişi fiziksel olarak kol dayama yerindeki bir sandalyeye sığamadı . Sonuç olarak, sıradaki üçü de, 12 saatlik zorlu ve rahatsız edici bir uçuşa katlanmak zorunda kaldı. Air New Zealand'ın taşıma koşulları sadece 'fiziksel durumdan' bahsediyor, ancak etrafa baktığımızda ve ABD'deki Güneybatı gibi havayollarının aslında taşıma koşullarında boyut / ağırlıktan bahsetmeye başladıkları görülüyor.

Muhtemelen en iyi bahis, taşıma koşullarına bakmaktır ve eğer biraz belirsiz ise, havayolunu tweetleyin ya da e-postayla gönderin ve doğrudan isteyin. Onlardan bir problem olmadığını söyleyen yazılı bir ifadeniz varsa, bu bir sorun çıkması durumunda arkadaşlarınızın çıktısını alması için çok kolay bir belgedir. Olmazsa, utanma yoksa, sadece çantasında kalır ve endişelenecek bir şey olmadığını size söylerler;)

DÜZENLE

Bir güncelleme, birkaç ay önce Qantas ile uçtum, burada iki büyük kadın arasında sıkıldım. Sol tarafımdaki yemek tepsisinin indirilemeyeceği kadar büyüktü ve kendi kulaklık jakını yuvasına bulamamıştı. Uçağın sonunda benzer büyüklüğünde kocasının bir satır arkası olduğunu gördüm, çünkü ikisi aynı uçakta fiziksel olarak yanyana oturamıyorlardı.

Tahmin edebileceğiniz gibi, rahatsız oldu. Daha sonra Qantas'la konuştukları politikalardan bahsettim, bunlar biraz kaçınılmazdı, ancak "yolcuların check-in'e gelinceye kadar ne kadar büyük olduğunu söyleyemeyiz" sözünü denedim. Aynı şeyin bagajım için de geçerli olduğunu belirtmiştim, ancak bunun üzerinde bir sınırlama var: /

Şu anki politikaları, eğer yapabilirlerse, rahatsız edici yolcuları harekete geçirecekler gibi görünüyor, ancak tam bir uçuş, zorlu bir şans ve yeterince şikayet ederseniz, sık sık seyahat eden kilometrelerde belirleyici bir takdir göreceksiniz. utanç.

6'3 "ve 400 pound itiyorum ve BA uçuşlarında hiç sorun yaşamadım. Evet, emniyet kemeri uzatmasına ihtiyacım var, ancak sadece rahat olacağım.

Yanımdaki insanlar için üzülüyorum çünkü omuzlarım oldukça geniş ama en azından eğilmek için bir koridor koltuğu almaya çalışıyorum.

Annen babanla seyahat ettiğinden iyi olmalı. Daha fazla alana ihtiyacı olursa bile kol dayanağını kaldırabilirler.

Bunun faydalı olup olmadığından emin değilim, ancak deneyime dayanarak, annenizin büyüklüğünün iyi olacağı söylenebilir.

Kız arkadaşım şu an 5'4 "ve neredeyse 450 lbs, ve ikinci bir koltuğun gerçekten gerekli olduğu noktaya geliyor - yakın zamana kadar (rahatsız olsa da) ve diğer yolcuların izniyle tek bir uzantı çekebildi, 300 kilogramda hiç gerçek bir problemi yoktu, koltuklar biraz gergindi, ama kol dayama yerleri hala o noktada inebiliyordu. :)

Geçenlerde TLC'de My 600-lb Life ve 661 lbs olan bir bayan izledi . Belirtilmemiş bir havayolunda ABD merkezli bir uçuşta uçarken ( Güneybatı düzleminde yer almasına rağmen ) ve kemer uzatıcılı üç koltuğa ihtiyaç duyduğu gösterildi. Eğer biri bu boyutta veya daha küçükse, uçması için birisinin var olduğu görünmektedir.

İşte oturan ve uçağın üç (3) koltuğunu gerektiren bayanın gösterisinden bir ekran görüntüsü:

( 600-lb Hayatım | Erica'nın Hikayesi | 8 Şub 2017 | Telif Hakkı © 2017 Discovery Communications, LLC. )

Yıllardır Güneybatı'ya uçtum ve son seyahatime kadar dün eve geldiğimde hiçbir sorun yaşamadım. Ben büyük bir kız 5'6 ve 400'e yaklaşıyorum (üzerinde çalışıyorum) ve genellikle yılda 1-2 kez uçuyorum. Aslında son uçtuğumdan beri kilo verdim. Genel olarak bir emniyet kemeri uzatıcısı isterim ve iyiyim ve kol dayanağını kaldırabilirim ... gergin ama işe yarıyor. Geçtiğimiz cumartesi, Güneybatı bir amir tarafından yüksek sesle küçük düşürüldüğümde uçuşum için beklemekte olduğum geçitte oturduğum halde, yüksek sesle ve sınıfsız bir şekilde, onlarla uçmak için ek bir koltuğa ihtiyacım olduğunu söylediler. ama o anın ve uçuşun küçük düşürülmesi, asla iyileşmeyeceğim. Berbattı. Beni bu sayfaya getiren de buydu. Diğerleri bundan bahsetti ancak havayolunun bu konuda politikaları olup olmadığına bakmak yararlı ve aynı zamanda tamamen vücut şeklinize de bağlı. Anneniz benden daha küçük gibi görünüyor ve tam anlamıyla geçen haftaya kadar hiçbir zaman bir sorunum olmadı.

Utançtan kaçınmak için ona ekstra bir koltuk satın almak istiyorsanız, neden yine de rahatlıkları için fazladan bir koltuk almıyorsunuz?

Bunun daha az izin verilen bir mesele, daha fazla mantıklı bir mesele olduğunu düşünüyorum. Çoğu iç veya Avrupa içi uçuşlar, ince koltukları bile rahatsız eden ince koltuklu uçakları kullanır.

Ödeyebilirseniz, annenizin "işletme sınıfı" koltukları takdir edeceğinden eminim. Veya ... belki de onları işletme sınıfına yükseltmeye bakın. 3 biletle aynı fiyatta olabilir ve daha iyi hizmetle daha geniş ve konforlu koltuklara sahip olurlar.

Birkaç daha büyük aile üyem var, bu yüzden durumlara karşı son derece hassasım. Ancak, yılda birkaç kez uçuyorum ve sürekli oturduğu koltuk için çok büyük olan birinin yanında oturuyorum ve inanılmaz derecede rahatsız edici. Aslında, şu anda son 2 haftadaki üçüncü uçuşumdayım ve şu anda diğer yolculara yer açmak için koridorun kenarına yaslıyorum. Dediğim gibi, bu durumlara karşı hassasım ve yolcuları utandırmak için hiçbir şey yapmaya cesaret edemiyorum, ama yapabilirseniz fazladan bilet alırdım. Muhtemelen onlar için rahatsız edici. Diğer yolcuları rahatsız etmeyeceğini biliyorum, ama baban da rahat olmayı hak ediyor.

Ayrıca, arkadaşım bir uçuş görevlisi ve genellikle daha sonra sormak zorunda kaldıkları utançtan kaçınmak için uçağa bindiklerinde belli yolculara sadece belli yolculara yardım ediyor. Bir yolcu bir zamanlar birine ihtiyaç duyuyordu ve bir tane verildi ancak kullanmadı. Kucağında bir battaniye tuttu, böylece uçuşun sonuna kadar fark etmediler. Onun ağır bir suçtur ve başını çok belaya sokmak için çok saçma bir nedendi.

Ben 5'4 ve kabaca 256 yaşıyorum. Emniyet kemeri etrafımda uyuyor tamam, ancak kilonuzun vücudunuza dağılma şekline bağlı. Güneybatı, yanlarındaki kişiye izinsiz girmeleri durumunda, insanların ikinci bir koltuk almalarını sağlama konusunda oldukça katıdır. Geçenlerde 10,2017 mart uçtum ve uçakta ikinci bir bilet almak zorunda olan bir adam vardı ve iki sandalye verildi. Her şey vücudunuzun gerçekten nasıl şekillendiğine bağlıdır. Umarım bu en azından bunu okuyan herkes için biraz yardımcı oldu.

400 lbs'ye (ve 6'-2 ") yakınına rahatça (bir genişleticiyle) rahatça uçtum. Genişletici için bir kayış isteyip istemediğini sorun. ve ihtiyacını öngörerek önlüklerinde bir tanesine sahip olmalarının iyi bir şansı var. Armut biçimli ise, koltuklar arasında çok iyi oturmayacağı için onun için daha rahatsız edici olabilir. diğer yolcularla etkileşime girebileceğim bir yerde olma eğilimindeyim, ancak genelde küçük karımla uçuyorum, bu genellikle bir sorun değil.

Her zaman koridordaki koltuklarda oturmaya çalışırım ve koltukların etrafındaki en fazla odanın nerede olduğunu bulmak için daima oturma listelerine bakarım. EG: Boeing 777 uçağında kuyruğun sivrilmeye başladığı bir nokta var ve fazladan bir ayak ya da öylesine bir omuz odası var ve konikliğin ilk 2-3 sırasının etrafında üç yerine sadece iki koltuk var, sonra geri döndü normal koridor genişliğine kadar (sürekli omuzlarımdan araba ile çarpacağım).

Sağ elini kullanıyorsa, muhtemelen dört gözle uçağın sağ tarafına oturmak isteyecektir. Sol tarafa geçtiğinizde, tokalar diğer taraftadır ve emniyet kemerlerini yönetmeyi daha zor buluyorum. Bunu bankaya götürmeyin, ancak uzun mesafeli uçuşlarda genellikle United ya da Delta ile uçarız, diğer havayollarının farklı planları olabilir.

Şu an 340 lbs civarındayım ve müşterileri genellikle birçok Amerikalı / batılıdan daha küçük olduğu SE Asya'da daha küçük havayollarında uçarken, uzatmadan emniyet kemerini neredeyse her zaman kapatabilirim. Malezya'dan Kamboçya'ya küçük bir taşıyıcıyla yapılan bir uçuşta, geçen yıl bir genişletici almak zorunda kaldım, kayış uçları birbirlerinden 6 "'dır (ve şimdi olduğum kadar ağırlıktaydım).