Diğer cevapların çoğunda doğruluk unsurları var, ancak ABD'deki kiralık araç endüstrisinin 16 yıllık bir gazisi olarak, karışımımı benim üstüme atacağım.
Ararken çoğu zaman cevap şu: "çünkü yapabilirler."
Bununla demek istediğim, "iyi, birisinin onu kiralama bürosuna geri götürmesi gerekir" aslında durum böyle değil . Bunun nedeni, orta ve büyük şehirlerdeki çoğu kiralık ofisin şirkete ait olması ve sekiz büyük markayı (Avis, Bütçe, Kurumsal, Alamo, Ulusal, Hertz, Dolar ve Thrifty) çalıştıran üç büyük isimdeki kiralama şirketinin hepsinin mülkiyetinde olmasıdır. ) şimdi “yüzen filo” modelini kullanıyoruz; bu, şirketlerin ülke çapında tek bir filosunu korudukları ve herhangi bir yerde herhangi bir zamanda herhangi bir yere atanabilecekleri ve kiralayabilecekleri anlamına geliyor.
Birisi Avis LAX'ta araba kiralar ve Austin'deki Avis'e geri verirse, araba Avis Austin'deki ayrıntı ekibi tarafından yıkanır, Avis Austin'deki bir park yerinde durur ve gelen bir sonraki Avis Austin müşterisine atanır. o boy arabayı almak için. Aynı şey Avis LAX'te kiralayıp Los Angeles şehir merkezinde Avis'e veya Midtown Manhattan'da Avis'e veya Chicago Midway havaalanında Avis'e dönmeleri durumunda da olur. Bu nedenle, herhangi bir şirkete ait kiralık arsa üzerindeki çok sayıda araç plakasının eyalet dışına çıkma eğiliminde olmasının nedeni budur.
Şimdi, tabii ki, LAX’a giren ve başka bir yere dönen her insan için, genellikle başka bir yere kiralanan ve LAX’e dönen birileri var, bu yüzden filo oldukça dengede kalmaya meyilli. Bu yüzden tek yön ücreti talep ettiklerini söylüyorum çünkü "yapabilirler" - çünkü onlara gerçekten zor gelmiyor. Arabalar çıkıyor, arabalar geliyor ve her şey yolunda. Ancak piyasa (arz, talep ve rekabet) onların tek yönlü kiralamalar için özel bir fiyat ödemelerine olanak tanır; bu nedenle bu tür tek yönlü kiralamalar ile ilgili doğrudan (ya da çok az) bir doğrudan masraf olmamasına rağmen çünkü yapabilirler.
Tabii ki, bazen tek yönlü akımları yok dengesiz filo ile sonuçlanır. LAX çok fazla araba kaybederse ve talepleri karşılamak için ihtiyaç duyduklarından daha az sayıda arabaya sahiplerse, o zaman arabaları başka bir yerden geri getirmeleri için düzenleme yapmak zorundadırlar. Bu yüzden bazen başka bir yerden bir ya da on adet araba taşımak gerekir ve bunun bir maliyeti vardır, bu nedenle tek yönlü ücretleri toplamak bu maliyetleri karşılamalarını sağlar.
Mevsimsel talebin bazı ilginç etkileri olabileceğinden bahsetmeye değer. Kuzeydoğu'da bir araba alıp Florida'da bırakmanın son derece cazip oranlarını (günde 5-10 $ ya da öylesine) düşürdüğü düşüşte "Florida Drive-In" özelliğinden yararlandım. standart gidiş-dönüş kiralama! Bu, araç kiralama şirketlerinin arabaları daha soğuk kuzey ülkelerinden (talebin kışın azaldığı) daha sıcak güney ülkelerine (kışın yoğun mevsim olduğu) kaydırmasına yardımcı olur. İnsanların sizin için araba kullanması, araba ile taşıması için bir araba taşıyıcısına ödeme yapmak veya daha da kötüsü, kuzeyde boşta oturmak ve güneydeki ofisler talebi karşılamak için ekstra araba kiralamaktan çok daha ucuz. (Orada'
Ayrıca, tek yön ücretlerin çok makul göründüğü veya hatta ücret alınmadığı belli yerler var. Bir cevap, Almanya'daki kiralık araçlardan bahsetti; bu, tek yönlü ücretlerin, aracı Almanya dışına çıkarmaya çalışmadığınız sürece, yerel kiralama kültürünün bir parçası gibi görünmediği bir yer. Florida içi kiralamalar genellikle oldukça ucuzdur (bir ton rekabet nedeniyle - dünyanın en büyük kiralık araba pazarıdır ve kelimenin tam anlamıyla Florida'nın başlıca havalimanlarında faaliyet gösteren düzinelerce kiralık araç şirketi vardır) ve Kaliforniya içi tek yönlü sık sık şarj edilmemiş ücretleri (çok olduğu en tek yönlü oldukça dengeli olan Los Angeles ve San Francisco gibi yerlerde arasındaki akar çünkü - birçok kişi sürüş ilgilenen gibi yukarı Highway 1 olarak sürüş ilgilenen aşağıKarayolu 1, sanırım), böylece, yüksek hacimli ve rekabet ile birlikte, makul fiyatlı tek yönlü kiralamalara borç vermektedir.
Şimdi, franchise alanlara gelince, tek yönlü ücretler kiralık araç lojistiğinin gerçeklerine dayanıyor. Ehliyetli bir yere ait (genellikle daha küçük, daha fazla kırsal havaalanında veya bazı küçük şehirlerde bulunan) bir araç tabanından uzaktaysa, bu durumla baş etmek zor maliyetlerdir. En iyi seçenek, alıcı alanın, ücretli tek yönlü bir kiralamada aracı kendi bulunduğu yere geri götürmesidir, ancak bunun hızlı bir şekilde gerçekleşmesi garantisi yoktur ve sahip olma konumu, o zamana kadar ödedikleri aracın potansiyel gelirini kaybeder. filoya geri dönüyor. Bunun yapılmaması durumunda, sahiplik yeri aracın eve taşınması için ya araba taşıyıcısıyla ya da bir çalışanı araba almaya göndererek göndermesi gerekir - küçük bir maliyet değil. Ve en kötü durumda,otomobili alıcı yere satmak , ancak belli ki kendi masrafları ve lojistik baş ağrıları olmadan.
Franchise yerlerle Bu durumlarda, tek yönlü ücretleri fiilen edilir amaçlanan bu seçeneği seçmekten cezalandırıcı ve vazgeçirmeye insanlar olmaya, ama birisi tek yönlü kiralama hizmetine ihtiyaç yoksa onlar da kiralık ajansın maliyetlerini karşılamak.
Tek yön ücreti olan birkaç konuya da değinmeliyim. Artık çoğu kiralık araç acentesi, açık ve net bir şekilde dağıtılan tek yön damla ücretini teklif etmiyor, bunun yerine tek yön ücretini oranın içine koyuyor. Örneğin, Portland’da standart bir gidiş dönüş kiralama ücreti günlük 40 ABD doları tutarında olabilir, ancak Seattle'a tek yönlü bir rezervasyon için teklif verirseniz, günlük 100 ABD doları tutarında balon patlayabilir. Bununla birlikte, bazı şirketler ve bazı rezervasyon kanalları (genellikle ön ödemeli brokerler) hala ücreti öderler (varsayımsal Portland kiralama için, hem gidiş-dönüş hem de tek yönlü kiralamalar günlük 40 ABD dolarıdır) -yolun ekli 100 $ bırakma ücreti olurdu.
Eski model kısa kiralamalar için en iyi sonucu verirken, ikincisi daha uzun kiralamalar için daha avantajlıdır. Portland örneğinde, tek yönlü sürücünüzü tek bir günde yapabilirsiniz, dahil olan tek yönlü daha ucuzdur (net 60 $ ek ücret). Ancak Washington sahil şeridini sürmek için bir hafta alacaksanız, haftalık ücret birkaç yüz dolardan 500 doların altına düşecek. Ayrı ayrı 100 dolarlık bir bırakma ücreti ile, bir ay boyunca aracı tutsanız bile aynı ücreti ödersiniz. Her durumda, yapılacak en iyi şey, tarih ve konumlarınızı bir kerede tüm kiralama şirketlerini arayacak ve en ucuz toplam fiyatı gösteren birini seçmek olan bir arama motoruna takmaktır (taban fiyatını yok sayın ve toplamın yerine dikkat edin tüm vergiler ve harçlar) .
Kilometre ücretleri bazen tahsil edilir, ancak franchise ile daha yaygındır. Ancak, bazen ne tür bir indirim kodu kullandığınıza bağlı olarak büyük yerlerde uygulandığını göreceksiniz. Örneğin, Hertz'li USAA indirim kodu , yakalanmayı fark edene kadar uzun mesafeli tek yönlü yollarda bile çok cazip oranlar veriyor: toplam yüzlerce dolar tutabilecek neredeyse cezalandırıcı bir kilometre ücreti. Kelimenin tam anlamıyla şehir genelinde sürmüyorsanız, kilometre tabanlı tek yön ücretleri nadiren en iyi seçenektir.